Petit tour chez SC Project pour vous présenter la ligne adaptable proposée pour la KTM 690 SuperMoto. Permettant de changer radicalement l’aspect esthétique de votre SM Katoch’, SC Project vous propose de mettre aux oubliettes les deux silencieux d’origine afin d’opter pour cette solution avec un collecteur simple secondé par un silencieux simple positionné sur le coté droit de la machine. En comparaison à la solution d’origine, la ligne SC Project vous fera gagner 9 kilos (!!!) sur la poids… |
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«Are you ready to race !?» Oui !!... alors si c’est le cas, je vous invite chaleureusement à visionner cette vidéo dans laquelle on y retrouve les deux meilleurs jouets que KTM n’a jamais produit (ok, il y a la RC8 aussi). A ma gauche, la KTM X-Bow. Folie du constructeur Autrichien, cette auto est l’automobile comme je le conçois : léger (790 kilos), puissant (240 chevaux), une gueule d’enfer, rien de pratique et orienté 100% vers le sport et le plaisir de «conduire». A ma droite, la KTM 990 … |
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Le design signé Kiska de la KTM 690 SM peut choquer sur le papier glacé, mais en s'y penchant de plus près, on s'habitue vite à son look hors du commun. KTM ne fait pas dans le superflu, simplement dans l’efficace et on peut dire qu’ils savent le mettre en valeur sur leur présentation publicitaire. Bien plus que les autres marques je trouve. Après, on aime ou on n'aime pas le look de cette moto, mais ne se discute pas je pense. On se taie et on apprécie les images qui nous défile devant les… |
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Je ne sais pas si il y a des pratiquants du supermotard parmi nos lecteurs mais je me suis dit que cela manquait dans nos colonnes. Pas assez d’images, je corrige donc pour aujourd’hui… Voici quelques tours de circuit au guidon de KTM. Un devant qui manque de s’en coller une et un derrière, la caméra vissée sur la tête. On se prend au jeu, on bouge la tête dans le sens du virage. Bien que l’on se rende compte que l’effort est bien là, l’effet donné par le caméraman en action rendrai presque… |
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L’ayant eue en ma possession pas plus tard que l’été dernier le temps d’un essai que vous pouvez revivre ici, je ne m’en suis toujours pas remis. Cette KTM 950 Supermoto équipée de son moteur LC8 est joueuse à souhait … lisez plutôt ce qui arrive. 98 cv à 8000 tr/min, 94 Nm à 6500 tr/min, 191 Kg, fourche et amortisseur arrière réglables dans tous les sens, … pour ceux qui veulent, une version de base est disponible au catalogue. Et pour ceux qui en veulent toujours plus pour se différencier des … |
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