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Salon de Milan 2011: TM façon supermotard

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 16 novembre 2011 | 1 commentaire(s)

Pour 2012 TM Racing a bossé, de manière générale, sur la fiabilité de ses différents modèles. Outre un nouveau kit déco qui sent bon le 150 anniversaire de l’unification transalpine, les italiennes se bonifient doucement mais sûrement. Les SMX (450 et 530 non homologués je vous le rappel) auront droit à une vraie gamme d’accès' racing issue du département course de la marque, identiques à ceux proposés aux machines officielles. Notons que la 530 ne passera pas encore à l’injection (retenue sur… | Lire la suite

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Salon de Milan 2011, Husqvarna: 511

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 15 novembre 2011 | réagir ?

Pour se la jouer Hermunen sans pour autant se ruiner, Husqvarna propose en vente libre une SMR cubant 511 (… enfin presque). Intégrant le groupe BMW Motorrad et distribué désormais par RMF, Husky se veut de plus en plus compétitif (enfin sur le papier car il ne nous a pas encore été possible de poser nos fesses recouvertes de cuir pour vérifier ces dires) avec un tarif qui redonnera le sourire. Affiché à 7 490 euros (price 2012) la belle se pare d’un réservoir central (comme une certaine … | Lire la suite

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KTM: une 450 SMR pour 2012

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 15 novembre 2011 | réagir ?

Ultra bonne nouvelle pour ceux qui roulent sur piste en supermot’ : Katoch retravaille en profondeur sa SMR. Le supermotard autrichien est revisité de fond en comble afin de pourvoir rivaliser avec la concurrence qu’elle soit estampillée TM, Honda ou Husqvarna. Vrai supermotard de série, le 450 se réserve uniquement, comme ses prédécesseurs, à la piste et ne pourra en aucun cas montrer ce dont il est capable sur route ouverte… du vrai « ready to race » en somme. Moulin emprunté à la SX-F, … | Lire la suite

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Salon de Milan 2011: Cobra

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 14 novembre 2011 | réagir ?

Amateur de belles pièces techniques réalisées à la manière d’un orfèvre, c’était sur le petit stand de Cobra qu’il fallait faire une halte. Montés sur une 450 CRF, té de fourche taillé dans la masse aux réglages dans tous les sens, maitre-cylindre, freins avant à double disque et autre moyeux mettaient en valeur la petite Honda. Même si encore peu d’infos sont disponibles sur le manufacturier italien, gageons qu’elles ne devraient pas tarder pour le plus grand bonheur des amateurs de … | Lire la suite

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La Salvador School vend ses KTM 450 SMR

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 14 novembre 2011 | réagir ?

Gilles Salvador renouvelle son cheptel de motos afin que les nouveaux stagiaires puissent rouler dès 2012 sur des SMR flambant neuves. Outre le fait qu'ils évolueront sur des Katoch dernier cri en découle de cette info la vente des anciennes machines. Vérifications aux petits oignons, entretiens rigoureux et réguliers, les autrichiennes partent à la retraite en super forme sans avoir aucunement besoin de convalescence pour dealer adrénaline et fun à chaque glisse ou rotation de la poignée… | Lire la suite

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Bimota - Nouveautés 2012: Ruben Xaus dans les murs et un Bimotard en magasin

Par André Lecondé  le Vendredi 11 novembre 2011 | réagir ?

Le Supermotard ostentatoire va accueillir un nouveau pensionnaire. Une catégorie que se sont appropriés surtout les Européens et plus particulièrement les Italiens qui trônent face aux Autrichiens de KTM et au Husky avec leur Dorsoduro venu de Noale et l'Hypermotard pensé par Borgo Panigale. C'est sur ce dernier opus que s'est appuyé l'enseigne Bimota pour concevoir son Bimotard. Même mécanique Ducati mais cadre et bras oscillant maison avec une fourche Marzocchi 50 mm, des roues Oz Racing et… | Lire la suite

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Salon de Milan 2011 en direct : KTM Duke 200

Par Pauline Rachwal  le Mardi 08 novembre 2011 | réagir ?

A croire que KTM a réalisé le souhait que j’avais exprimé lors de la sortie de la Duke 125 cette année. Prendre la même machine et lui mettre un plus gros moulin. C’est donc chose faite pour cette année 2012 avec l’arrivée de la petite citadine en version 200 cm3. Même châssis, même base moteur, mais une puissance qui passe de 15 à 26 chevaux. Pour obtenir ce gain, KTM revoit à la hausse l’alésage du cylindre à 72 mm et d'une course de 49 mm. Pourquoi cette déclinaison ? Tout simplement pour… | Lire la suite

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Angle maximum et encore plus ...

Par David Jouguet  le Jeudi 03 novembre 2011 | réagir ?

Si nous ne pouvons être qu'admiratif devant la prise d’angle des pilotes moto sur piste, c’est encore plus hallucinant ici. Avec son 450 « supermot », il dépasse la loi de la gravité, j’ai nommé Dani Ribalta, un copain de David Checa, le frère du nouveau champion du monde SBK. Olivier nous avait fait découvrir l'artiste dans ses oeuvres début 2009, là il en fait un peu plus. (trop) Essayons de décrire la manœuvre qui suit. Vous arrivez très fort dans virage serré, vous couchez votre moto… | Lire la suite

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Husqvarna: un nouveau supermotard routier à Milan? Pourquoi pas...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 03 novembre 2011 | réagir ?

Souvenez-vous, c’était en 2006 que Husqvarna (à l’époque appartenant au groupe MV) présentait à Milan la STR, proto d’un supermotard routier qui chassait directement sur les terres autrichiennes d’un certain Duke II. A quelques jours de l’EICMA 2011 il n’est pas impossible qu’Husky nous surprenne avec une nouvelle machine inédite venant épauler la toute nouvelle Nuda. Même si aucune info ne nous est parvenue sur le sujet il n’est pas impossible qu’il remplace la 630 (anciennement 610)… | Lire la suite

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Test accessoire: du téflon pour protections (axes de roue et repose-pieds)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 02 novembre 2011 | 1 commentaire(s)

Devenu indispensable au niveau des repose-pieds pour pouvoir mettre les roues sur certains circuits, les protections téflon deviennent un accessoire à part entière en supermotard. Nous avons testé un modèle pour axes de roues et un second adapté aux repose-pieds, voici nos conclusions. Pas des plus glamours, ces différentes protections peuvent, outre vous permettre de rouler sur des pistes de karting sans lesquelles l’accès vous serait interdit, aussi limiter la casse en cas de perte… | Lire la suite

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