Une autre marque Italienne qui mérite le détour : Benelli. Lors de l’EICMA 2009, Benelli était venu avec l’intégralité de sa gamme mais pas de nouveauté… La machine la plus attrayante à mon gout est sans nul doute la TNT R160. Une machine rouge sang à la plastique particulièrement bien léchée. Comme vous pourrez le constater dans le portfolio, elle arbore fièrement de magnifiques touches de carbone. Ajoutez à ceci des disques «waves» et une ligne complète avec embout carbone, 155 cv à 10 300… | Lire la suite

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Alpina développe un kit Tubeless STS qui vous permet de changer votre cerclage tout en gardant le moyeu d’origine. Avec un choix de couleurs qui vous permettra de vous la jouer discret ou au contraire d’être à fond dans le fun, avec deux coloris différents par exemple, le manufacturier vous donne la possibilité de mettre aux oubliettes vos chambres à air et de bénéficier des bienfaits incontestable du tubeless. Outre ce gain, vous perdrez en poids par rapport à la version proposée d’origine. … | Lire la suite

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Trois nouveautés majeures étaient en place sur le stand de l’Italien Aprilia. Parmi celles-ci, une version «plus» de la Dorsoduro 750 qui permet de proposer sur le marché une version orientée vers les connaisseurs les plus exigeants… Comme toujours chez Aprilia, la déclinaison vers une version Factory de ses modèles semble inévitable. Alors, si la Dorsoduro a réussi à tenir quelques mois, 2010 verra l’arrivée au catalogue de l’Aprilia Dorsoduro 750 Factory. Pour la reconnaitre, rien de plus… | Lire la suite

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Pour cette année, KTM ne nous offre pas de réelle révolution comme la marque a su le faire pour la RC8, mais une évolution pour un de ses modèles-phares depuis 1994, la Duke (et deux concept 125, mais nous y reviendrons plus tard). Cette dernière a su s’imposer comme une référence dans le Supermotard fun de moyenne cylindrée. Pour la première version, il faut reconnaître qu’elle n’avait pas forcément fait l’unanimité, mais KTM s’est rattrapé avec les évolutions suivantes. Pour 2010, la Duke… | Lire la suite

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Jusqu'à présent déclinée dans une version Pro, la Marathon se dote maintenant d'un modèle d'entrée de gamme. Techniquement, elle récupère une sortie d'échappement en aluminium, ainsi que la totalité de la planche de bord de sa compatriote haut de gamme. On retrouve également la même motorisation 125 cm3 Yamaha 4 temps à refroidissement liquide. La différence se situe essentiellement dans la décoration avec un habillage des plastiques plus sobre et l'absence de de protège-mains. Bien évidement, … | Lire la suite

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On savait Moto Morini en plein difficulté financière. On l’avait déjà presque donné pour mort et quasiment près à rejoindre Erik Buell et ses machines… Mais l’Italie et Moto Morini ne l’on pas vu de cet œil. Pour preuve, voilà leur toute dernière création… Et c’est à l’EICMA de Milan qu’il faudra être pour assister à la première sortie officielle du Supermot’ Italien. Après l’avoir gaulé en plein effort sur le circuit d’Adria, le voilà enfin dévoilé sans maquillage pour le plus grand bonheur… | Lire la suite

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Le spécialiste tricolore des pots d’échappement, j’ai nommé Devil, proposera, dans quelques mois à son catalogue, des filtres à air en mousse. Pour tous ceux d’entre vous qui roulez en MX, supermotard, enduro et même quad… (comme ça, il y en aura pour tout le monde), les filtres à air en mousse KS Filter trouveront leur place sur les deux ou quatre roues de grandes marques présentes sur le marché. En effet, pour débuter (la gamme devrait rapidement évoluer), KS Filter fera respirer les… | Lire la suite

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Avec sa super petite bouille, la Yamaha 125 WR fait beaucoup d’émules. Que l’on opte pour la version R en trail ou X en supermotard, l’héritière du célèbre DT (2 temps) séduit du premier coup d’œil. Pour augmenter le son mais aussi les watts du petit moteur 4 temps, CRD propose une ligne d’échappement complète. Gain maximum en accélération et en puissance avec de surcroît une perte de poids (ce qui ne gâche rien) et ligne plus fluide permettront d’apporter à votre Yamaha un look racing renforcé … | Lire la suite

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Scott, marque incontournable du monde tout terrain, est particulièrement reconnue pour ses masques. Aujourd’hui, le manufacturier propose une déco dans le même esprit que la tenue Anaheim Limited. Psychédélique, enfin juste ce qu’il faut, ce masque 89 XI apporte un style à cette référence du monde de la lunette MX. Look incontournable alliant déco, qui moi perso me plait bien, le masque Scott 89 XI Style se décline en trois versions de couleurs : blanc ou noir/ blanc, tous deux très mode ou… | Lire la suite

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Les leviers articulés sont un gain non négligeable en cas de chute. Partant de ce constat, le fabriquant italien équipe à présent ses maîtres-cylindres de leviers articulés. En effet, que vous optiez pour un équipement en 16 millimètres (pour les motos équipées d’un simple disque à l’avant) ou en 19 millimètres (pour toutes celles qui sont freinées de l’avant par un double disque), Braking adopte des leviers articulés pour ses accessoires radiaux. Forgés, ces maîtres-cylindres radiaux (16- 19… | Lire la suite

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