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Actualité moto - Ducati: Une idée de l'Hypermotard 848

Par André Lecondé  le Lundi 21 mai 2012 | réagir ?

Attendu pour 2013 et objet des rumeurs depuis 2009, l'Hypermotard 848 semble occuper les gars de Borgo Panigale qui paraissent s'être fait démasquer dans l'arrière cours de l'usine avec la bête. Ou du moins sa première esquisse, tant on espère que l'énormité de l'échappement et le lilliputien réservoir feront chacun le chemin vers l'autre pour présenter au final un gabarit harmonieux. C'est aux espions pas vraiment hostiles du site ilducatista.com que l'on doit ce cliché. 140ch devrait sortir… | Lire la suite

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Essai Fly F2 Carbon: un challenger de taille...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 14 mai 2012 | réagir ?

Nouvellement arrivé au catalogue Fly, le F2 Carbon s’attaque aux casques mi/haut de gamme du segment TT sans malmener votre compte en banque… A-t-il tenu ses promesses ? Sans aucun rapport avec l’enseigne qui relooke votre habitat, Fly compte bien enfin se faire une réputation dans l’univers du casque (ce qui n’était hélas pas le cas par le passé) en complément de celle qu’il a déjà dans le monde des fringues TT. Pour parvenir à ses fins, l’américain propose une gamme de 4 casques dont le F2 … | Lire la suite

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Ohlins S3: un nouveau type d'amortisseur de direction pour le TT

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 10 mai 2012 | réagir ?

Les amateurs d’enduro, de cross et de supermotard devraient bientôt être aux anges avec ce nouvel amortisseur de direction qui s’intègre directement dans le té de fourche. Ohlins propose donc un ensemble complet qui gère les amorces de guidonnage de votre machine, son nom ? Amortisseur de direction sélectif S3. Disponible pour les 4 japonaises et l’autrichien, le S3 reprend les cotes d’origine (offset compris) et devrait prendre place sans aucune difficulté. La firme Suédoise part donc en… | Lire la suite

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Ipone Air Filter Clean: respirez comme il se doit

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 10 mai 2012 | réagir ?

Décliné en deux conditionnements (5 ou 60 litres), l’Air Filter Clean part en chasse contre les filtres sales. Ipone entretien ici tous les filtres, de l’enduro au cross en passant par le trial ou le supermotard, en nettoyant bien entendu mais aussi en dégraissant et en protégeant vos filtres à air. Résultat: une machine qui reste toujours aussi performante le temps passant. Nous rappelons que ce type de nettoyage est essentiel pour assurer une meilleure carburation et préserver la durée de vie … | Lire la suite

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Pour 2012, la Salvador School se met en vidéo

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 09 mai 2012 | réagir ?

Avec une réputation qui n’est plus à faire, les stages de Gilles Salvador sont l’un (pour ne pas dire) LE meilleur moyen de progresser en supermotard. Avec un panel sur mesure allant du « one to one » (pour lire l’article sur le sujet, c’est ici) aux stages plus traditionnels (par ici le flash-back) le maestro de la glisse n’est pas avare de conseils ni de techniques que vous débutiez ou disputiez des manches Open. La glisse n’est pas la seule corde à son arc puisque l’ancien champion d’Europe… | Lire la suite

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KTM 350 SX-F Insane-parts: zoom sur la "mob" de Decabooter

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 09 mai 2012 | réagir ?

Après le CRF 450R Ultimate en version full option (juste ici), c’est au tour d’une 350 SX-F de passer dans les mains de Gamma Moto (37). L’autrichienne a droit à tous les égards de la part du concessionnaire de Chinon, d’autant plus qu’elle dispute cette année le championnat de France de la discipline aux mains de Jean-Charles Decabooter, champion de France National 2011. Pour être au top, la « p’tite » Katoch fait son marché directement sur le catalogue orange avec l’acquisition d’un té large… | Lire la suite

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Dossier: Le rayonnage, une histoire de patience mais aussi de maitrise

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 03 mai 2012 | 1 commentaire(s)

Omniprésentes en tout-terrain, en supermotard mais aussi sur les motos classiques, les jantes à rayons demandent un savoir-faire particulier pour leur montage mais aussi leur entretien. Pour s’y retrouver dans ce rayonnage, voici ce qu’il ne faut pas manquer… C’est vrai que côté compréhension, on a connu mieux. Donnant l’impression de partir dans tous les sens, le rayonnage d’une jante n’est pas des plus évidents de prime abord. Même de second abord… pour être honnête. Donnant la rigidité à… | Lire la suite

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Vertex: nouveaux kits piston GP Racers

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 27 avril 2012 | réagir ?

Uniquement pour les cross et par suite logique pour les supermotards, Vertex, spécialisé dans les pistons moto, met en place une nouvelle génération de pistons destinés à la compétition : la gamme GP Racer’s. Sous ce nom qui claque un max l’italien offre au moteur un rendement supérieur sans pour autant trop faire l’impasse sur la fiabilité (donnée non vérifiée). Développé en collaboration avec les plus grands teams de MXGP (d’ou le nom), ce piston a droit à une forme de calotte redessinée et… | Lire la suite

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Prépa: Honda CRF450R "Ultimate" par Gamma Moto (vidéo)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 24 avril 2012 | réagir ?

C’est à Chinon que l’équipe de Gamma Moto, spécialisée dans le supermotard, a fait des merveilles sur une base de CRF450R millésime 2012. La Honda a eu droit à ce qui se fait de mieux : Suter, Alpina, DBS Factory mais aussi Beringer, FRD, Bud et Starlane… des noms qui parlent d’eux-mêmes. C’est David qui s’y est collé pour réaliser une machine d’exception, tant par le boulot effectué que par le matos ultra qualitatif. Ce n’est pas compliqué, quel que soit l’angle sous lequel vous scrutez la… | Lire la suite

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Essai Bazzaz Z-FI MX: passage au banc impératif

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 20 avril 2012 | 1 commentaire(s)

Fixé directement sur le faisceau d’origine, le boitier Bazzaz Z-FI MX promet une facilité de montage et un gain en puissance. Alors, promesse tenue ? Tout comme Power Commander ou Rapid Bike, Bazzaz se propose de tirer le meilleur de votre moteur en jouant sur la gestion de l’injection sans pour autant avoir recours à un réglage extérieur. Pour ce faire chaque boitier est préprogrammé d’origine en fonction de votre moto mais peut bien évidemment avoir droit à un réglage plus abouti après… | Lire la suite

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