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Actualité: Les Japonaises sont les plus fiables mais BMW et Harley-Davidson touchent les coeurs

Par André Lecondé  le Jeudi 28 mars 2013 | 2 commentaire(s)

Voilà une étude intéressante du média consumer reports qui révèle certes quelques bonnes vérités mais qui met aussi à jour le caractère bien trempé d'un motard qui écoute son cœur avant de se ranger à la raison. Il s'agit d'une enquête sur les thèmes de la fiabilité et de la fidélité des motos que les constructeurs proposent. Au bilan, on apprend que sur un panel de 4 000 de nos congénères, un sur trois a eu des soucis avec sa BMW, qu'un sur quatre a été agacé par sa Harley- Davidson, alors que … | Lire la suite

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Actualité - Suzuki: Tordre les pilotes du SERT ? Même pas cap !

Par André Lecondé  le Vendredi 22 mars 2013 | réagir ?

Vous avez une Gladius ou tout autre de Suzuki ? Anthony Delhalle, Vincent Philippe et Julien Da Costa n'ont qu'à bien se tenir. Suzuki met ainsi ses champions du SERT sur le grill en les envoyant au front pour croiser le fer avec vous. Ne riez pas. Cela s'appelle la Suzuki Académie et ça consiste à se jauger pendant deux jours sur un circuit. C'est ouvert aux débutants, comme aux initiés ou aux pilotes confirmés. Position, trajectoires, accélération, vitesse de passage, freinage, rien ne sera… | Lire la suite

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Vidéo Moto : Suzuki Hayabusa version 2013

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 15 mars 2013 | 2 commentaire(s)

Même si la Suzuki Hayabusa aurait besoin d’une vraie refonte pour coller aux autres constructeurs, il n’en reste pas moins que cette moto est une légende et qu’elle fait fantasmer beaucoup de motards encore aujourd’hui. Conçue à l’époque en chambre aérodynamique, le missile « sol-sol » représente tout ce que la sécurité routière. Lors de sa sortie en 1999, Suzuki vantait que c’était la première machine à passer les 300 km/h réels et que ses formes particulières étaient faites pour la haute… | Lire la suite

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Suzuki: les promos du printemps 2013 dureront 6 semaines


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 14 mars 2013 | réagir ?

Les promos de printemps continuent avec Suzuki qui sort le grand jeu du 15 mars au 30 avril prochain (pour retrouver notre dossier sur l’état du marché moto, c’est ici). Et pour commencer comme il se doit les jaunes misent sur la carte « crédit » avec un taux de financement de 2,9% sur 36 mois (taux débiteur fixe de 2,86%) ce qui vous permettra de rouler par exemple sur un GSR750 pour 175 euros par mois *. S’en suivront des avantages sur la prime d’assurance avec une ristourne de -10% sur la… | Lire la suite

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Actualité moto - Suzuki: Des GSX/R spéciales dont l'une en l'honneur du SERT

Par André Lecondé  le Dimanche 10 mars 2013 | 1 commentaire(s)

Dans le créneau des motos sportives, la Suzuki GSX/R joue depuis des décennies l'icône incontournable. Certes, en 2013, elle n'est pas la plus électroniquement bardée, sa plastique malgré quelques retouches, s'est quelque peu ridée sous le poids des années, mais sa conception globale demeure toujours d'actualité et a enfanté ses inconditionnels tout en attirant encore de nouveaux disciples. Dernièrement, Hamamatsu a sorti une série « one million » à 1 985 exemplaires. Voici qu'à présent,… | Lire la suite

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Bol d'Or 2013 : Réservez vos billets

Par David Jouguet  le Mardi 26 février 2013 | 1 commentaire(s)

Le 77ème bol d’Or se déroulera les 20 et 21 avril prochain sur le circuit de Nevers Magny-Cours dans la Nièvre (58). Vous y retrouverez toutes les équipes du championnat du monde d’endurance. Vous y verrez Julien Da Costa qui revient chez Suzuki. Après un titre de champion du monde d'endurance avec le SERT en 2008, Julien avait trouvé nouveau défi chez Kawasaki. 2010, 2011 et 2012 ont été ensuite largement couronnées avec trois succès consécutifs aux 24 Heures du Mans puis une dernière… | Lire la suite

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Franco Uncini Officiel de Sécurité FIM en Grand Prix


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Par David Jouguet  le Vendredi 22 février 2013 | réagir ?

C’est dans la logique des choses, Franco Uncini est officiellement promu le responsable de la sécurité en GP. Il remplace Monsieur Claude Danis qui vient de faire valoir ses droits à la retraite après une très longue carrière à la FIM. Franco Uncini est peut-être plus connu pour son terrible accident à Assen en 1983 que son titre de Champion du Monde FIM des Grands Prix 500cc l’année précédente au guidon d’une Suzuki. Ce jour de course à Assen, Uncini chute peu après le départ dans le peloton… | Lire la suite

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Essai Suzuki C1500T : comme un parfum d'Amérique

Par Christophe de Lestapis  le Vendredi 22 février 2013 | 4 commentaire(s)

Personnellement, j’ai toujours trouvé téméraire la démarche des constructeurs japonais de s’aventurer sur le terrain «custom V twin à longue course » ; domaine ô combien identitaire et réservé sur le papier par la marque américaine de Milwaukee. Cela n’a pourtant pas empêché notamment les Yamaha Midnight Star, Dark Star, et autres Suzuki Marauder 800 de trouver une clientèle fidèle et passionnée sur ce même créneau. C’est donc afin de compléter au mieux sa gamme custom en remplaçant « feue » M … | Lire la suite

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Superbike – Phillip Island : Plus dure est la chute pour Jules Cluzel

Par André Lecondé  le Mercredi 20 février 2013 | réagir ?

C'est à la dure que Jules Cluzel a décidé d'apprendre les subtilités d'un Superbike qu'il va découvrir cette année. Sur une moto aux gabarits inédits pour lui, puisque le Français n'a jamais maîtrisé plus gros qu'une Supersport ou une Moto 2, le tricolore a d'abord bien commencé lors de ses premiers pas en Europe avec la Suzuki GSX/R. Puis il y a eu l'installation à Phillip Island, d'abord marqué par un bon quatrième temps, mais qui s'est poursuivie avec pas moins de trois chutes qui ont donné… | Lire la suite

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20 ans déjà : La 250 RMX, une enduro japonaise


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Par David Jouguet  le Mardi 19 février 2013 | 3 commentaire(s)

Certains des plus de 40 ans diront qu’ils en ont eu une malgré sa faible distribution. Si vous reprenez la presse du début des années 90, la 250 RMX arrive au moment du coup de maïtre de Yamaha en enduro loisir, le 200 WR. Une 250 RMX à ne pas confondre avec la 250 RH-X du milieu des années 80. Suzuki France n’avait pas jugé bon d'homologuer la 250 RMX, à l’époque ACM s’en chargeait mais la distribution est restée confidentielle. Et pourtant, pour les accrocs du cylindre percé, avec ses… | Lire la suite

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