Vainqueur en mondial Superbike, dominateur en Supersport, le constructeur Yamaha sera pourtant bien plus discret en 2010 qu'il ne l'a été en 2009. D'abord parce que ses R6 ne seront plus de la partie dans la catégorie des 600 vitaminées, mais aussi parce que ses effectifs en Stock 600 et Stock 1 000 se réduisent comme peau de chagrin depuis quelques temps. Sans soutien, les fidèles sont partis vers les marques européennes, les autres sont au pied du mur et les restants battent en retraite sur… | Lire la suite

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Cinquième du mondial Superbike et troisième du championnat Supersport en 2009, le team Ten Kate a tout juste sauvé les meubles durant la dernière campagne passée chez les Flammini. Certes, beaucoup se contenteraient d'un tel bilan pour afficher un large sourire, mais lorsque l'on est officiel Honda dans un paddock, on n'a pas à se satisfaire d'accessit, surtout en période de crise, où les états-majors demandent l'excellence avant d'accepter de délier un tantinet les cordons de la bourse. Pour… | Lire la suite

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La structure officielle Triumph en mondial Supersport, soit le team transalpin BE1, a déterminé sa paire de pilotes pour la prochaine saison 2010. Ce seront Garry McCoy et Chaz Davies qui défendront ainsi l'honneur de la Daytona. Si la confirmation du vétéran australien n'était pas à mettre en doute après ses deux podiums acquis en 2009 à Donington et à Portimao, celle du remplaçant de Nannelli en fin d'exercice n'était en revanche pas tout à fait acquise. Surtout depuis l'annonce d'un possible … | Lire la suite

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Le mondial Superbike et le Supersport vont sortir de leur trêve hivernale le 22 janvier prochain pour se désengourdir sur le joli tracé de Portimao. Mais d'ores et déjà, il risque bien de manquer dans le paddock un des protagonistes majeurs des 600 vitaminées, puisque l'on apprend que Kenan Sofuoglu, ci-devant pilote Honda Ten Kate et Champion du Monde en 2007 de la catégorie, s'est brisé la cheville à l'entrainement. Une blessure consécutive à un parcours de cross effectué chez lui, en Turquie.… | Lire la suite

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Alors que sa succession s'annonce plus disputée que jamais, avec notamment des Français qui ne s'en laisseront pas compter, le Champion Stock 600 en titre a trouvé son refuge pour 2010. Juste avant les Fêtes, Gino Rea s'était essayé sur la R6 titrée avec son compatriote Crutchlow et avait même goûté au Moto 2 sur un châssis FTR, mais c'est bien en mondial Supersport que le jeune britannique exercera, sur une Honda CBR du team tchèque Intermoto. L'ancien pilote Ten Kate fera équipe avec Massimo… | Lire la suite

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En 2010, le Stock 600 sera peut être le théâtre d'un duel gaulois, ce qui sera, on l'espère, l'occasion de faire retentir un peu plus souvent qu'en 2009 la Marseillaise sur les circuits. On savait déjà que Florian Marino serait un sérieux candidat pour la couronne puisqu'il a été enrôlé au sein d'un team Ten Kate tenante du titre avec Gino Rea, on apprend à présent qu'un de ses jeunes compatriotes a décidé d'emprunter le même chemin de la Rookies Cup vers le paddock des Flammini que lui, soit… | Lire la suite

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C'est la première nouvelle à sensation de l'année. Sébastien Charpentier ne serait pas loin de faire son retour à la compétition, dans une discipline Supersport qui l'a vu titré par deux fois et dans laquelle il compte 13 victoires. Champion du Monde en 2005 et en 2006 avec une Honda Ten Kate, le Français s'était ensuite retiré des affaires en s'occupant, toujours pour le compte de la structure batave, de l'encadrement de Maxime Berger qui est reconduit sur la CBR en Stock 1 000 en 2010. Il… | Lire la suite

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A Almeria, il n'y avait pas que la ZX10-R qui préparait sa future campagne 2010. Kawasaki avait en effet mis les petits plats dans les grands en alignant aussi ses trois ZX6-R. Soit les deux officielles de Lacorz et de Fujiwara évoluant au sein du team Motocard et la dernière arrivée dans le giron d'Akashi, celle de l'écurie Lorenzini by Leoni qui mettra en lice notre Fabien Foret. Les deux parties ont donc abandonné … | Lire la suite

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Avec la crise, certains programmes passeront à la trappe en 2010 chez les constructeurs et les dernières nouvelles venant de l'AMA Superbike et du mondial Supersport confirment cette triste tendance. Ainsi, de l'autre côté de l'Atlantique, la discipline concernant les sportives sera non seulement moins dotée en primes, mais en plus elle ne devra plus compter que sur une Yamaha et deux Suzuki. En effet, si Honda avait déjà jeté l'éponge, voilà qu'à présent Kawasaki lui emboite le pas. Les verts… | Lire la suite

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Le logo actuel datait de 1987 et la fédé a décidé de le renouveler à partir de l'année 2010. Voici donc la nouvelle mouture qui cohabitera avec l'ancienne l'année prochaine avant de prendre exclusivement la place en 2011. Une meilleure lisibilité et un drapeau tricolore plus évident, voilà les principales modifications de cet étendard sous lequel nos fédéraux vont devoir avancer. Le boulot ne va d'ailleurs pas manquer entre le débat sur la sécurité routière, celui d'une moto en phase avec son… | Lire la suite

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