Qu'elles semblent loin ces trois positions de pointe de rang acquises en autant de meetings disputés depuis le début de cette saison de Superbike. Monza a englouti cette belle série avec ses lignes droites interminables pour le twin bolognais pour faire la part belle au compatriote Aprilia et son missile RSV4. Carlos Checa l'avait certes prédit, la campagne d'Italie serait difficile pour sa Ducati, et les faits ont démontré toute la pertinence de ce pronostic. Reste que l'Espagnol espérait au… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Malmenée en Superbike, la Ducati a trouvé son sauveur en Stock 1 000 en la personne d'un étincelant Giugliano, leader du championnat, qui s'est permis avec sa 1098 de faire barrage à une meute de BMW S 1000RR. Dont celle de notre Sylvain Barrier qui s'est décidément ancré sur la place de dauphin. La course promet donc d'être chaude dès 10h30 demain, et ce d'autant plus que les Kawasaki voudront être les arbitres d'une joute où l'on ne pourra pas non plus exclure quelques Honda bien menées.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C'est un Max Biaggi impérial qui a conquis la Superpole d'un rendez-vous de Monza qui se déroule pour le moment parfaitement selon ses plans. Certes, le Saxon sur la machine venue de Germanie a tout fait pour retarder l'échéance en gardant la pole dans la seconde séance de qualification, mais dès la séance d'échauffement préliminaire à la Superpole, les Légions de Noale se sont mises en marche pour avancer implacablement vers le haut de la feuille de temps. Une vitesse de pointe à 334,8 km/h,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

332,5 km/h. C'est le nouveau record en matière de vitesse de pointe pour une Superbike sur le tracé de Monza. On le doit à Max Biaggi avec une RSV4 aussi affûtée que promise lors des essais du Mugello mais pour une poignée de millièmes, c'est le missile allemand qui lui est passé devant. Car la BMW S 1000RR a aussi des arguments à faire valoir sur ce tracé taillé sur mesure pour les quatre cylindres. Ils s'en sont donnés à coeur joie à lire la grille de départ provisoire. Haga, la Honda de Rea … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cette fois, les « ducatistes » n'ont rien pu faire et ont plié devant le feu roulant des BMW du team Italie. Celles-ci réalisent le doublé à l'issue de la première qualification, le local Zanetti dominant notre Sylvain Barrier décidément abonné à la seconde place. Le meilleur performer du matin Giugliano est dans les profondeurs du classement puisque son moteur n'a tenu qu'un tour ; La meilleure Ducati est celle d'un bon Petrucci qui pointe à un honorable troisième rang puisque tenant en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le verdict de Monza a été impitoyable pour le twin Ducati qui n'a pas pu, lors de la première séance d'essai du Superbike, résister comme lors de l'identique qui a concerné le Stock 1 000. Cette fois, les quatre cylindres ont bel et bien pris le dessus, et c'est une Honda, pilotée par l'un des vainqueurs d'Assen Jonathan Rea, qui s'est mise en haut d'une feuille des temps qui constate aussi la bonne forme des BMW. Aprilia suit avec des vitesses de pointe à 330,2 km/h pour les deux RSV4… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le circuit de Nogaro accueille ce week-end la seconde épreuve du championnat de France Superbike. Pour le 30ème anniversaire, le club a bien fait les choses, comme d’habitude. Vous pourrez retrouver les animateurs de ce championnat des 2 catégories principales, les 600 et les 1000. Erwan Nigon, vainqueur des 2 manches à Nogaro en 2010, va vouloir redresser la barre après l’épreuve du Mans fin mars qui a vu Julien Da Costa se positionner en tête du provisoire 2011. L’autre pilote BMW, Sébastien… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sur le rapide tracé de Monza faisant la part belle à la puissance et à la chasse à la vitesse de pointe, on n'attendait pas en haut de la feuille des temps une Ducati 1098. C'est pourtant celle du leader du championnat Giugliano qui a installé sa domination lors de la première séance d'essai libre. Le duo italien a tenu tête aux quatre cylindres à commencer par celui qui est donné favori, le teuton BMW. C'est notre Sylvain Barrier qui fait une nouvelle fois les frais de cette bonne santé du… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En février dernier, nous vous informions que le millésime 2011 du jeu vidéo SBK serait dans les bacs dans le courant du mois de Mai. Et comme en Mai, fais ce qu'il te plaît, tu peux filer dans les bonnes boutiques de jeu vidéo, SBK®2011 est disponible à l'achat... A cette occasion, Black Bean Games et Warner Bros. Interactive Entertainment viennent de dévoiler le trailer officiel d'un des jeux de simulation les plus attendus de l'année 2011, à visionner un peu plus bas !! Au programme de ce… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avec son bicylindre, que pourra faire le leader du championnat Carlos Checa ce week-end sur le tracé de Monza ? C'est la question prégnante qui domine dans le paddock du Superbike tandis qu'Aprilia piétine d'impatience de commencer un meeting qu'il promet à son avantage. Frustré de voir sa RSV4 auréolée du titre mondial se faire tailler des croupières par une Ducati 1198 même pas officielle et que l'on donnait pour vieillissante, les hommes de Noale se sont offerts un test poussé au Mugello… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .