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Clip vidéo : La Suzuki Hayabusa fait son show !!

Par Olivier Breselec  le Mercredi 08 avril 2009 | 4 commentaire(s)

Ouech gros, tranquille… on va faire claquer un chouille de zik’ sur Cara !!... Oups, je m’égare. «Walk it like a motorbike». Voilà le titre du morceau de musique que nous allons écouter aujourd’hui pour commencer la journée en rythme. Œuvre de Fetti feat C-Loc and Tank Jones, ce titre ravira tout ceux qui ont un faible pour le bon gros rap US. Et c’est à ce moment là que vous devez me dire : «Et les motos dans tout ça !?»… Et bien la moto, et plus particulièrement la Suzuki Hayabusa, s’affiche… | Lire la suite

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Superbike - Valence: Suzuki sauve les meubles en attendant mieux

Par André Lecondé  le Mercredi 08 avril 2009 | réagir ?

Sixième sur la grille, troisième à l'issue de la première manche mais seulement septième au bilan de la seconde, Max Neukirchner n'a jamais été en mesure de laver par une victoire l'affront subi l'an passé sur ce même tracé de Valence, lorsqu'à un virage de la fin d'une première course qu'il menait, il a été coupé en deux par un Carlos Checa avide de suprématie nationale. Certes, l'Allemand consolide sa place de troisième larron du championnat, mais en même temps, le sélectif tracé espagnol a… | Lire la suite

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Superstock 1000 - Interview Loïc Napoleone: Il n'y a pas eu de travers de Loïc à Valence

Par André Lecondé  le Mardi 07 avril 2009 | 2 commentaire(s)

Loïc Napoleone est donc revenu de sa campagne d'Espagne sans le moindre point dans sa besace. Une entame de campagne du 1000 Superstock problématique avec un team Celani insuffisamment préparé, obnubilé par la version 2009 de la GSX/R et qui s'est terminé de la pire des manières, une chute. Il n'en a pas fallu plus aux commentateurs d'Eurosport pour lâcher que Loïc était retombé « dans ses travers, c'est le cas de le dire », raccourci dommageable car la réalité a été toute autre: le Français… | Lire la suite

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Superstock 1000 - Valence D.3: Corti et sa Suzuki sans aucun souci

Par André Lecondé  le Dimanche 05 avril 2009 | réagir ?

Claudio Corti a entamé de la meilleure façon qui soit sa saison de 1000 Superstock au guidon d'une Suzuki Alstare qui n'a guère été inquiété durant cette course de Valence. L'Italien venu de chez Yamaha a dominé celui qui l'a pilotée l'an passé, le Belge Xavier Simeon qui sur sa Ducati officielle Xerox a tenu en respect Maxime Berger, heureux de son podium et survivant d'une colonie gauloise décimée. Napoleone, Barrier et Baz se sont en effet flanqués par terre si bien que Pouhair quatorzième… | Lire la suite

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Superstock 1000 - Valence D.1: C'est parti avec Corti

Par André Lecondé  le Vendredi 03 avril 2009 | réagir ?

A l'image du Superbike, le 1000 Superstock a pris possession du tracé de Valence. La catégorie ouvre sa saison en Espagne et le premier à dégainer a été le nouveau pilote de Francis Batta dans le milieu, soit l'ex-pilote Yamaha, Claudio Corti. Avec sa GSX/R, il devance les deux pilotes de l'Est sur des CBR, Jezek et Nemeth, tandis que l'ancien pilote Suzuki Simeon met sa Ducati officielle à la quatrième place, juste devant la MV Agusta de Giugliano. Cette discipline compte pas mal de Gaulois et … | Lire la suite

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24h du Mans 2009 : plus que 46 !

Par Vincent Demeslay  le Vendredi 03 avril 2009 | réagir ?

A moins d’un mois des 24 H du Mans et à l’issu des essais pré-mans où une grande majorité des teams engagés étaient présent, les difficultés financières que connaissent certaines équipes font encore parler d’elle. Alors que 49 motos devaient prendre part aux essais qualificatifs, elles ne sont plus que 46 à ce jour. L’organisation vient en effet d’annoncer que la KTM n°10 d’Infini team aux mains de Nystrom / Gaillard / Dubus / Kupp ne sera pas présente tout comme la Suzuki n°20-> du Sarthe… | Lire la suite

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Bullster fait 2 bulles pour la Suzuki SVF 650 Gladius.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 02 avril 2009 | 5 commentaire(s)

Pour ceux qui veulent une protection minimaliste, Bullster propose, pour la Suzuki SVF Gladius une mini bulle. Pour ceux qui, au contraire souhaitent un minimum de vent, la marque française a étudié un saute-vent haute protection. Quelle que soit la version choisie pour vous protéger sur votre roadster nippon, ces nouvelles bulles Bullster vont en faire voir de toutes les couleurs à ce futur "best-seller" puisqu’elles sont disponibles en 16 teintes différentes. Réalisés en PMMA (Polymétacrylate)… | Lire la suite

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Le mégaphone d'akrapovic adapté aux 600 et 750 GSX-R

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 02 avril 2009 | 2 commentaire(s)

Avec l'apparition de silencieux adaptés pour la Suzuki 1000 GSX-R 2009, Akrapovic adapte le mégaphone pour les 600 et 750 GSX-R des millésimes 2008/2009. Entièrement conçu en titane pour la 600 et 750, il apporte un gain de performance sur toute la plage de régime mais de manière différente entre les 2 cylindrées. Sur la 600, le gain est donc présent sur toute la plage sans pour autant combler le creux présent autour de 7.500 tours/minute. La puissance maxi dépasse largement les 110 ch et le… | Lire la suite

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Superstock 1000 - Interview Loïc Napoleone: Première bataille à Valence ce week-end

Par André Lecondé  le Mercredi 01 avril 2009 | réagir ?

Ce week end à Valence, les championnats Superstock vont ouvrir leur compteur et c'est la catégorie des 1000 qui attirera un peu plus notre regard cette année car nous y compterons pas mal de Gaulois, dont un que nous suivrons plus particulièrement cette année, Loïc Napoleone. Nous avons contacté le Marseillais en cette veillée d'armes et il nous a parlé de ses retrouvailles avec l'équipe Celani Suzuki, de sa préparation et de sa nouvelle GSX/R. Le démonstratif Loïc est prêt à en découdre et de… | Lire la suite

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Moto GP: Pourquoi les écuries officielles seront interdites aux nouveaux pilotes en 2010


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Par André Lecondé  le Mardi 31 mars 2009 | réagir ?

C'est une des décisions prises en commun à Jerez entre la Dorna et la FIM pour modeler le nouveau Moto GP qui verra le jour en 2010. Des séances remaniées, une technologie freinée, des motos moins nombreuses et des mécaniciens au compte-gouttes, mais aussi des équipes officielles interdites aux nouveaux arrivants. Fini les Rossi, les Lorenzo et autres Pedrosa intégrant directement le nid d'un constructeur. A partir de l'année prochaine, il faudra passer par un parcours initiatique au sein d'une … | Lire la suite

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