Yamaha Allemagne, soit la structure qui préside aux destinées de la marque aux diapasons dans le mondial Supersport, veut sortir de son complexe Honda Ten Kate. Depuis 2000, cette écurie n’a pas remporté de titre, se heurtant au solide team néerlandais, qui l’a reléguée au rôle systématique de vice championne à chaque fin de saison. Pour ce qui est de cette année, la situation n’a fait qu’empirer. Kevin Curtain n’est plus réapparu depuis son accident de début de championnat, tandis que le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les plans de KTM pour le mondial Superbike ne sont pas tombés en désuétude. Le blason de Mattighofen a ainsi bien l’intention de donner une vie sportive à sa future machine de guerre RC8 attendue pour le prochain salon de Milan. Et ce d’autant plus que la discipline chère à FG’Sport a maintenant ouvert ses portes aux twin de 1 200 cc. Pour ce faire, le blason orange aurait décidé de procéder par étape. Dans un premier temps et dès l’année prochaine, deux RC8 pourraient… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rien à faire pour le vaillant Fabien Foret sur un tracé qu'il affectionne pourtant. Le pilote Kawasaki s'est pourtant donné pour tenter de retarder une échéance qui faisait de Sofuoglu le Champion du Monde de la catégorie pour cette saison. Mais la ZX-6R, malgré un début d'année consistant, n'est plus dans le coup depuis la reprise des hostilités à Brno. « Le départ a été moyen sur un circuit où il est difficile de doubler. Nous avons un problème de motricité. J'ai piloté au milieu des autres… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ce dimanche, Kenan Sofuoglu a apporté à l'écurie Ten Kate son sixième titre mondial en prenant la couronne de Champion du Monde de Supersport à l'issue de l'épreuve de Brands Hatch. Un titre acquis trois courses avant la fin de la saison, après un parcours sans faute et presque idyllique. Le Turc succède à son équipier préalablement titré deux fois consécutivement, Sébastien Charpentier. Né le 25 Août 1984 à Adapazari en Turquie, Kenan n'est pas le seul pilote d'une famille Sofuoglu dont les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ducati sera au moins parti de Brands Hatch avec une victoire. Celle de Canepa qui impose sa 1 098 sur le tracé du Kent dans la catégorie Superstock 1000, devant Simeon et Corti, pourtant auteur de la pole. Baiocco, le leader du championnat n'est que quatrième si bien que le championnat se trouve totalement relancé. Côte Gaulois après s'être accroché aux essais, Tangre et Millet ont quand même participé à une course où ils n'ont pu faire mieux que vingt deux et vingt quatrième. Il n'y aura eu… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comme Toseland, Maxime Berger a réalisé le doublé sur le tracé de Brands Hatch dans sa catégorie, celle du Superstock 600. Et comme son prestigieux aîné britannique, cette double performance lui permet de prendre la poudre d'escampette d'un championnat qui se présente bien pour lui. Son plus proche rival pour le titre, Magnoni, n'a en effet pu faire mieux que quatrième alors que le public anglais voit un de ses compatriotes monter sur le podium en la personne de Greg Black. Mauvaise course en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C'est fait, Kenan Sofuoglu a remporté le titre mondial de Supersport en cet après midi ensoleillé à Brands Hatch. En assurant sa seconde position derrière la vainqueur de l'étape, Broc Parkes, le Turc a officiellement pris un numéro 1 qui appartenait depuis deux saisons à Sébastien Charpentier. Un Charpentier bien malheureux, et un chiffre que Kenan n'aura sans doute pas l'occasion d'arborer en 2008. Parlons d'abord de notre infortuné Général Seb. Auteur de la pole, il a malgré tout été… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C'est la nouvelle de cette étape anglaise du mondial 600 Supersport. Il y aura une sixième marque engagée dans ce championnat haut en couleur en la présence du blason Triumph qui verra sa Daytona 675 lancer dans le grand bain international. Le plus ironique est que cette annonce en terre britannique pour la marque d'Outre Manche vient de la structure française fraîchement auréolée de son titre national de la catégorie. Triumph France se donne ainsi les moyens pour relever le défi du Championnat … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ca ne s'est pas joué à grand-chose, comme souvent dans cette catégorie. Mais Maxime Berger, après une probante pole position, a continué à bien gérer son week end anglais en enlevant la victoire de la première course de la catégorie à Brands Hatch. Avec sa Yamaha, il a arraché la première place à la Ducati de Collucci, ce qui lui permet de conforter son avance au championnat. Pour les autres Gaulois, Gines n'est malheureusement pas allé au bout, malgré une bonne qualif qui l'avait placé en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Une performance de choix pour un Sébastien Charpentier qui s'apprête à donner sa couronne mondiale à son jeune et talentueux équipier Kenan Sofuoglu. Ce dernier assure le doublé Ten Kate sur la grille, le duo devançant l'autre CBR de Fujiwara qui a néanmoins chuté en fin de séance. Car il ne faut que cinq points d'écart par rapport à son plus proche rival Foret pour que le Turc soit titré. Or, Foret est loin, douzième, derrière son compagnon d'écurie Riba. La ZX-6 R ne se montre pas à l'aise… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .