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Support de plaque Ermax pour le GSR.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 20 août 2009 | réagir ?

Afin de rendre les p’tites fesses du Suzuki GSR un brin plus sexy, l’équipementier Ermax propose un support de plaque qui « terminera » au mieux l’arrière de votre roadster nippon. Livré complet, le support de paque Ermax est réalisé en ABS choc thermoformé avec entourage de feux arrière. Mini support de plaque en aluminium anodisé, clignotants de couleur blanche répondant aux normes européennes actuellement en vigueur et éclairage de plaque par LED EDP03 (homologués E11) apporteront à votre … | Lire la suite

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Le GSF 650 Bandit s’habille, pour 2009, chez Ermax.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 19 août 2009 | réagir ?

L’accessoiriste français s’occupe du roadster nippon de la tête aux pieds et propose au possesseur du GSXF 650 Bandit un tuning tout en douceur avec deux saute-vent, un sabot moteur, un passage de roue proposé avec deux supports de plaque ainsi qu’un garde-boue racing… Descriptifs et prix : -Saute-vent double galbe avec entourage de phare en ABS : bulle noir clair. Prix public conseillé : entourage de phare brut : 160 euros. Entourage de phare peint : 198 euros. -Saute-vent "Sport" double… | Lire la suite

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Superbike - Suzuki: Sylvain Guintoli revient en BSB !


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Par André Lecondé  le Mercredi 19 août 2009 | 11 commentaire(s)

Gravement blessé après avoir été percuté, le 25 mai dernier, par Joshua Brookes dans le tour de formation du rendez-vous de Donington du championnat British Superbike, Sylvain Guintoli s'apprête à faire son retour sur la Suzuki Worx à la fin de ce mois d'août. Ce sera pour le meeting de Cadwell Park et notre Français exilé n'y sera pas pour faire de la figuration. Selon ses propres dires recueillis par MCN, Sylvain revient retapé de sa double fracture ouverte tibia péroné, et motivé comme… | Lire la suite

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Moto GP - République Tchèque: Capirossi a fait le boulot

Par André Lecondé  le Lundi 17 août 2009 | 3 commentaire(s)

Loris Capirossi a opportunément égalé son meilleur résultat de la saison avec Suzuki, en revenant de la République Tchèque avec une cinquième place qui sauve les apparences au sein d'un team qui se débat avec une GSV-R une nouvelle fois retouchée, mais encore en retrait. Le vétéran italien, qui attend la confirmation de son bail par Hamamatsu afin qu'il devienne officiellement l'équipier de Bautista l'année prochaine, a certes beau jeu de souligner qu'il n'a pas été loin d'un podium conquis sur … | Lire la suite

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Moto GP - Suzuki: Bautista arrive et s'installe pour deux ans

Par André Lecondé  le Dimanche 16 août 2009 | réagir ?

L'affaire était entendue depuis l'entame du meeting tchèque et la rumeur la colportait depuis déjà un petit moment. Cette fois, c'est bel et bien officiel, le pilote espagnol de 24 ans, Alvaro Bautista, sera en Moto GP comme pilote d'usine Suzuki en 2010. Et même jusqu'en 2011. Un statut dont il sera le seul débutant à jouir puisque le règlement interdit à présent d'entrer directement chez un constructeur. Sauf chez le blason d'Hamamatsu qui bénéficiait d'une dérogation puisque n'engageant que … | Lire la suite

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MX US : Chad Reed signe le doublé à Unadilla


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Par David Jouguet  le Dimanche 16 août 2009 | réagir ?

Après deux semaines de trêve, les pilotes du championnat outdoor US reprenaient du service ce week-end à Unadilla. Sur l’un des circuits les plus mythiques, Chad Reed a réalisé deux manches parfaites pour marquer 50 points qui le rapprochent encore un peu plus du titre. Son adversaire direct, Josh Grant étant absent pour blessure (contracté aux X-Games), c’est Andrew Short qui endosse le rôle de chasseur. En première manche, Jeff Alessi sort le plus vite de la grille avant de prendre quelques… | Lire la suite

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Moto GP - République Tchèque D.1: Apparences trompeuses chez Suzuki ?

Par André Lecondé  le Samedi 15 août 2009 | 2 commentaire(s)

A la lecture brut des résultats de la première séance d'essai du Grand Prix de la République Tchèque, il y avait de quoi désespérer du cas Suzuki, marque qui a pourtant amené à Brno un nouveau châssis, un moteur inédit et d'autres pièces dernier cri. Tout ça pour une neuvième et une une treizième position ? Mais détrompez-vous, plutôt que le spleen, c'était l'optimisme qui régnait chez les « blues » qui promettaient, au soir de cette entame, que le meilleur était à venir: « Le potentiel de la… | Lire la suite

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Moto GP - République Tchèque: Le point sur les évolutions techniques

Par André Lecondé  le Jeudi 13 août 2009 | 2 commentaire(s)

Brno marquera donc l'entrée en vigueur d'une disposition du règlement voulant limiter le nombre de moteurs attribué à chaque pilote dans le but de rationaliser les budgets. Cinq moteurs pour les sept épreuves restantes, pas un de plus, sauf à se retrouver avec dix points de moins au championnat si on a dépassé son quota. Qu'en pense le plus capé des pilotes en activité, Valentino Rossi ? « Cela change un peu la manière dont nous travaillerons sur la moto. Maintenant il faut s’organiser pour… | Lire la suite

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Moto GP - République Tchèque: Bautista chez Suzuki, Barbera chez Aspar, ça bouge sur le marché des transferts !

Par André Lecondé  le Jeudi 13 août 2009 | 13 commentaire(s)

L'étape de Brno du Moto GP qui marque aussi la rentrée de la catégorie après une trêve estivale de trois semaines devrait sceller le sort de quelques pilotes sur le marché des transferts, et ce même si Lorenzo n'a encore rien décidé sur ce qu'il fera l'année prochaine. Mais le bruit insistant voulant qu'il reste chez Yamaha fait déjà bouger les lignes. A commencer par Bautista qui a donc eu sa réunion avec son actuel patron Jorge Martinez. Une entrevue à l'issue de laquelle il ressort qu'Alvaro … | Lire la suite

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Moto GP - République Tchèque: Cinq moteurs pour sept Grands Prix, comment ça marche ?

Par André Lecondé  le Mercredi 12 août 2009 | réagir ?

Réglementairement, le Grand Prix de la République Tchèque accentue l'entrée dans l'ère de la rationalisation des coûts déjà initiée par la réduction des essais privés décidée dès l'entame de la présente campagne. Une philosophie adoptée en urgence pour d'élémentaires questions de survie face à une crise économique meurtrière pour les sports mécaniques en général. Ainsi partir de Brno, chaque pilote pourra utiliser un maximum de cinq moteurs pour les sept dernières courses de la saison. Et si,… | Lire la suite

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