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Superbike - Kawasaki: Da Costa revient en France !


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Par André Lecondé  le Vendredi 18 décembre 2009 | réagir ?

Le plateau du championnat de France de Superbike continue à s'étoffer. Après la récente confirmation de Vincent Phillipe chez Suzuki avec un programme mondial en Endurance en guise de cerise sur le gâteau, voici que l'on apprend le retour d'Angleterre de Julien Da Costa. « Du fait de la conjoncture économique difficile en Grande Bretagne, beaucoup d’équipes ne sont pas sûres de repartir en 2010 et je n’ai eu aucune proposition intéressante » explique ainsi le tricolore qui reste cependant dans… | Lire la suite

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FFM: Un nouveau logo pour de nouvelles aventures

Par André Lecondé  le Vendredi 18 décembre 2009 | 4 commentaire(s)

Le logo actuel datait de 1987 et la fédé a décidé de le renouveler à partir de l'année 2010. Voici donc la nouvelle mouture qui cohabitera avec l'ancienne l'année prochaine avant de prendre exclusivement la place en 2011. Une meilleure lisibilité et un drapeau tricolore plus évident, voilà les principales modifications de cet étendard sous lequel nos fédéraux vont devoir avancer. Le boulot ne va d'ailleurs pas manquer entre le débat sur la sécurité routière, celui d'une moto en phase avec son… | Lire la suite

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Superbike - Aprilia: Les RSV4 privées sont prêtes, il n'y a plus qu'à régler


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Par André Lecondé  le Vendredi 18 décembre 2009 | réagir ?

Qu'on se le dise, Noale n'a pas envie de connaître en mondial Superbike les situations qu'il a dû gérer en GP250 cette année. Quel type de situation ? Du genre de celle où il faut neutraliser techniquement une moto frappée du logo Aprilia pour contraindre l'écurie cliente à honorer ses factures. A écouter Gigi Dall'Igna et Daniele Tosatti, il ne faut pas chercher ailleurs les raisons pour lesquelles pour le moment, aucune RSV4 n'a tourné dans une structure privée de même qu'aucune annonce… | Lire la suite

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Superbike - Kawasaki: Vermeulen et Sykes sont en test à Almeria

Par André Lecondé  le Jeudi 17 décembre 2009 | réagir ?

Après un premier contact à Cartagena, Chris Vermeulen va de nouveau retrouver la ZX10-R du côté d'Almeria jusqu'au 19 décembre, avant de remettre le couvert à Jerez les 21 et 22 du même mois. Des essais qui clôtureront l'année pour la Superbike de Kawasaki. Les grands travaux ont donc commencé pour des verts qui veulent revenir aux avant-postes en 2010 et la tâche s'annonce ardue de l'aveu même de l'Australien issu des Grands Prix: « Il reste certainement beaucoup de travail à accomplir »… | Lire la suite

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Superbike - BMW: Le Reitwagen Racing confirme Pitt et bien d'autres !


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Par André Lecondé  le Jeudi 17 décembre 2009 | 6 commentaire(s)

Nous vous l'annoncions le 14 décembre et l'officialisation est arrivé. Le team Reitwagen Racing, celui-là même qui aura le privilège d'aligner les deux S 1000RR privées que BMW a lâché en plus de ses deux machines officielles pour le plateau du mondial Superbike 2010, n'aura pas des airs de structure au rabais. Aux côtés d'un Roland Resch qui était assuré de son guidon depuis le début, Andrew Pitt se fera un plaisir de revenir en mondial après quatre années d'absence. C'est donc bien lui qui… | Lire la suite

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Superbike - BMW: Savary sera sur l'une des S 1000RR du team Garnier en Stock 1 000


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Par André Lecondé  le Mercredi 16 décembre 2009 | réagir ?

On connait déjà le nom de l'un des pilotes qui sera au guidon d'une des deux BMW S 1000RR que le team français Garnier Racing Team Junior alignera en 2010 dans la catégorie Stock 1 000. Une opération rendue possible, rappelons-le, grâce au dynamisme de deux concessionnaires du blason à l'hélice, SAVY 21 à Dijon et MERAS Evolution à Chalons Sur Saone. L'heureux élu est Suisse, il a 22 ans et il a l'habitude de travailler avec des tricolores puisqu'il a fait la saison 2009 sur une Honda CBR du… | Lire la suite

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Superbike - Suzuki: Vincent Philippe en Endurance et prêt pour une nouvelle campagne de France

Par André Lecondé  le Mardi 15 décembre 2009 | réagir ?

Le paysage 2010 d'un Superbike français qui s'annonce alléchant s'est de nouveau complété ces derniers jours et c'est du côté de Suzuki que la nouvelle est venue. Le SERT, qui est de retour dans sa catégorie de prédilection pour reprendre un titre que la crise économique l'a empêché de défendre, tout comme le Junior Team gaulois d'Hamamatsu engagé dans le championnat national viennent ainsi de recevoir la confirmation qu'ils pourront à nouveau compter sur Vincent Philippe. Qui rejoint donc… | Lire la suite

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Superbike - BMW: La S 1000RR dévolue au championnat allemand a tourné en Espagne


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Par André Lecondé  le Mardi 15 décembre 2009 | réagir ?

Les ambitions 2010 en vitesse moto de BMW sont annoncées comme grandes par les Allemands eux mêmes qui, pour ce faire, multiplient les programmes avec leurs nouvelles bombes, la S 1000RR. En attendant un titre en Endurance avec un plan gaulois et des exploits au mondial avec quatre motos assurées, celle qui aura aussi pour mission de dominer sur ses terres dans le championnat teuton du Superbike a fait ses premiers essais sous le ciel clément d'Espagne, en l'occurrence à Almeria. L'occasion… | Lire la suite

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Superbike - BMW: Stigefelt, Pitt, Mladin... Le Reitwagen Racing fait son marché !


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Par André Lecondé  le Lundi 14 décembre 2009 | réagir ?

Le jeu des chaises musicales semble avoir repris de la vigueur dans le paddock du mondial Superbike. Et une fois encore, c'est une BMW S 1000RR que l'on retrouve comme objet de toutes les convoitises, à croire qu'à l'approche des étrennes, tout le monde s'en est commandé une. On le sait, Munich a donné son accord pour que sa sportive apparaisse ailleurs que dans sa structure officielle, à la grande joie des Autrichiens du Reitwagen Racing et des Flammini qui s'inquiètent d'un plateau 2010… | Lire la suite

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Superbike - Supersport: Stiggy c'est fini

Par André Lecondé  le Lundi 14 décembre 2009 | 4 commentaire(s)

En vue de la fin de la saison 2009 du mondial Superbike, Johan Stigeflt avait mis sur la place publique les difficultés financières qu'il rencontrait, et qui l'avait contraint à réduire la voilure pour arriver au terme de sa campagne, en se contentant d'une seule moto en mondial d'abord, puis en arrêtant le programme Supersport. Libérant ses pilotes de tout engagement, vendant ensuite ses CBR tout en se séparant entre temps d'un partenaire, le reste du parcours du team Stiggy ressemblait à une… | Lire la suite

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