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Superstock 1000: Loïc Napoleone revient avec une R1 française


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Par André Lecondé  le Lundi 21 septembre 2009 | 15 commentaire(s)

Depuis sa séparation avec le team Celani, Loïc Napoleone était sans guidon pour terminer sa saison de 1 000 Superstock. Depuis ce soir, voilà le vide comblé car si la GSX/R italienne lui a échappé, c'est une R1 française qui va le récupérer puisque notre Gaulois vient de trouver refuge au sein de la structure de Morillas. Loïc y remplacera Nicolas Pouhair comme équipier de Loris Baz, et ce, jusqu'à le fin de la saison. L'occasion de jouer son va-tout durant ces trois derniers rendez-vous… | Lire la suite

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Superbike - Aprilia: Nakano va rater les deux prochains meetings

Par André Lecondé  le Lundi 21 septembre 2009 | 15 commentaire(s)

Aprilia devra se passer de son pilote Shinya Nakano pour les deux prochains meetings du mondial Superbike à Imola et à Magny-Cours. Le plus Français des Japonais a ainsi signifié son forfait pour des problèmes aux cervicales, qu'il traîne depuis déjà quelques temps. Et suffisamment sérieux pour que l'ex-pilote Tech3 reste au Japon où il effectuera des examens complémentaires. Shinya espère faire son retour pour la der à Portimao, mais le cœur y est-il encore après une campagne jusque là sans… | Lire la suite

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Superbike - Ducati: Haga et Fabrizio remettront ça en 2010

Par André Lecondé  le Lundi 21 septembre 2009 | 15 commentaire(s)

Si, du côté de Yamaha, la paire officielle à mettre sur la R1 est en attente de ce que va décider l'ami Ben Spies, chez Ducati Xerox, on est déjà en ordre de bataille. En effet, Noriyuki Haga et Michel Fabrizio viennent d'être confirmés pour 2010 par une usine de Borgo Panigale qui ne se saisira donc pas de l'opportunité offerte par la migration attendue de pilotes de Grand Prix. Chez les servants de la 1198, on reste fidèles au vivier du mondial. Une spécificité à noter lorsque … | Lire la suite

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Moto GP - Superbike: Vito Ippolito candidat à sa propre succession

Par André Lecondé  le Dimanche 20 septembre 2009 | 15 commentaire(s)

Il a été élu Président en 2006 au Brésil et à cette occasion, il est devenu le premier Président de la FIM non européen. Vito Ippolito a ainsi mis fin à une période de 102 ans et il n'a visiblement pas encore l'intention de conclure la sienne puisqu'il vient d'annoncer, à l'occasion du Trial des Nations à Darfo Boario Terme en Italie, qu'il serait candidat à sa propre succession lorsque les fédéraux organiseront leur Congrès Mondial à Macao, en octobre... 2010. Mais au moins, ça s'est fait ! «… | Lire la suite

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Superbike - Honda: Ten Kate a l'embarras du choix


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Par André Lecondé  le Dimanche 20 septembre 2009 | 15 commentaire(s)

C'est bien connu, en période de crise, on souffre, certes, mais on a aussi l'opportunité de faire de bonnes affaires. Et cette perspective, Ronald Ten Kate a bien l'intention de la faire sienne puisqu'il vient de prévenir qu'il n'était pas du tout pressé pour constituer son équipe de pilotes. Ou, tout du moins, trouver le binôme de Rea dans une structure Superbike qui n'alignera plus que deux motos en 2010 et où il semble assuré de son guidon en 2010. Il faut dire qu'avec tous ces pilotes du … | Lire la suite

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Superbike - Supersport: Le Stiggy Motorsport en difficulté


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Par André Lecondé  le Samedi 19 septembre 2009 | 15 commentaire(s)

Vito Ippolito, le Président de la FIM, s'en est récemment inquiété en déclarant qu'il n'y avait pas que le Moto GP à souffrir de la crise. Le Superbike, aussi, tire la langue et le ponte fédéral tire, lui, la sonnette d'alarme: « Pour ce qui est du Championnat du Monde FIM de Superbike, il est nécessaire de réduire les coûts pour les équipes, car les sponsors privés risquent d’être moins nombreux et les usines pourraient être contraintes de réduire leurs investissements. Par conséquent, le… | Lire la suite

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Moto GP - La FIM promet: La grille à plus de vingt, c'est pour 2011

Par André Lecondé  le Samedi 19 septembre 2009 | 15 commentaire(s)

L'annonce a des airs de méthodes couet et pourtant, elle vient d'une sommité du monde de la moto, soit le Président de la Fédération Internationale de Motocyclisme lui-même. Dans une période où rien ne garantit encore qu'en 2010 le plateau soit au moins aussi fourni que celui de cette année et au moment où la Commission des Grands Prix phosphorent tant et plus pour trouver la quadrature du cercle, le responsable fédéral lui, prononce son acte de foi: il y aura trois ou quatre pilotes de plus … | Lire la suite

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Superbike - Nürburgring: Voilà comment s'est terminée la saison de Hopkins

Par André Lecondé  le Vendredi 18 septembre 2009 | 15 commentaire(s)

En images, voici l'accident qui a provoqué, peu après son départ, l'interruption au drapeau rouge de la première manche du mondial Superbike organisée sur le tracé du Nürburgring. Un carambolage dont ont été victimes les pilotes Kawasaki Parkes et Tamada, mais aussi et surtout John Hopkins qui, comme on peut le constater, s'est bien fait rouler dessus par un Iannuzzo qui n'avait hélas pas d'autres choix. Suite à ce repassage en règle, l'anglo-américain est resté, rappelons-le, dix minutes… | Lire la suite

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Superbike - Aprilia: L'Empereur Romain mobilise déjà ses troupes

Par André Lecondé  le Jeudi 17 septembre 2009 | 15 commentaire(s)

Avec une victoire à son actif, conquise à Brno et lourde de signification puisqu'à cette occasion il ouvrait le compteur de victoires de la toute jeune RSV4, Max Biaggi peut se dire qu'il a fait l'essentiel cette saison pour une usine Aprilia tout aussi heureuse de pointer quatrième au général des sept constructeurs en lice pour la saison de son retour en mondial Superbike. Du coup, c'est déjà vers 2010 que le transalpin regarde, une année où il faudra une moto aux petits oignons face à une… | Lire la suite

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Superbike - Yamaha: Crutchlow rappelé à ses obligations


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Par André Lecondé  le Mercredi 16 septembre 2009 | 15 commentaire(s)

Il fait une saison de mondial Supersport plus que probante, au point qu'il peut être considéré comme hors catégorie cette année, avec une R6 qu'il va mener au titre. Ce qui sera, au passage, son dernier sous des couleurs officielles. Tout sourit donc à Cal Crutchlow qui, pour sa première campagne internationale, a su faire ce qu'il faut pour s'imposer sans complexe sur le marché des transferts de la vitesse moto. Et sa maitrise du quatre cylindres quatre temps cubant 600cc arrive à point nommé… | Lire la suite

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