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Moto GP - Superbike: Honda a choisi Termignoni

Par André Lecondé  le Jeudi 17 janvier 2013 | réagir ?

Partenaires en Moto GP, avec d'ailleurs un certain succès, le premier constructeur mondial Honda et l'enseigne transalpine Termigoni ont décidé de prolonger et d'étendre leur collaboration en 2013. On pourrait même dire, au vue de la vocation des Italiens, que les Japonais ont décidé de mettre les bouchées doubles puisque non seulement leurs services ont été sollicités pour deux années supplémentaires, mais, qu'en plus, ceux-ci vont connaître d'autres horizons. Ainsi, le HRC a non seulement… | Lire la suite

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Superbike - Calendrier: L'Inde repoussé en fin de saison, est-ce bien sérieux ?

Par André Lecondé  le Mercredi 16 janvier 2013 | réagir ?

Si vous regardez ICI l'ultime mouture du calendrier annoncé pour la saison 2013 de Superbike, vous découvrirez que les rumeurs alarmantes sur l'organisation du premier rendez-vous en Inde étaient des plus fondées. Ce qui devait être une fête et une belle opportunité pour la catégorie de se présenter sur un marché en devenir pour la moto tourne à présent au cauchemar. Prévu pour être le second meeting de l'année au lendemain de la manche inaugurale en Australie, l'Inde se voit ainsi rejeté en… | Lire la suite

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Superbike - BMW: Marco Melandri est à nouveau tracassé par son épaule

Par André Lecondé  le Mardi 15 janvier 2013 | réagir ?

La fin de parcours douloureuse de la saison Superbike 2012 reste un souvenir plus que vivace pour Marco Malendri. Alors encore dans un team officiel BMW depuis disparu et en lice pour le titre, il avait lourdement chuté à Portimao, lors d'une première manche d'où il avait été relevé avec un rein possiblement touché. Logiquement évacué à l'hôpital, il manquait la seconde partie du meeting mais il était rassuré sur son état, qui se limitait à une douleur à l'épaule. Puis est arrivé Magny-Cours… | Lire la suite

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Moto GP - Superbike: San Carlo un exemple à suivre

Par André Lecondé  le Lundi 14 janvier 2013 | réagir ?

Voilà le genre d'investissement que l'on aimerait voir décliner plus souvent de ce côté ci des Alpes. Arrivé en Grand Prix pour soutenir les efforts d'un team Gresini qui avait décidé de jouer à fond la carte de Marco Simoncelli, l'enseigne San Carlo s'est ensuite effacée, un an après la tragédie de la Malaisie que l'on sait. Car la philosophie de l'investissement consistait à jouer la carte italienne dans le domaine des pilotes. Michele Pirro, seul sur une CRT versatile et l'Espagnol … | Lire la suite

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Superbike - Kawasaki: Pedercini fait passer la grille de 16 à 18 pilotes


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Par André Lecondé  le Samedi 12 janvier 2013 | réagir ?

Malgré les apparences d'un plateau prisé par les constructeurs, puisqu'ils sont six, soit le double de l'effectif du Moto GP, à s'installer sur sa grille de départ, le Superbike ne va pas très bien. 16 pilotes sont ainsi inscrits pour la saison 2013, un effectif bien insuffisant qui rappelle les pires disettes de l'élite des Grands Prix. Ne pouvant compter sur des CRT pour sauver les apparences, le mondial, à présent dans le giron d'une Dorna qui connaît on ne peut mieux ce genre de souci, doit … | Lire la suite

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Superbike - Tourist Trophy: CF Moto fait entrer la Chine dans l'histoire de l'Île de Man

Par André Lecondé  le Samedi 12 janvier 2013 | 2 commentaire(s)

Les organisateurs du Tourist Trophy peuvent se féliciter d'avoir introduit dans leur classique la catégorie « Lightweight ». En 2013, elle permettra en effet à l'Île de Man de se faire connaître de la Chine, grâce à cette moto importée sous le label WK en Grande Bretagne et qui sort des usines CF Moto. Une marque chinoise qui entre ainsi dans l'histoire de la discipline et, du même coup, dans celle de la moto en général. Le modèle désigné est une WK650i, préparée par l'enseigne Hampshire… | Lire la suite

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Superbike - Supersport: Le voyage en Inde menacé par les douanes

Par André Lecondé  le Mercredi 09 janvier 2013 | 1 commentaire(s)

Le calendrier 2013 du Superbike a déjà perdu son prisé rendez-vous de Brno, et voilà qu'à présent c'est sa première en Inde qui se trouve menacée. Le mondial, qui compte tout juste 18 pilotes sur la grille de sa catégorie majeure, et 23 protagonistes en Supersport, se réjouissaient d'avance de se donner en spectacle dans un pays synonyme de marché émergeant. Et ce, avant toute initiative d'un Moto GP à quatre Grands Prix espagnols. L'accord pour s'en aller jouter sur le tracé de Buddh a été… | Lire la suite

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Moto GP - Aprilia: A moyen terme un retour officiel est envisageable

Par André Lecondé  le Lundi 07 janvier 2013 | réagir ?

2013 n'a pas encore commencé que, déjà, on se projette en 2014 et au-delà. Une conséquence néanmoins logique de la concentration des pouvoirs dans le monde de la vitesse moto, depuis que la Dorna se voit porter le costume du patron, tant en Grand Prix qu'en Superbike. Une position on ne peut plus stratégique qui devrait accélérer les dossiers en cours en Moto GP alors que déjà, le Superbike se prépare à faire le deuil de ses catégories Superstock. Ce mouvement d'ensemble ne laisse évidemment… | Lire la suite

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Superbike - Inde: Les motos n'auront pas le même circuit que la Formule 1

Par André Lecondé  le Dimanche 06 janvier 2013 | réagir ?

Le Superbike, cette année, va poser ses roues sous des latitudes stratégiques puisque synonymes d'un marché prometteur pour l'ensemble de la planète moto. Une première d'autant plus appréciée qu'elle devance une Moto GP chérie d'une Dorna certes, depuis, aux commandes, mais qui récupère, en la circonstance, un précieux héritage de feue l'équipe d'Infront. Le mondial ira ainsi en Inde pour une représentation au complet puisque le Supersport sera de la partie, tandis que les Superstocks,… | Lire la suite

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Superbike: La saison 2013 sera-t-elle la dernière des Superstocks ?

Par André Lecondé  le Dimanche 06 janvier 2013 | 1 commentaire(s)

Si 2013 sera la saison du statu quo au lendemain de la prise en main des commandes du paddock du Superbike par la Dorna, celui-ci ne devrait pas survivre à l'aube du millésime 2014. Une année qui s'annonce pour le moins comme le vrai début de la nouvelle ère. Carmelo Ezpeleta, adoubé par le président de la FIM Vitto Ippolito a déjà signifié que les budgets dans le milieu devront être réduits de manière drastique. Par ailleurs, une vraie synergie devra être mise en place avec les Grands Prix,… | Lire la suite

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