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Suzuki France : faire du vieux avec du neuf grâce à la SV650


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Par André Lecondé  le Mardi 06 décembre 2016 | réagir ?

La mode vintage bat son plein et fait des ravages sur le marché. Mais comment surfer sur cette vague lorsque, dans sa gamme, aucune Scrambler et pas plus de café racer sont au programme ? Suzuki France a trouvé selon un site italien. Le réseau s’est occupé de la SV650 pour un rendu craquant. La SV650 est une excellent bonne à tout faire qui poursuit cette belle vocation en permettant à Suzuki de donner le change dans le concert neo-rétro qui bat la mesure des ventes. Voici une idée scrambler… | Lire la suite

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Nouveauté - Suzuki : le patron Toshihiro parle rétro turbo et Hayabusa

Par André Lecondé  le Mardi 29 novembre 2016 | 1 commentaire(s)

Sur les prochains modèles, les spéculations vont toujours bon train. Mais cette fois, il s’agit carrément d’un patron qui parle de ce sera l’avenir de sa gamme. Il s’agit de Toshihiro Suzuki qui préside aux destinées de la marque éponyme a levé un coin du voile cachant encore les prochaines motos d’Hamamatsu. De quoi s’enthousiasmer mais aussi se persuader qu’il faudra être patient… Toshihiro Suzuki s’est laissé aller à la confidence lors d’une interview tournant autour des machines à venir… | Lire la suite

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MotoGP - Tests Valence : Rins commence en se fracturant des vertèbres

Par André Lecondé  le Jeudi 17 novembre 2016 | réagir ?

Cette année, les débutants en MotoGP s’appellent Zarco, Folger, Sam Lowes et Rins. Deux protagonistes du Moto2 qui montent d’une division. Si, pour l’Allemand et le Français, cela s’est bien passé avec leur Yamaha Tech3 tandis que le Britannique a appris avec son Aprilia, l’Espagnol lui, s’est fracturé des vertèbres en chutant lourdement avec sa Suzuki. Michele Zasa - Coordinateur médical de la Clinica Mobile : « Álex Rins a subi une chute et il a tout de suite été conduit au Centre Médical du… | Lire la suite

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MotoGP - Valence Qualifications : Viñales c’est déjà demain

Par André Lecondé  le Samedi 12 novembre 2016 | réagir ?

Il faudra compter sur Viñales pour la dernière course de l’année en MotoGP à Valence. Celui qui sera l’équipier de Rossi chez Yamaha pour les deux prochaines saisons affiche avec sa Suzuki un rythme de course prometteur tandis qu’il aura pu faire mieux lors des qualifications en prenant une meilleure stratégie. Il est tout de même quatrième et il est déjà le souci de Rossi. Maverick Viñales : « les qualifications ne se sont pas passées comme je l’espérais, nous avions le potentiel d’être en… | Lire la suite

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MotoGP - Valence J.1 : Viñales s’abonne aux avant-postes

Par André Lecondé  le Vendredi 11 novembre 2016 | réagir ?

C’est sur un rythme d’enfer que Viñales termine sa saison 2016. Sa dernière apparition sur une Suzuki qui aura montré de réels progrès cette année promet beaucoup au vu de ses performances en ce premier jour du Grand Prix de Valence. Troisième temps et doté de la meilleure vitesse de pointe, Viñales et la GSX-RR s’affirment comme des prétendants à la victoire ce dimanche. Depuis l’introduction de la catégorie MotoGP, le seul podium de Suzuki sur ce circuit fut la trosième place de John Hopkins… | Lire la suite

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En direct d’Eicma 2016 : Suzuki Burgman 400

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 10 novembre 2016 | réagir ?

Celui qui a participé à démocratisation du maxi-scooter dans le paysage urbain profite de la mise aux normes Euro4 pour s’offrir quelques optimisations. Sans entrer dans la véritable refonte, le middle-size Burgman s’offre une présentation en grande pompe au milieu des nouveaux modèles moto de Suzuki. L’obligation de l’Euro4 sur les deux-roues à permis aux Japonais de revoir le moteur du 400 en travaillant sur un gain de couple sur les mi-régimes. Il prend aussi désormais l’allure de ses … | Lire la suite

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En direct d’Eicma 2016 : Suzuki V-Strom 250

Par Pauline Rachwal  le Mardi 08 novembre 2016 | réagir ?

Nommé affectueusement par nos soins le Baby V-Strom, ce 250 vient rejoindre la nouvelle collection des petites cylindrées de Suzuki. Et quand la marque s'y met, elle n’y va pas à moitié avec pas moins de 4 modèles entièrement destinés aux jeunes conducteurs. Ce V-Strom vient également étoffer la gamme Trail qui a été refondue aussi sur les grosses cylindrées. Plutôt taillé pour la ville, il est annoncé pour être confortable à rouler et privilégire la position; la marque annonce également qu’il … | Lire la suite

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En direct d’Eicma 2016 : Suzuki GSX 250 R

Par Pauline Rachwal  le Mardi 08 novembre 2016 | réagir ?

Après la présentation à Intermot de la petite GSX-R 125, L’Eicma accueille sur son stand sa version 250. Étudiée pour la nouvelle génération de motards, cette machine leur permettra de mettre un premier pied dans la famille GSX. Avec un moteur et une conception inédite, elle saura trouver sa place face à la concurrence du permis A2. Esthétiquement, il s’agit d’une réussite. La GSX-R 250 a bien pris l’apparence de ses frangines, de la pointe du phare jusqu’au bout de la selle. Plutôt compacte, … | Lire la suite

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En direct d'Eicma 2016 : Suzuki GSX-S 125 ABS

Par Damien Lachaize  le Mardi 08 novembre 2016 | réagir ?

Après avoir dévoilé une première vague de modèles 2017 dont la petite GSX-R 125 au salon Intermot de Cologne, Suzuki dégaine une deuxième salve de nouveautés à EICMA. En parallèle des motos grosses cylindrées, il est bon de signaler le lancement de la GSX-S 125. La dernière-née complète ainsi la gamme et se positionne comme la petite soeur des 750 et 1000 déjà au catalogue. Pour 2017, Suzuki voit plus grand et il est clair que la stratégie du constructeur japonais semble se tourner vers le… | Lire la suite

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Vidéo - Suzuki: Kevin Schwantz nous parle de la dernière GSX-R 1000

Par André Lecondé  le Jeudi 03 novembre 2016 | 1 commentaire(s)

La légende vivante de feue les 500cc et Champion du Monde 1994 a testé la nouvelle GSX-R 1000 comme sa déclinaison R. Et visiblement, la sportive de Suzuki est comme une fontaine de jouvence. Intarissable, à cours de superlatifs, l’Américain n’a rien perdu de sa passion. Il faut dire que la dernière-née a mis les petits-plats dans les grands : 202 chevaux à 13 200 tr/ min contre 185 pour la génération précédente, le tout pour 203 kilos. La technologie est de haut vol. Antipatinage avec 10… | Lire la suite

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