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Superbike - BMW: Xaus ne veut pas faire pitié

Par André Lecondé  le Jeudi 12 août 2010 | 1 commentaire(s)

S’il en est un qui est sur la sellette parmi les pilotes officiels, c’est bien lui. Chez BMW depuis les débuts de l’aventure des Bavarois en mondial Superbike, Ruben Xaus a connu plus de chutes et de moments creux que de gloire sur une S 1000RR que mène par ailleurs avec autorité son équipier Troy Corser. Pour autant, l’Espagnol au caractère entier ne quémandera pas pour rester à son poste, question de principe : « Ils me connaissent en tant que personne, pilote et professionnel, et ce sera… | Lire la suite

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Superbike - Ducati: Carlos Checa affectionne son statut de privé


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Par André Lecondé  le Jeudi 12 août 2010 | réagir ?

Il est le premier surpris de sa situation et il est le rayon de soleil de Ducati dans une saison désastreuse. Tandis que du côté des officiels Xerox on s’apprête à laver son linge sale en famille et à faire le grand nettoyage, à commencer par Ernesto Marinelli, remplaçant de Tardozzi et dont l’échec humain est patent, chez Carlos Checa on espère garder sa quatrième position au championnat à l’extinction des feux, voire briguer une position de mieux avec un peu de réussite. Cette chance qui lui… | Lire la suite

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Superbike - Honda: La citadelle Ten Kate tremble sur ses bases

Par André Lecondé  le Jeudi 12 août 2010 | réagir ?

Le cas du couple Honda Ten Kate risque bien de poser problème à l’horizon de la saison 2011 du mondial Superbike. D’un côté, nous avons une CBR qui ne reçoit que très peu d’évolutions de la part de l’usine, tandis que de l’autre, nous sommes en présence d’un investisseur titre qui ne cache pas son intention de quitter le carénage de la Honda pour se concentrer uniquement sur son rôle d’annonceur général de la discipline. Ajoutez à cela un Jonathan Rea courtisé et un Max Neukirchner qui n’y… | Lire la suite

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Moto GP vs Superbike: Le mot de Vito Ippolito

Par André Lecondé  le Mercredi 11 août 2010 | 1 commentaire(s)

Voilà qui va en rajouter sur le débat qui oppose le Moto GP et le mondial Superbike, soit les deux catégories majeures de la vitesse moto. Deux univers gérés par deux entités différentes, la Dorna d’un côté, qui se targue du label historique Grand Prix et Infront de l’autre, qui se réjouit de réunir sept constructeurs et un plateau plus conséquent que ceux d’en face. Au milieu, la FIM, qui, par son Président Vito Ippolito, a donné son avis sur cette dualité et sur ce qui se prépare avec… | Lire la suite

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Superbike - Suzuki: Guintoli aimerait bien un podium avant que ce soit fini


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Par André Lecondé  le Mardi 10 août 2010 | réagir ?

La première saison de Sylvain Guintoli en mondial Superbike pourrait paraître quelque peu terne à côté de celle d’un équipier qui joue le titre sur la même moto. Certes, Leon Haslam n’en est pas à découvrir la catégorie, mais il n’en reste pas moins que jusque là, le Français n’a pas pu arranger les affaires de son binôme en piquant de précieux points au rival de chez Aprilia, Max Biaggi. Ceci dit, le tricolore peut se targuer d’avoir une même statistique que le Romain. Celle d’avoir scoré à… | Lire la suite

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Superbike - Honda: Rea pense aussi au Moto GP mais pas comme Crutchlow


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Par André Lecondé  le Mardi 10 août 2010 | réagir ?

L’un est âgé de 24 ans et dès ses deux premières victoires acquises, surfant sur l’enthousiasme d’un probant doublé venant ponctuer un week-end parfait à Silverstone, il n’a pas attendu pour crier au grand jour son ambition de rejoindre le Moto GP. L’autre a un an de moins, compte cinq victoires en mondial Superbike, mais paradoxalement, c’est lui qui se montre le plus mesuré lorsqu’on lui parle de Moto GP. Cal Crutchlow et Johnny Rea sont deux espoirs de la moto britannique mais aussi deux… | Lire la suite

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Superbike - Aprilia: Biaggi précise qu'il n'a encore signé et parle de sa fin de saison

Par André Lecondé  le Mardi 10 août 2010 | 2 commentaire(s)

La chose semble entendue sur le principe mais pour autant rien n’a été encore signé. C’est ce qu’a tenu à préciser Max Biaggi au sujet de ses futures relations avec Aprilia que la rumeur transalpine a déjà fidélisé pour deux autres saisons sous le sceau d’une somme avoisinant le million d’euros. Mais des Etats-Unis où il recharge ses batteries, l’Empereur Romain a envoyé ceci : « Mon contrat est toujours en cours de discussion, et rien n’est encore définitif, ni signé. Nous nous sommes accordés … | Lire la suite

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Moto 2: Andrew Pitt se casse la clavicule en BSB


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Par André Lecondé  le Lundi 09 août 2010 | réagir ?

Andrew Pitt connaît décidément une saison noire. Après avoir été un des naufragés de l’aventure avortée du Reitwagen Racing avec une BMW en mondial Superbike, le Champion du Monde Supersport pensait bien que la fortune allait enfin lui sourire après avoir récupéré une Yamaha en British Superbike. Dans le même temps, le Moto 2 lui était offert sur un plateau par un team Scot orphelin de son pilote De Angelis lui-même parti faire l’intérim d’Aoyama en Moto GP. Las ! Lors de la dernière manche du… | Lire la suite

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30 ans du Ducati Club de France : de la 750 F1 à la 916…

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 09 août 2010 | 1 commentaire(s)

Au début des années 80, Ducati rencontre une nouvelle période difficile, pour ne pas dire plus. Elle devra son salut à la marque Cagiva, dirigée par les frères Castiglioni. Si au départ, Ducati était voué à devenir le motoriste de Cagiva, les dirigeants se rendent très vite compte que la marque Ducati jouit d’un capital sympathie indéniable auprès des motards. La réduire à un simple rôle de "fournisseur de moteurs" serait une grave erreur. Et bien qu’il y eut deux Cagiva équipées d’un moteur … | Lire la suite

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Moto GP - Honda: La rumeur transalpine concernant Dovi et Melandri

Par André Lecondé  le Lundi 09 août 2010 | 4 commentaire(s)

Voici la dernière rumeur des coulisses d’un Moto GP qui ont cette fois inspiré motoblog.it. Pour les confrères transalpins, Honda aurait trouvé la solution à l’équation Dovizioso, celui-là même qu’il faut bien recaser après que Casey Stoner ait été d’ores et déjà programmé pour prendre sa place au sein du HRC. Une structure soutenue par Repsol, ce qui est aussi l’assurance vie de Dani Pedrosa. En accordant foi à un projet dans les tuyaux depuis au moins le Grand Prix de France, si l’on se… | Lire la suite

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