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Moto GP - Claudio Domenicali: "L'Aprilia en CRT est une interprétation assez limite du règlement. Et même un peu au-delà"

Par André Lecondé  le Dimanche 15 janvier 2012 | 4 commentaire(s)

L'arrivée d'Aprilia dans le concert des CRT, désignées comme l'avenir proche d'un Moto GP en pleine cure d'amaigrissement de ses budgets, fait débat. Que Gresini, BQR, Forward Racing et consorts commandent un cadre à un tiers pour y mettre un moteur de Superbike, cela ne choque personne et correspond même exactement à l'esprit de cette nouvelle catégorie. Mais que d'autres, comme Aspar, lisent entre les lignes du règlement avec un décodeur de Noale pour ramener en Grand Prix une RSV4 complète… | Lire la suite

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Superbike - Suzuki: John Hopkins s'est délesté d'un doigt !


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Par André Lecondé  le Samedi 14 janvier 2012 | 3 commentaire(s)

John Hopkins est le premier à le reconnaître : tout ça pour ça ! « Après six opérations, des milliers de dollars dépensés à la rééducation, c'est dommage d'en être arrivé là. » Le protégé de Paul Denning s'était en effet salement amoché l'annulaire de la main droite après une chute lors des premiers essais du Grand Prix de la République Tchèque qu'il arpentait comme invité de marque. Une blessure qui lui avait valu de retrouver la table d'opération. Mais une blessure qui a aussi perturbé sa… | Lire la suite

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Le Top Twin Unlimited cède la place à l’European Bikes.


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Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 13 janvier 2012 | 1 commentaire(s)

La Coupe de France Top Twin Unlimited, remportée en 2011 par Stéphane Pagani sur Ducati 1198S, change de formule pour 2012. En effet, ouverte jusqu’à maintenant aux gros bicylindres avec une nette domination des KTM RC8R et Ducati 1198S, ce sont désormais toutes les machines européennes, quel que soit leur nombre de cylindres, qui pourront s’aligner sur la ligne de départ de cette Coupe de France qui prend l’appellation d’Européan Bikes. Les MV F4R, BMW S1000RR, Triumph et autres Benelli… | Lire la suite

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Superstock 1 000 - Sondage: Le 1199 Panigale n'inspire pas la confiance du paddock

Par André Lecondé  le Jeudi 12 janvier 2012 | 9 commentaire(s)

Voici une petite note discordante dans un concert de louanges poussé à la gloire d'un 1199 Panigale qui a pourtant encore tout à prouver. Une symphonie savamment orchestrée par une usine Ducati qui revendique haut et fort son ADN compétition. Or c'est justement dans les paddocks que semblent se recruter les plus sceptiques sur le potentiel du nouveau missile de Borgo Panigale. Pourtant, sur le papier, il n'y a pas à discuter. 195ch pour seulement 164 kilos, la messe est dite ! Voilà la BMW… | Lire la suite

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Economie - Ducati: Les comptes des rouges sont dans le vert et Gabriele Del Torchio explique pourquoi

Par André Lecondé  le Mardi 10 janvier 2012 | réagir ?

Si BMW peut annoncer des résultats mirobolants en faisant le bilan de l'exercice 2011, Ducati n'a certainement pas à rougir de honte en abordant l'item. Bien au contraire, c'est écarlate de plaisir que le boss de Borgo Panigale, Gabriele Del Torchio s'est fendu d'un point de situation sur l'année écoulée. Vente en hausse, embauches et perspectives d'avenir sereines, le tout en pleine crise, le miracle n'est donc pas simplement Allemand. Ironie du sort, il n'est finalement que le Moto GP qu ne… | Lire la suite

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Moto GP - 2012: Ten Kate aux côtés de Gresini avec la CRT de Pirro ?


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Par André Lecondé  le Dimanche 01 janvier 2012 | 3 commentaire(s)

On ne sait encore rien des projets de Ten Kate pour le Supersport, tandis que son programme de Superbike est assuré avec Jonathan Rea et Hiroshi Aoyama. En revanche, c'est plutôt la piste Moto GP qui semble se dessiner pour les Bataves puisqu'il se dit au pays des tulipes que les frangins pourraient bien s'occuper du moteur Honda de la CRT du team Gresini. Ce qui se tient, puisqu'il devrait être ni plus ni moins celui de la CBR officiant en mondial. Les rapprochements entre le Superbike et le… | Lire la suite

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Superbike - 2012: BMW s'en remet à Andrea Dosoli


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Par André Lecondé  le Dimanche 01 janvier 2012 | réagir ?

L'année 2012 commence fort côté compétition chez BMW puisque Andrea Dosoli vient d'être désigné comme le successeur de Rainer Baumel à la tête des troupes Superbike de Munich. Une nomination qui en dit long sur l'impatience de la marque allemande de voir, enfin, sa S 1000RR se tailler la part du lion dans une catégorie où elle est entré en même temps qu'Aprilia. Avec bien moins de succès puisque Noale a déjà obtenu sa couronne mondiale. Après avoir commencé son aventure avec l'Italien … | Lire la suite

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Insolite - Superbike: Troy Bayliss fait découvrir la moto à Mark Webber

Par André Lecondé  le Dimanche 01 janvier 2012 | 1 commentaire(s)

Les pilotes de Formule 1 ne sont pas insensibles au monde de la moto. Peut être est-ce parce qu'ils se demandent comment on peut aller aussi vite qu'eux en prenant bien plus de risques avec deux roues en moins. Michaël Schumacher a voulu vivre ça de près tandis que son compatriote qui commence à marcher sur ses traces côté palmarès Sebatian Vettel a acquis un custom et a pensé un moment se rapprocher du champion du monde Moto 2 Stefan Bradl pour un échange culturel. Une perspective que ses… | Lire la suite

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Superbike - 2012: Le team Althea recharge ses batteries


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Par André Lecondé  le Samedi 31 décembre 2011 | réagir ?

On peut être champion du monde et fidéliser ses partenaires, même en temps de crise. Une équation que n'a pas résolu Yamaha en Moto GP, perdant en deux saisons ses principaux soutiens, mais qu'a réussi en Superbike l'écurie privée proche de Ducati Althea. La structure du bouillant et passionné Genesio Bevilacqua a ainsi pérennisé son alliance avec le spécialiste de la batterie Unibat qui continuera à fournir l'énergie financière utile au bon fonctionnement de l'ensemble. Le courant passe donc… | Lire la suite

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Superbike - BMW: Marco Melandri s'installe et fait une confidence en exprimant un regret

Par André Lecondé  le Samedi 31 décembre 2011 | 2 commentaire(s)

Vice-champion du monde de Superbike à l'issue de sa première année au sein de la catégorie, force est de constater que Marco Melandri a réussi à se refaire une santé en 2011, après deux saisons passées en Moto GP à végéter. Un regain de forme qui lui a permis de survivre à la désertion de son employeur Yamaha du paddock des Flammini, pour s'installer chez BMW avec, toujours, le statut de pilote officiel. Par ailleurs, l'Italien a amené avec lui cinq de ses mécaniciens. De quoi ne pas se sentir… | Lire la suite

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