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KTM: des réplica Chambon bientôt à la vente

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 30 octobre 2012 | réagir ?

C’est via son site internet que l’ex-champion du monde de Supermotard au nom quasiment indissociable de la discipline annonce l’arrivée prochaine d’une machine réplica. Lupo va donc mettre en vente des KTM SXF 450 millésime 2013 retravaillée par Jean-Marc Amoretti son mécanicien fétiche. Pour notre plus grand plaisir Boris Chambon et KTM seront donc encore une fois liés ce qui devrait rappeler de bons souvenirs à certains et en fabriquer d’autres pour les plus jeunes d’entre nous. Outre le fait … | Lire la suite

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Essai Husqvarna SMS 125 cm3 : le supermotard 100 % racing !

Par Damien Lachaize  le Lundi 29 octobre 2012 | réagir ?

Difficile de ne pas évoquer le mot exclusif à l'égard des machines Husqvarna, le modèle SMS s'inspire nettement des véhicules de compétition, En effet, la marque révèle un patrimoine riche de 50 ans d'expérience en course et de 82 titres mondiaux dont le dernier en championnat du monde Enduro remonte à 2010 par Antoine Meo au guidon d'une TE250. La catégorie Supermotard 125 cm3 compte dans ses rangs le SMR propulsé par un moteur 4 Temps et un SMS animé par un monocylindre 2 Temps au caractère … | Lire la suite

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Supermotard: les 17 Days... quésaco? (interview)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 18 octobre 2012 | réagir ?

Pour leur neuvième édition, les 17 Days avaient donné rendez-vous aux amateurs de supermotard sur une piste on ne peut plus prestigieuse puisqu’il s’agissait du complexe espagnol Motorland (proche d’Alcacniz), là même où le Supermoto des nations avait officié en 2011… Les 17 quoi ? Days. 17 Days. Les 17 Days sont trois jours de roulage mixant supermotard et fun, organisés par le forum 17 Pouces (rare portail français exclusivement réservé au SM). Lieu prestigieux et rassemblement atypique… | Lire la suite

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Essai Beringer kit Top Race: la puissance et le feeling au bout des doigts!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 14 octobre 2012 | 2 commentaire(s)

Incontournable dans le monde Supermotard, Beringer a su au fil du temps devenir LE freinage de la discipline. Pour essayer de comprendre, nous passons au crible leur kit Top Race. D’Adrien Chareyre en passant par Boris Chambon, Sylvain Bidart et Stéphane Blot, tous laissent au fabricant français le soin de leur freinage. Montage direct, étriers et piste en fonte taillés dans la masse, liaison frette (moyeu)/ piste décalée font partie des clefs du succès de la marque rouge. Outre le choix de la… | Lire la suite

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Reportage, transformer son cross en supermotard: de la terre au bitume sans perdre trop de tune...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 12 octobre 2012 | 5 commentaire(s)

La mutation d’un cross en supermotard capable de s’aligner sur une grille de départ demande quelque peu d’attention : un zeste de précaution, une pincée de savoir-faire et quelques gouttes de sueur mais, avant tout ça, il est nécessaire de bien choisir sa base de travail… Sans idée particulière nous partons donc à la quête d’une machine d’occasion. Honda, Kawasaki, Yamaha, Suzuki, KTM, Husqvarna, TM, le choix ne manque pas, mais en y regardant de plus près l’étendue des possibilités fond comme… | Lire la suite

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LeoVince: naissance d'une pièce en carbone (vidéo)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 28 septembre 2012 | réagir ?

Nous les avons testés il y a plus d’un an (pour rajeunir c’est ici qu’il faut cliquer) et immédiatement adoptés. Les pièces carbone made in Leo Vince séduisent tant par la qualité de leur finition que par la richesse de la gamme (avec moult accessoires disponibles pour la majorité des best-sellers de la production actuelle) et leur prix contenu. Si au départ la gamme ne s’occupait que des machines tout-terrain (cross, enduro et supermotard) aujourd’hui l’italien étend son champ d’action aux … | Lire la suite

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Compressport: pour des jambes infatigables (ou presque)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 21 septembre 2012 | réagir ?

Spécialiste des sous-vêtements veino-actifs et anti-chocs musculaires, Compressport fait appel à toutes ses connaissances pour réaliser ses manchons de jambes Full Leg. Le suisse réalise donc un tissage circulaire de la matière pour un effet présenté comme gainant et permettant d’assurer une répartition efficace et homogène des pressions sur chaque cm2 de la jambe si l’on en croit les dires du fabricant. En effet le sang remonte plus facilement des pieds vers le cœur, le résultat est une … | Lire la suite

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Givi équipe pour le voyage la KTM 690 Duke

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 17 septembre 2012 | réagir ?

Givi propose dans son escarcelle la panoplie complète pour transformer le roadster/ supermotard ou supermotard/ roadster autrichien en globe trotteur. Allant du pare-brise façon véranda (33,50x29 cm) à la bagagerie en mode break, l’ensemble est plus que complet. Au programme italien tout ce qu’il vous faut pour partir à l’aventure chevauchant votre 690 Duke et partir en croisade à l’assaut des cols et autres routes de montagne sans avoir à rougir sur les tracés autoroutiers. Si les différentes… | Lire la suite

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Supermotard: ça glisse, ça stunt (vidéo)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 07 septembre 2012 | réagir ?

La vidéo du vendredi mixe aujourd’hui deux disciplines on ne peut plus visuelles : le Supermotard et le Stunt. Dans un décor urbain ces fans de 17 pouces joueront avec le « mobilier » pour le plus grand plaisir de nos yeux. De la glisse bien entendu mais aussi des wheelings et des stoppies, sans oublier les sauts indispensables aux deux disciplines. Une caméra embarquée faisant toujours son petit effet se glissera au milieu de ces images qui bougent. Bref du pur bonheur en mouvement qui devrait … | Lire la suite

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Xtrig Système kit départ Pro: pour ne plus louper ses départs

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 30 août 2012 | réagir ?

Xtrig s’adresse aux pilotes et leur propose un système kit départ Pro pour avoir de meilleures chances de faire des holeshot. Disponible pour les best-sellers de la production, le système mis en vente chez Bihr-Racing se compose de deux demi-cercles réunis par une charnière pour venir entourer le tube de fourche. La charnière ainsi que le système de serrage ont été conçus de manière à exercer le moins de pression possible sur le tube afin de ne pas gêner la compression et la détente de la… | Lire la suite

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