Sur le tracé qui l'avait vu débuté en Moto GP l'an dernier, Ben Spies a repris sa poursuite infernale contre un Noriyuki Haga toujours aussi solidement installé aux commandes du championnat. Pour ce faire, le Texan n'a pas d'autres solutions que d'aligner les meilleurs chronos et c'est ce qu'il a fait lors de la première libre du rendez-vous britannique de la spécialité. Et justement, les locaux s'en sont donnés à coeur joie avec notamment un Leon Camier, digne représentant du BSB, qui suit… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En 125, les séances d’essais sont dominées par Carillo. Cyril Carrillo qui évolue à domicile, semble particulièrement à l’aise sur le tracé gardois. Avec Alan Techer, ils sont les seuls à rouler en dessous des 1:30. Le Coquen est 3ème et se voit rejoindre par son coéquipier, Richard De Tournay grâce à un bon chrono qui lui fait améliorer de presque 1,8 seconde son temps du matin. Un peu décrochée, Ongaro est 5ème à 2 secondes de la pôle. Au cumul des séances, Carrillo l’emporte devant Teuchert, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A Ledenon, le vent violant était si fort que la direction de course hésitait à donner le départ des courses. En Superbike, pour la première manche, Sébastien Gimbert fait un début de course extraordinaire. A la fin du premier tour il compte 1,1 seconde d’avance sur Thomas Metro et au second tour, 1,8 seconde sur Dietrich qui vient de doubler Metro. Gimbert maintient son rythme encore quelques tours tandis que Dietrich se lance à sa poursuite. Freddy Foray passe Metro et Dietrich prend le large. … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vainqueur de manière probante d'une première manche historique puisque disputée pour la première fois en mondial Superbike sous le régime du « flag to flag », Ben Spies comptait bien faire le doublé au moment de s'élancer pour la seconde, et ainsi réduire encore un peu plus l'écart qui le sépare au championnat de Haga. Mais il était dit que Misano serait le tracé de la frustration pour un Américain qui avait déjà dû rendre les armes lors d'un exercice de la Superpole au cours duquel il n'avait… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cela tourne quasiment à la mission impossible pour un Ben Spies qui n'a pourtant de cesses de s'essouffler à courir après un Noriyuki Haga qui gère parfaitement son championnat tout en tirant les marrons du feu des erreurs de l'Américain,quand ce n'est pas sa R1 qui lui fait des siennes. Dans la seconde manche transalpine, la Yamaha bleue a eu des ratés avant de retrouver sa pleine forme, mais le terrain de la victoire était passé depuis belle lurette. Arrivé avec 53 points de retard, il quitte … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La course du 1000 Superstock a quand même réussi à trouver sa place dans le meeting de Misano, et ce malgré avoir perdu son tour traditionnel du matin à cause d'un violent accrochage au départ sur une piste détrempée. L'après-midi a offert des conditions sèches, ce dont a profité Maxime Berger pour s'imposer après neuf tours, soit cinq de moins que prévus, et ce pour des raisons de programmation. L'épreuve n'a pas été favorable aux locaux puisqu'aucun Italien ne monte sur le podium. En revanche,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La seconde manche du mondial Superbike à Misano a pu cette fois se dérouler sous un soleil radieux qui a fait sortir Valentino Rossi de sa demeure pour s'en aller flâner sur le bord d'un tracé qu'il affectionne. Le Champion Moto GP a ainsi pu apprécier le spectacle offert par un trio explosif faite de Rea et des deux officiels Xerox Ducati, Fabrizio et Haga, qui n'ont pu offrir à Borgo Panigale le succès à domicile. Car l'Anglais à la Honda revue et corrigée a remporté sa première victoire… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le mondial Superbike a eu l'occasion lors de sa première manche à Misano de goûter aux subtilités de la course placée sous le régime du « flag to flag », déjà en vigueur en Moto GP. Comme dans la catégorie de la Dorna, celle des Flammini a connu une manche en deux temps, avec d'abord des pilotes à l'aise sur le mouillé qui ont dû ensuite lutter pour résister à leurs collègues revanchards plus à l'aise sur le sec, et qui avaient anticipé leur arrête pour prendre leur moto affutée pour ces… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le départ du 1000 Superstock sur la piste détrempée de Misano a tourné au carnage, au point que la course a dû être arrêtée au drapeau rouge. Domenico Colucci a en effet raté son envol et s'est fait happer par le peloton avant de se faire percuter par Tutusaus surgit des dernières lignes. Un scénario catastrophe qui relève de la fatalité lorsque ce genre de circonstances arrivent, et qui devrait peut être un jour sensibiliser la FIM sur la signalisation à adopter pour les pilotes afin d'en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Xavier Simeon a totalement revu sa copie par rapport à la veille en portant sa Ducati au sommet de la hiérarchie du Superstock 1000. Le Belge a donc magnifiquement redressé la barre et devance notre Maxime Berger, qui, lui, est constant aux avants postes. Les deux Gaulois devancent Colucci et Baragan qui complètent la première ligne. Il y aura donc un duel Ducati-Honda au départ de la course demain. Les Français ne s'en sont pas trop mal sortis puisque Barrier est sixième, Baz huitième tandis… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .