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Bullster fait 2 bulles pour la Suzuki SVF 650 Gladius.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 02 avril 2009 | 5 commentaire(s)

Pour ceux qui veulent une protection minimaliste, Bullster propose, pour la Suzuki SVF Gladius une mini bulle. Pour ceux qui, au contraire souhaitent un minimum de vent, la marque française a étudié un saute-vent haute protection. Quelle que soit la version choisie pour vous protéger sur votre roadster nippon, ces nouvelles bulles Bullster vont en faire voir de toutes les couleurs à ce futur "best-seller" puisqu’elles sont disponibles en 16 teintes différentes. Réalisés en PMMA (Polymétacrylate)… | Lire la suite

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Le mégaphone d'akrapovic adapté aux 600 et 750 GSX-R

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 02 avril 2009 | 2 commentaire(s)

Avec l'apparition de silencieux adaptés pour la Suzuki 1000 GSX-R 2009, Akrapovic adapte le mégaphone pour les 600 et 750 GSX-R des millésimes 2008/2009. Entièrement conçu en titane pour la 600 et 750, il apporte un gain de performance sur toute la plage de régime mais de manière différente entre les 2 cylindrées. Sur la 600, le gain est donc présent sur toute la plage sans pour autant combler le creux présent autour de 7.500 tours/minute. La puissance maxi dépasse largement les 110 ch et le… | Lire la suite

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Superstock 1000 - Interview Loïc Napoleone: Première bataille à Valence ce week-end

Par André Lecondé  le Mercredi 01 avril 2009 | réagir ?

Ce week end à Valence, les championnats Superstock vont ouvrir leur compteur et c'est la catégorie des 1000 qui attirera un peu plus notre regard cette année car nous y compterons pas mal de Gaulois, dont un que nous suivrons plus particulièrement cette année, Loïc Napoleone. Nous avons contacté le Marseillais en cette veillée d'armes et il nous a parlé de ses retrouvailles avec l'équipe Celani Suzuki, de sa préparation et de sa nouvelle GSX/R. Le démonstratif Loïc est prêt à en découdre et de… | Lire la suite

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Moto GP: Pourquoi les écuries officielles seront interdites aux nouveaux pilotes en 2010


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Par André Lecondé  le Mardi 31 mars 2009 | réagir ?

C'est une des décisions prises en commun à Jerez entre la Dorna et la FIM pour modeler le nouveau Moto GP qui verra le jour en 2010. Des séances remaniées, une technologie freinée, des motos moins nombreuses et des mécaniciens au compte-gouttes, mais aussi des équipes officielles interdites aux nouveaux arrivants. Fini les Rossi, les Lorenzo et autres Pedrosa intégrant directement le nid d'un constructeur. A partir de l'année prochaine, il faudra passer par un parcours initiatique au sein d'une … | Lire la suite

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Superbike - Valence: Neukirchner y va pour prendre sa revanche

Par André Lecondé  le Mardi 31 mars 2009 | réagir ?

Ce week-end, Max Neukirchner abordera l'étape de Valence d'un mondial Superbike qui en est à son troisième rendrez-vous, et le premier en Europe, de la saison, avec un goût de revanche dans la bouche. D'abord parce qu'il voudra se racheter de ses dernières chutes qataries, étape désastreuse pour les troupes de Francis Batta, mais à l'issue de laquelle l'Allemand a quand même réussi à préserver sa troisième place au championnat. Ensuite parce qu'il aura à coeur d'effacer cette édition 2008 où à… | Lire la suite

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British Superbike: Guintoli a un nouveau sponsor


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Par André Lecondé  le Mardi 31 mars 2009 | réagir ?

Si la structure Crescent a réussi à garder son enseigne titre Rizla en Moto GP, elle ne l'a pas convaincue à poursuivre l'aventure dans la catégorie représentant pourtant son coeur de métier, le British Superbike. Une situation qui avait entrainé de mauvaises rumeurs de cessation d'activité cet hiver, en pleine période de crise économique, et alors que l'écurie venait d'embaucher notre Sylvain Guintoli, exilé de son aventure Ducati en Grand Prix. Pendant les tests d'intersaison, la GSX/R du… | Lire la suite

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Moto GP - Test Jerez: Suzuki pense à la victoire


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Par André Lecondé  le Mardi 31 mars 2009 | réagir ?

Cette saison sera-t-elle celle que Suzuki attend depuis si longtemps ? Soit la campagne qui fera apparaître le blason d'Hamamatsu somme un prétendant sérieux au titre mondial. Dans moins de dix jours, au Qatar, nous serons fixés, mais l'intersaison a d'ores et déjà démontré que la GSV-R était cette fois dans une bien meilleure forme que les années précédentes. Toujours dans les cinq premiers, et avec les deux motos, la dernière née de la famille des Grands Prix du constructeur a prouvé qu'elle… | Lire la suite

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Le Burgman 400 Winter Pack et la GSX 650F recoivent l'ABS

Par Olivier Breselec  le Mardi 31 mars 2009 | réagir ?

Après vous avoir présenté la toute nouvelle grille tarifaire de chez Suzuki qui prendra effet dès demain, voilà d’autres actualités toutes fraîches à mettre au compte de la sécurité active… Cette année, en plus des Burgman 650, de la Bandit 1250/S, de la Bandit 650S, de la B-King et de la V Strom 650, ce sont les Suzuki Burgman 400 Winter Pack et GSX 650F qui passent au freinage ABS dès leur sortie. Dès le moi de Mai, Le Burgman 400 ABS Winter pack (équipé de poignées chauffantes, de… | Lire la suite

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Suzuki : Grille tarifaire au 1er Avril 2009

Par Olivier Breselec  le Lundi 30 mars 2009 | réagir ?

Nous avons beau être le premier Avril dans quelques jours mais aucune mauvaise blague à signaler (quoique...) dans cette toute nouvelle grille tarifaire en provenance de chez Suzuki… A compter du 1er Avril 2009, les nouveaux tarifs des deux roues de la marque au «S» rouge prendront effet et seront d’actualité au moins jusqu’au 30 Juin 2009. Donc pour ceux qui veulent encore bénéficier de tarifs avantageux sur certains modèles avant une légère inflation, il vous reste la journée de demain pour… | Lire la suite

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Akrapovic équipe de belle manière la Suzuki 1000 GSX-R 2009

Par Vincent Demeslay  le Dimanche 29 mars 2009 | 1 commentaire(s)

Pour la fin avril, Akrapovic disposera dans son catalogue de 4 solutions pour équiper votre Suzuki 1000 GSX-R 2009 flambant neuve avec des solutions pour le moins original. Avec son design directement inspirés des échappements de motoGP, le mégaphone est disponible en version titane uniquement. Homologué pour la route, il apportera un faible gain de performance pour une machine qui en déborde déjà. Les 2 courbes se suivent largement et le creux présent à 6.000 tours n’est pas du tout… | Lire la suite

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