Allez, pour continuer dans la série commencée il y a quelques mois maintenant, sur l'évolution de la Ducati Hypermotard on passe au résultat des photos dynamiques. Vous pouvez toujours profiter des photos statiques sur cet article. Pour celles qui sont ci-dessous elles nous viennent directement de Sardaigne où se déroulait la présentation officielle à la presse. Et pour ceux qui serait tombés en amour pour cette moto, vous trouverez dans le Portfolio les clichés en haute définition pour en… | Lire la suite

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Voilà de quoi vous allécher et trouver ICI. Et c'est le blason Ducati lui-même qui vous offre ces vraies fausses images prises à la va vite dans les faubourgs de Milan. De quoi implanter dans les esprits, avant l'arrivée sur la marché, cette réputation sulfureuse qui sied bien à une S.M. Rappelons que l'Hypermotard trouve sa source dans les vœux formulés, sur le blog du blason, par les inconditionnels de la marque. Comme quoi cette machine est, à tous les points de vue, en phase avec son époque.… | Lire la suite

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Voilà une projection de ce que pourrait être la réplique Aprilia à l'Hypermotard du frère ennemi Ducati. Comme indiqué par ailleurs, c'est bel et bien le 750 cc en V à 90° du Shiver qui sera ainsi décliné. Un bouilleur que la source voit déjà monté à 1 000 cc. Mais ça, ce sera pour après demain. Pour le futur proche, ce Super Motard paraît des plus probables, même si aucune échéance n'a été distillée quant à sa concrète réalisation. | Lire la suite

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Rappel d'un projet répondant au nom de code "Sportrack LB 12", comme quoi un supermot' avec un moteur Harley c'est possible. Kilomètre 66, se basant sur l' expérience technique acquise pendant la construction de la moto d'Enduro, équipée d'un moteur Harley-Davidson 1200 cm3, engagée à l'enduro du Touquet en 2002, nous offrait cette réalisation. Il est annoncé à la pesée pour seulement 163 Kg à sec soit 10Kg de moins qu'une KTM SuperMoto (dont le V-Twin à 75° est donné pour 56 Kg contre 70… | Lire la suite

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C'est une nouvelle venue pour cette saison et elle a déjà beaucoup fait parler d'elle. Plus sur son look sorti de je ne sais où, que pour ses spécificités moteur ou sa partie cycle. C'est par un bel après-midi de printemps que je me suis rendue chez KTM à Seynod, pour essayer cette nouvelle arrivante. Je vous avoue qu'au départ j'étais plutôt tentée par sa grande sœur la 950 SM, mais en arrivant devant cet étalage de motos orange, j'ai aperçu de suite le nez de canard qui fait tant sa… | Lire la suite

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Avant de changer de taulier et peut être avant la sortie de la STR 650, Husqvarna, encore dans le giron transalpin de Claudio Castiglioni fait évoluer sa SuperMoto 610, en lui greffant l'injection. Une injection développée en collaboration avec Mikuni, qui fait passer le vaillant monocylindre quatre temps donné pour un peu plus de 50 ch à l'ère de la norme Euro 3. Nonobstant une plastique toujours aussi craquante, la SM 610 IE change aussi quelques données, pour une meilleure agilité, toujours… | Lire la suite

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Mais qu'est-ce donc que cette moto : un supermotard ? Un Trail ? On ne sait pas trop, comme celà du premier abord. Et bien c'est un Supermot' produit par KTM. Pour la petite histoire, elle remplace la 620 Duke. Elle possède un moteur monocylindre de 4 temps de 625 cm³. Elle totalise 55 chevaux à 7 500 tr/min pour un couple de presque 6 mkg. On peut aisément dire que c'est une petite moto qui se cale plus dans la polyvalence que dans la sportivité. Côté freins, c'est un disque de 320 à l'avant… | Lire la suite

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Blata est spécialisée dans la fabrication de pocket-bike, de mini quad et autres 2 roues miniatures. Mais forte de cette expérience, la société tchèque vient de sortir un 125. Le Blata 125 Motard est un petit supermotard 4 temps. Le moteur développe 15 chevaux à 8500 tours (1.05 m.kg de couple à 6.500 tours). Le freinage est confié à un disque de 320 mm serré par un étrier 4 pistons à fixation radiale. L'arrière est doté d'un disque de 220 mm. La fourche inversée Marzocchi finit de lui donner… | Lire la suite

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Le genre SuperMoto fait florès, et c'est donc l'occasion d'y planter ses banderilles. Du côté de M'sieur Duss, on sait qu'il en pince plutôt pour le planter de bâtons, mais ce Duss là n'est pas de la famille de Jean Claude. Celui-ci se prénomme Roland et vient de Suisse. Et il a réalisé son rêve, faire sa propre moto. Et ce site le met à l'honneur. Un V2 maison de 1 000 cc délivrant 120 ch pour un poids de 145 kilos, c'est le sport à tous les étages garantis. Le design n'est pas reste avec… | Lire la suite

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Comme pour les couturiers, la moto a ses tendances. C'est au Supermotard cette année. Toutes les marques s'y mettent, même les plus improbable comme Ducati. La marque Allemande BMW devait donc nous en pondre aussi. Et comme elle n'y va jamais de main morte, ce n'est pas une, mais trois : celle-ci G650Xmoto, X Country et la version cross X Challenge. Bien que toutes différentes, elles ont un point commun, le moteur. La G650Xmoto est bien spécifique Supermotard (les deux autres sont plus typées… | Lire la suite

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