Si beaucoup voient en la RC8 le futur bras armé de KTM pour les circuits au travers du mondial Superbike, l’importateur français, lui, a décidé de franchir le pas et de faire de ce fantasme une réalité. C’est ainsi qu’après que l’hexagone ait été terre de renaissance pour Triumph en 600 Supersport avec la Daytona, voilà qu’à présent il ambitionne de devenir celle de la révélation pour le blason autrichien. Une RC8 sera en effet bel et bien engagée dans le Championnat de France de Superbike. … | Lire la suite

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Divorcé de Suzuki, toujours rejeté par Honda et à la procédure d’adoption difficile avec un blason Ducati qui a du mal à lui trouver un foyer, les pérégrinations du turbulent Biaggi dans les paddocks de la moto sont déjà conséquentes alors que l’intersaison n’en est à peine qu’à son prologue. Mais le cas Max a toujours été un cas à part et rien n’a jamais été simple en ce qui le concerne. Reste cependant une certitude acquise durant tous ces épisodes du feuilleton : le Romain sera en Superbike… | Lire la suite

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Franchement, si votre but est de devenir riche en faisant du sport, laissez tomber la moto. Non seulement ce n’est pas ce qui rapporte le plus, mais, en plus, c’est physiquement aléatoire et difficile. Pourquoi risquer les fractures, voire pire, sur un deux roues, alors qu’en tapant adroitement et gentiment dans une balle de golf vous pouvez assurer l’avenir de votre descendance pendant des générations ? C’est ce qui ressort de la traditionnelle étude du magazine Forbes qui s’occupe des gens… | Lire la suite

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Un projet Fogarty quasi mort-né, un rapprochement frileux avec Kenny Roberts, MV Agusta subit les affres des retards d’allumage de son projet ambitieux d’entrer par la grande porte dans le mondial Superbike. Après cette année d’approche, la marque italienne au palmarès pour le moins prestigieux se retrouve quasiment au point de départ. Et même pire si l’on comptabilise l’ensemble des résultats sportifs de la saison, qui se solde d’abord par un terne exercice en 1000 Superstock, malgrè la… | Lire la suite

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Voici en action depuis ICI celle qui porte l’espoir nourri par la marque autrichienne de s’ancrer solidement dans la catégorie des super-sportives. La RC.8, née d’un projet en gestation depuis 2003 est attendue avec intérêt au prochain Salon de Milan, dès le 6 novembre. Au départ affublé d’un 950 cc, la bête aura finalement un coeur de 1190 cc. Et elle a tout pour rejoindre la 1098 et les futures Aprilia V4 et autres BMW K1000RS dans un mondial de Superbike décidément en plein devenir. | Lire la suite

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Revoilà ressurgir le bruit qui voudrait que Troy Bayliss ait son mot à dire lors de la constitution du groupe de pilotes que Ducati aligne en mondial Superbike. Souvenez-vous, l’an dernier, l’Australien aurait écarté l’idée d’un Barros évoluant dans sa sphère d’influence alors que plus récemment, c’est Hodgson qui jure que la « Baylisstic » a flingué ses espoirs de retour à Borgo Panigale. Deux rumeurs auxquelles s’ajoutent celle-ci : Bayliss ne s’enthousiasmerait pas de voir débarquer sur ses… | Lire la suite

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Les premiers bruits étaient partis d’ici, voici à présent que les pièces du puzzle s’assemblent à une vitesse folle. Pour l’heure, Max Biaggi est bel et bien annoncé sur une 1098F08 gérée par le team britannique GSE qui abandonne le BSB pour les raisons que l’on sait depuis LA. Et pourtant, la structure d’Outre manche était toute prête à jeter l’éponge faute d’investisseurs. Il faut croire que la mobilisation transalpine, avec FG’Sport dans le lot, cristallisée autour du nom de Biaggi a soulevé … | Lire la suite

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Englué jusque-là dans une saison difficile avec sa RC212V, Marco Melandri semble retrouver des couleurs en cette fin de saison qui le voit revenir sur le podium, comme à Sepang, et alors qu’il s’approche à grands pas de l’usine Ducati. Interrogé sur la question, si ce n’est, même, l’affaire du manufacturier unique possible en Moto GP, l’ombrageux transalpin apporte son éclairage qui vaut le détour : « Le Moto GP est le pinacle de la technologie. Il ne peut pas penser au manufacturier unique. En … | Lire la suite

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Trois épreuves en Italie, deux en Grande Bretagne, et une épreuve au Portugal pour finir, voilà les caractéristiques d’un calendrier provisoire du mondial Superbike pour l’exercice 2008. Une année qui sera aussi, et surtout, marquée par le retour de la discipline sur le sol américain, le 1er Juin. Un retour auquel ne participera pas le Supersport. La manche française aura lieu le cinq octobre, toujours dans la Nièvre. Par ailleurs, les devoirs pourraient s’allonger durant l’année puisque deux… | Lire la suite

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Connaissez vous Alpha Technik GmbH ? L’usine BMW oui. Au point que cette structure qui fait actuellement courir deux Honda 1000 CBR en championnat allemand de Superbike constituera le cadre de l’engagement officiel du blason munichois en mondial Superbike à partir de 2009. Une sacrée responsabilité qui leur tombe là sur les épaules, mais aussi, certainement, l’aboutissement de toute une vie. Peter Müller, responsable recherche et développement de la marque explique ainsi ce choix : « Notre… | Lire la suite

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