Cette année, elles sont quatre mais en 2011, leur effectif se réduira de moitié. Triumph en a ainsi décidé et le team transalpin BE1 a choisi le duo qui défendra ses couleurs la prochaine saison dans une catégorie Supersport dont on espère cette fois le titre. Une ambition que devront matérialiser Chaz Davies, Britannique reconduit, et un Luca Scassa venu d'un Superbike qui serait l'objectif de la marque pour 2012. Une perspective apparemment suffisamment réaliste puisqu'elle a convaincu le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'an prochain, en Stock 600, la structure d'Adrien Morillas qui s'occupe avec bonheur des intérêts de la R6 dans la catégorie va accueillir une nouvelle tête. Jeremy Guarnoni en marche vers son titre cette année et promis à une aussi belle promotion que celle d'un Loris Baz sorti des mêmes rangs, c'est Christophe Ponsson, âgé de 15 ans, qui prendra la place bientôt vacante. Et il y a fort à parier que ce sera aux côtés d'un Romain Lanusse pour le coup prêt à endosser le maillot de leader des… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les coulisses du mondial Superbike grouillent de projets et autres rumeurs non seulement pour la saison prochaine mais aussi pour l'échéance 2012. Ainsi, on annonce que Triumph sera de la catégorie haute des Flammini d'ici deux saisons avec un modèle inédit, et ce juste après avoir conquis un titre espéré en Supersport avec sa Daytona. Pour ce faire, Luca Scassa a été contacté tandis que si la poursuite de l'aventure Ten Kate parmi les 600 vitaminées est encore à inscrire en pointillés,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Quel meilleur circuit que celui de Magny-Cours pour conclure une saison 2010 du Championnat du Monde Superbike aussi palpitante. Triumph vous invite donc à suivre la course et surtout encourager les pilotes de la firme D’Hinckley… Du 1er au 3 octobre prochain, Magny-Cours sera donc le dernier acte d’une belle saison de Superbike. A cette occasion, Triumph se propose de partager avec ses clients ce final passionnant en leur faisant bénéficier d’un «Pass spécial Triumph». Plus qu’un simple billet … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Leon Haslam n'a sans doute pas fait la prestation qu'il escomptait, mais au moins, il a réussi à retarder l'échéance d'un titre mondial pour Max Biaggi, qui n'a plus que deux meetings à patienter pour monter sur le toit du monde du Superbike avec sa RSV4. Du coup, le week-end allemand a surtout été marqué par le retour d'un Noriyuki Haga vainqueur de la seconde manche pour une Ducati Xerox en fin de parcours, tandis que Rea s'est approprié sa quatrième réalisation de la saison. Une performance… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ce week-end, le circuit du Bugatti, au Mans (Sarthe), accueillait l’avant dernière épreuve du Championnat de France Superbike 2010. Grégory Leblanc et sa Kawasaki ZX-6R pouvait être titrés sur le tracé sarthois, ils n’ont pas failli… En effet, en signant un doublé sur les deux manches de la catégorie Supersport, Grégory Leblanc a définitivement signé en bas de la feuille lui promettant le titre de Champion de France Supersport. Avant même la dernière épreuve qui se disputera les 25 et 26… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Quatrième victoire de Rea, deuxième réalisation de Haga mais aussi septième concrétisation de la saison dans sa catégorie pour Laverty, voilà le bilan global du rendez-vous du paddock des Flammini avec le tracé du Nürburgring. Dans les championnats, rien n'a changé en tête du mondial si ce n'est qu'Haslam a grappillé deux points seulement à Max Biaggi qui a joué classé. Mais le Britannique aurait pu tout perdre après une chute au départ de la première mi-temps, incident de course avec Corser… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le duel entre Laverty et Sofuoglu pour le gain de la suprématie en Supersport continue à faire rage sur le tracé du Nürbrugring ce week-end. Alors que le Turc a montré sa force durant les séances libres, son rival a préservé l'essentiel en engrangeant les résultats qui comptent, dont cette position de pointe qui est aussi sa cinquième de la saison. Le pilote Parkalgar et son homologue de chez Ten Kate voient cependant déjà un certain Broc Parkes pointer à l'horizon. Il n'aura pas fallu… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour les pilotes du championnat de France SBK, les vacances sont finies aussi. En stand by depuis la mi-juillet après la course de Magny Cours, c’est sur le Bugatti au Mans que reprennent les hostilités ce week-end. En 1000cc, la bagarres des deux pilotes BMW va être intéressante, Erwan Nigon et Sébastien Gimbert sont en tête avec 22 points à l’avantage de Nigon. Chez les 600 Supersport, si Grégory Leblanc gère bien son affaire, avec 70 points d’avance sur son second, le champion en titre… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le team Echo CRS a annoncé aujourd'hui l'homme qui remplacera son pilote jusque là titulaire Broc Parkes au Nürburgring mais ce dernier sera aussi de la partie sur le circuit teuton puisqu'à son tour, le voilà qu'il se fend d'un communiqué annonçant son retour en Supersport. Et pas à n'importe quel poste. L'Australien, en effet, grimpera sur une machine gagnante dans une catégorie qu'il a côtoyée pendant six ans, en l'occurrence la Kawasaki ZX6-R orpheline d'un Joan Lascorz en convalescence.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .