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Le cross a aussi droit au carbone... casque HJC HQ-X1!!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 28 août 2008 | réagir ?

Conçu avec la même idée de fabrication que son homologue route (ou circuit) le HQ-1, le casque cross HQ-X1 se veut être un produit haut de gamme. L’élaboration de sa calotte en fibre de carbone de haute qualité (procédé d’application 4x4 Tow Twill 3K) permet d’avoir un produit très léger. Son intérieur démontable et lavable Aquatrans (tissu en microfibres) ainsi que le traitement antibactérien des mousses assurent un bon confort au pilote mais aussi un séchage rapide de la transpiration ainsi… | Lire la suite

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Benelli BX Motard, il se balade...

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 28 août 2008 | 3 commentaire(s)

Ce n’est pas une nouveauté en soi, car cette moto était déjà en présentation au dernier salon de Milan en 2007. Mais le Benelli Bx Motard s’est offert une petite place sur le stand de Benelli lors du Mondial Supermoto à Olbia. Et c’est sous l’objectif de Motociclismo que nous pouvons vous offrir cette dizaine de clichés. Il est la parfaite déclinaison en supermotard du cross appelé tout simplement BX. Avec son monocylindre de 470 cm3 à injection électronique de 67 chevaux, il fait déjà baver… | Lire la suite

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Super-M... comme Supermotard

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 26 août 2008 | 1 commentaire(s)

Pour la pratique du Supermot’, Spool fait la combinaison cuir une pièce : la Super-M. Disponible en deux coloris : orange, noir, blanc (KTM oblige !!!) ou encore gunmétal (gris), noir, blanc ; la Spool Super-M est réellement étudiée pour la pratique de cette discipline… Inserts en stretch Schœller Dynamic au niveau des zones de mouvement, protections rigides homologuées CE au niveau des genoux, épaules et coudes (possibilité de protection dorsale aux normes en option), doubles coutures… | Lire la suite

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X-lite version cross: le X-501

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 25 août 2008 | réagir ?

Le X-lite X-501 est le casque « off road » de la marque italienne. Ce modèle n’échappe pas à la règle côté matériaux, il est fait en fibres composites. Développé en deux tailles de calotte externe différentes pour une meilleure utilisation (la première du XS au M, la seconde du L au 2XL), le X-501 se distingue par sa légèreté (le constructeur annonce 1100 g pour une taille M) mais aussi par son système de ventilation. L’air est envoyé à l’intérieur du casque grâce à deux prises d’air frontales,… | Lire la suite

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Vidéo Mauto : Yamaha WR 450F vs Subaru Impreza Gr. N

Par Olivier Breselec  le Mardi 12 août 2008 | 2 commentaire(s)

Il y a un an, pratiquement jour pour jour, Patrick Garcia avait été zieuter sur le circuit d’Alès un face à face entre une moto et une auto… Armé de son réflex numérique, il a sillonné le pôle mécanique d’Alès à la recherche de la plus belle prise de vue. Pour mémoire, je vous invite chaleureusement à revivre ce battle à travers ces trois news. - Arsouille Live - Episode 1 - Arsouille Live - Episode 2 - Arsouille Live - Episode 3 Pour revenir sur le sujet dont le seul juge était le chronomètre, … | Lire la suite

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Stage: Supermot'days

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 29 juillet 2008 | réagir ?

Pour tous les possesseurs de supermotard qui veulent progresser en pilotage, les stages Supermot’days prennent la direction de Marcillat en Combraille (dans l’Allier 03) les 20 et 21 septembre prochain. Après Lohéac et Villars sous Ecot, c’est sur un circuit de 1100 mètres sur 80 de large avec partie terre que les moniteurs brevetés d’Etat encadreront les stagiaires. Au programme du week-end complet : apprentissage de la glisse, découverte de la terre et perfectionnement du pilotage le tout… | Lire la suite

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Caradisiac moto teste pour vous l'indicateur embarqué de Mod7: le VT-Race 'Record'

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 27 juillet 2008 | 2 commentaire(s)

Un indicateur de température et de charge batterie… sur une moto de tous les jours… quelle drôle d’idée ? Qui n’a jamais eu de problème d’alternateur ou tout simplement de batterie un peu faiblarde ?? Pour tous ces motards, je décide donc de tester un indicateur embarqué afin de bien me rendre compte de la fiabilité du produit ainsi que de sa précision… Il y a environ un mois et demi, j’avais un rendez vous avec un kiné afin de faire un reportage sur les problèmes des motards liés au canal… | Lire la suite

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EVS: le gilet BJ 22 ultra

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 21 juillet 2008 | 1 commentaire(s)

Juste avant la sortie du nouveau Batman au cinéma, je me permets de vous présenter, en avant première, son gilet de protection… Non,…, ok ! Je plaisante !!! Je recommence: Voici, non pas la protection de l’homme chauve-souris mais le gilet tout terrain fabriqué par la marque EVS : le BJ 22 ultra. Vendu au prix de 199 € TTC, le BJ 22 ultra reçoit une homologation CE. Idéal pour rouler cet été sur la terre sans trop souffrir de la chaleur, la protection EVS remplira son rôle en cas de chute… | Lire la suite

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Tour de cou RC Evolution par EVS

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 21 juillet 2008 | réagir ?

Afin de limiter le plus possible l’hyper-extension, plus connue sous le nom un peu moins technique de « coup du lapin », les petits gars de la marque EVS ont mis en place la protection répondant au nom de code de RC Evolution. Pour tous ceux qui roulent en moto TT, ce nouveau tour de cou semi-rigide est disponible en deux coloris, noir et noir/ rouge au prix de 280 € TTC. Cette « coque » EVS se place sur les épaules et s’attache sur la poitrine grâce à un système de serrage réglable permettant … | Lire la suite

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Le T reglable ou la modification de l'angle de chasse!!!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 21 juillet 2008 | 4 commentaire(s)

« Quand l’avant passe, tout passe », c’est ce que l’on dit souvent, mais si vous voulez gagner des courses, il faut qu’il passe bien mais vite. Pourquoi le train avant est-il si important pour nos motos ? Peut-on le modifier afin de pouvoir influencer sur l’avant même de la moto facilitant par la même occasion la conduite du pilote ? Ne pouvant me sortir seul devant ces questions, je décide de me rapprocher d’un spécialiste en la question : Jean-Paul Lagar ingénieur de son état et créateur du… | Lire la suite

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