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Nouvelles poignées Scar pour plus de confort

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 05 août 2014 | réagir ?

Scar change de registre et propose en parallèle de ses accessoires en aluminium des poignées en caoutchouc « Kraton ». Scar propose depuis 1988 des accessoires en aluminium dont des tés de fourches pour les plus grands constructeurs mondiaux. Sous son propre nom depuis 2003 l’entreprise française élargit sa production avec notamment des poignées présentées comme très confortables. Fabriquées à partir du caoutchouc « Kraton », apportant un maximum de confort et permettant l’absorption des chocs … | Lire la suite

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Nouveauté - Ducati: l'Hypermotard s'habille en Ducati Corse

Par André Lecondé  le Lundi 21 juillet 2014 | réagir ?

Ce week-end, c'était la messe Ducati du côté de Misano. L'occasion pour les fidèles présent de découvrir en toute intimité la future Scrambler. Mais le commun des mortels a eu droit au voile levée sur l'édition SP de l'Hypermotard version 2015. Avec l'uniforme Ducati Corse. Un honneur que l''Hypermotard SP pourra ainsi partager avec Multistrada Pikes Peak et la 1199 Superleggera. On ne rigole plus et on est là dans l'antre de la compétition de Borgo Panigale. Et au cas où on n'aurait pas saisi… | Lire la suite

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BlackBird: housse de selle Zebra pour Honda

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 16 juillet 2014 | réagir ?

En collaboration avec les pilotes de MX-GP, BlackBird propose une selle Zebra équipée de bandes antidérapantes. En remplacement de l’élément proposé par Honda d’origine (sur les CRF 250R à partir de 2010 et CRF 450R à partir de 2009) la housse de selle signée BlackBird permet au pilote de garder un maximum d’appui sur la selle, notamment sur les phases de forte accélération si l’on en croit les dires du manufacturier. Pour ce faire des bandes antidérapantes prendront place sur l’assise pour… | Lire la suite

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Risk Racing Seal Doctor pour des spys tout propres

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 10 juillet 2014 | réagir ?

Risk Racing avec son Seal Doctor prévient les fuites de joints de fourche dues à une accumulation de saleté. Pour avoir le moins de risque possible de fuite au niveau des joints spys, Risk Racing propose un accessoire qui viendra prendre place sous les cache-poussière. Existant en différents diamètres (petit ou grand) pour répondre aux différents modèles de fourche, le Seal Doctor une fois glissé sous le cache-poussière devra faire ou moins un tour complet autour du tube afin que la poussière… | Lire la suite

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Actualité - KTM: suspicions sur les 690 Enduro R et 690 SMC R ?


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Par André Lecondé  le Mardi 01 juillet 2014 | 2 commentaire(s)

Chez KTM, on semble s'inquiéter sur certaines faiblesses des modèles 690 Enduro R ou 690 SMC R. Pour tout dire, ça sentirait même le rappel. A moins que vous ne soyez un as de la mécanique équipé en conséquence. En cause, la commande de frein arrière. Rien n'est encore dit sur une convocation générale et donc pas plus sur le nombre de motos qui seraient concernées. Mais il y a un doute qui tenaille les hommes de Mattighofen sur la pédale de frein des 690 enduro et Supermotard. Le montage de… | Lire la suite

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La rétrospective des essais du 1er trimestre 2014

Par Olivier Pages  le Mardi 01 avril 2014 | réagir ?

Bienvenue dans la première rétrospective des essais de l'année 2014. Si les beaux jours que nous connaissons actuellement, vous donnent envie de rouler ou de changer de moto, la rédaction de Caradisiac moto vous propose de découvrir ou de redécouvrir tous les essais qui ont été publiés durant les trois premiers mois de cette année. Souvenez-vous, l'an passé on pestait tous contre la météo. Pluie et même neige étaient au programme. En ce moment, le temps est beaucoup plus clément et cela fait … | Lire la suite

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Metzeler Racetec™ SM: nouveau composé et gomme ultra méga tendre

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 12 mars 2014 | réagir ?

Metzeler se relance dans le Supermotard et notamment en championnat du Monde avec deux pilotes exceptionnels : Lazzarini et Hiermer. Pour ce faire, l’allemand fait évoluer son déjà excellent Racetec™ SM. Nous l’avions essayé, nous l’avions aimé (retrouvez ici le test)… le Racetec™ SM dernier-né arrive. Au menu une gomme K0 pour l’arrière encore plus tendre que les K1 (K1 et K2 resteront naturellement au catalogue) mais aussi une structure inédite qui touchera l'intégralité de la gamme. … | Lire la suite

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Essai Mv Agusta Rivale 800 : ça pique chez les Ritals !

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 05 mars 2014 | 2 commentaire(s)

Mv Agusta aura amorti l’existence de son 800 cm3. Après la déclinaison de la Brutale et plus récemment de la Dragster, nous allons nous intéresser de près à la Rivale. Un Supermotard qui, quand on voit déjà sa tronche, donne super-envie. Directement en concurrence avec la Ducati Hypermotard 821, la Rivale affiche clairement la couleur : marcher sur ses plates bandes. Réputée et reconnue pour son excellent châssis, est ce que l’Italienne saura relever le défi sur les autres points ? Essai.… | Lire la suite

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Repose-pieds Scar Evolution: beaux mais chers

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 17 février 2014 | réagir ?

Le français Scar propose des repose-pieds promettant une meilleure accroche en conditions extrêmes de roulage. Les amateurs de style et de belles pièces seront séduits par ces repose-pieds héritant d’un brevet mettant une pincée de racing supplémentaire à leur machine. Ils se rassureront en évoquant le gain de poids (-15% si l’on en croit le fabricant), de résistance et la plus grande largeur face à l’origine. A savoir si le boni se fait ressentir par le commun des motards, c’est une chose qui … | Lire la suite

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Kit Tubeless IP Performance: la fin des chambres à air sans se ruiner

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 29 janvier 2014 | réagir ?

Pour transformer vos jantes à rayon en élément tubeless, Insane Parts propose un kit complet capable d’habiller l’avant et l’arrière. Reprenant le concept du kit L.P Tubeless Evolution (comprenez Laurent Pidoux) que nous avions testé ici en 2011, le kit Tubeless IP Performance livré complet vous donne la possibilité de transformer vos jantes à rayons en tubeless. Simple à installer il mettra aux oubliettes vos chambres à air. Présenté comme fiable il prendra place sur votre supermotard mais… | Lire la suite

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