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Salon de Birmingham : KTM 990 Supermoto

Par Olivier Breselec  le Vendredi 30 novembre 2007 | 2 commentaire(s)

Après avoir suivit ensemble le salon de Paris mais aussi celui de Milan, c’est au tour de l’Angleterre de nous dévoiler son lot de surprise. C’est donc à l’occasion de ce salon que KTM présentait la descendance de la 950 Supermoto (en essai ICI). Les changements majeurs apportés à la version 2008 sont bien entendu l’arrivée de l’injection pour remplacer le modèle carburé des années passées mais aussi l’augmentation de la cylindrée de 40 cc. On peut s’en douter, l’aspect esthétique n’est pas… | Lire la suite

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Vidéo Moto : Question ... et réponse en images

Par Olivier Breselec  le Mardi 20 novembre 2007 | 11 commentaire(s)

Pas plus tard que la semaine dernière, je vous présentais en vidéo ce que pouvait donner un Supermot’ entre les mains expertes d’un essayeur. Aujourd’hui, on change de crémerie et on passe de KTM à Ducati. Qu’est ce qu’il y a comme Supermotard au catalogue de la firme Italienne !? Bon comme vous êtes joueur et moi aussi, on va se la jouer à la « questions pour un champion ». « … top … sortie en ce début d’année 2007, je suis l’une des surprises au catalogue de l’un des plus grands constructeurs … | Lire la suite

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Vidéo moto : La KTM 950 Supermoto sur son terrain de jeu

Par Olivier Breselec  le Jeudi 15 novembre 2007 | 3 commentaire(s)

L’ayant eue en ma possession pas plus tard que l’été dernier le temps d’un essai que vous pouvez revivre ici, je ne m’en suis toujours pas remis. Cette KTM 950 Supermoto équipée de son moteur LC8 est joueuse à souhait … lisez plutôt ce qui arrive. 98 cv à 8000 tr/min, 94 Nm à 6500 tr/min, 191 Kg, fourche et amortisseur arrière réglables dans tous les sens, … pour ceux qui veulent, une version de base est disponible au catalogue. Et pour ceux qui en veulent toujours plus pour se différencier des … | Lire la suite

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Salon de Milan en direct : Aprilia SMV 750 Dorsoduro, le frisson hypermotard

Par Aymeric Zito  le Mercredi 07 novembre 2007 | 2 commentaire(s)

Un vent d'hypermotard semble souffler sur l'Italie. Après le modèle musclé de Ducati, c'est au tour d'Aprilia de décliner un de ses moteurs de dernière génération dans une machine à la frontière entre le roadster et le supermotard. La recette reste la même avec une position de conduite droite, un large guidon droit, un moteur bien rempli et une liste d'équipements impressionnante. La principale différence avec son alter ego vient de sa cylindrée, histoire de jouer dans une catégorie déserte… | Lire la suite

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Guide 125 Supermotard : Aprilia MX

Par Renaud Jouanny  le Mercredi 24 octobre 2007 | 5 commentaire(s)

Le supermotard 125 cm3 d'Aprilia ne fait pas dans la demi mesure et s'équipe du même moteur deux temps refroidi par eau de la sportive, la RS 125 que tout le monde devrait connaitre. Un choix de motorisation très judicieux qui autorise de très belles performances à cette MX, qui bénéficie en parallèle d'une partie cycle qui en plus d'être irréprochable, inspire le respect. Une moto joueuse au tempérament sportif qui n'est pas facile a vivre au quotidien. Les aspects moins flatteurs, car il y en … | Lire la suite

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Megelli : Le supermotard 125 pour novembre!

Par Renaud Jouanny  le Samedi 20 octobre 2007 | réagir ?

Souvenez vous, je vous avais déjà parlé des nouvelles 125 cm3 du tout nouveau constructeur Megelli. Nous vous avions annoncé et présenté les modèles roadster et sportive, mais voici que c'est finalement le supermotard qui sera commercialisé en tout premier, et une date est tombée : Il débarque au mois de novembre. Présenté prochainement lors du salon de Milan aux côtés du roadster (Megelli S) et de la sportive (Megelli R), le supermotard est équipé d'un monocylindre quatre temps refroidi par… | Lire la suite

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Vidéo moto : Championnat du monde de Supermotard en Bulgarie

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 18 octobre 2007 | 2 commentaire(s)

Quel est le meilleur moyen pour que les pilotes qui excellent dans la catégorie du Supermotard se rencontrent ? Organiser un championnat du monde bien évidememnt. Je vous avais déjà offert un aperçu de ce que ces motards d’une nouvelle génération étaient capables de faire avec Christian Iddon et son Aprilia SXV 5,5. Voilà donc une des étapes de ce championnat. La compétition se déroule en Bulgarie. Vous aurez l’opportunité de voir un panel de performances. Rien de plus beau que de voir les… | Lire la suite

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Salon de la Moto 2007 en direct : Sherco Trial, Enduro et Supermotard

Par Aymeric Zito  le Jeudi 04 octobre 2007 | 2 commentaire(s)

Peu connue du grand public, la marque Sherco occupe néanmoins un large stand dans ce salon. On y retrouve les nouveautés de sa gamme étoffée de trials, ainsi que les déclinaisons des moteurs 450 et 510 cc en Enduro et Supermotard. Un style qui gagne à être connu tant l'innovation et la qualité des produits sont leur marque de fabrique. Créée en 1998, la marque Sherco s'est bâti une réputation par la compétition en trial et a fait parler d'elle en devenant la première marque à disposer un… | Lire la suite

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Nouveauté 125 : Sherco City Corp

Par Renaud Jouanny  le Mercredi 03 octobre 2007 | 2 commentaire(s)

La City Corp de chez Sherco évolue enfin avec cette version 2008, le style et l'esthétique de la moto étant remis au goût du jour. Plus moderne et mieux équipée, la City Corp se décline en deux versions différentes : L'enduro et le supermotard. Ce dernier est bien sûr monté en pneumatiques de route avec des jantes de 17 pouces et adopte des disques de freins plus gros que la version enduro (300 mm). La hauteur de selle est moins importante, puisqu'elle est de 850 mm contre 910 mm pour l'enduro. … | Lire la suite

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Salon de la moto 2007, en direct : Suzuki DR 125 SM

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Lundi 01 octobre 2007 | 4 commentaire(s)

Le Suzuki DR 125 SM est la machine idéale pour se faire plaisir avec le permis B sans risquer de le perdre. Chaussées de pneu route, les jantes de 17 pouces à rayons ne sont pas là que pour l’esthétique. Grâce à elles, la vivacité de la machine est accrue. Un gros disque de 250 mm de diamètre pour l’avant et un de 220 mm pour l’arrière se charge de stopper le DR. Les suspensions à grands débattements ainsi que la selle épaisse contribuent au confort. Pour de meilleures performances, le… | Lire la suite

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