Le paysage 2010 d'un Superbike français qui s'annonce alléchant s'est de nouveau complété ces derniers jours et c'est du côté de Suzuki que la nouvelle est venue. Le SERT, qui est de retour dans sa catégorie de prédilection pour reprendre un titre que la crise économique l'a empêché de défendre, tout comme le Junior Team gaulois d'Hamamatsu engagé dans le championnat national viennent ainsi de recevoir la confirmation qu'ils pourront à nouveau compter sur Vincent Philippe. Qui rejoint donc… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les ambitions 2010 en vitesse moto de BMW sont annoncées comme grandes par les Allemands eux mêmes qui, pour ce faire, multiplient les programmes avec leurs nouvelles bombes, la S 1000RR. En attendant un titre en Endurance avec un plan gaulois et des exploits au mondial avec quatre motos assurées, celle qui aura aussi pour mission de dominer sur ses terres dans le championnat teuton du Superbike a fait ses premiers essais sous le ciel clément d'Espagne, en l'occurrence à Almeria. L'occasion… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le jeu des chaises musicales semble avoir repris de la vigueur dans le paddock du mondial Superbike. Et une fois encore, c'est une BMW S 1000RR que l'on retrouve comme objet de toutes les convoitises, à croire qu'à l'approche des étrennes, tout le monde s'en est commandé une. On le sait, Munich a donné son accord pour que sa sportive apparaisse ailleurs que dans sa structure officielle, à la grande joie des Autrichiens du Reitwagen Racing et des Flammini qui s'inquiètent d'un plateau 2010… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En vue de la fin de la saison 2009 du mondial Superbike, Johan Stigeflt avait mis sur la place publique les difficultés financières qu'il rencontrait, et qui l'avait contraint à réduire la voilure pour arriver au terme de sa campagne, en se contentant d'une seule moto en mondial d'abord, puis en arrêtant le programme Supersport. Libérant ses pilotes de tout engagement, vendant ensuite ses CBR tout en se séparant entre temps d'un partenaire, le reste du parcours du team Stiggy ressemblait à une… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il aura fallu que l'Australien de 37 ans fasse une allusion sur Twitter au sujet d'une possible campagne en mondial Superbike au lieu d'une retraite bien méritée pour enclencher la spéculation. Car le paddock le voit déjà marcher sur les traces de son ancien rival en AMA et nouveau Champion du Monde de la catégorie, Ben Spies. A suivre cette voie, la logique voudrait que Matt Mladin rejoigne une structure Yoshimura avec laquelle il a bâti une bonne partie de son palmarès et qui ambitionne elle… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

On n'arrête décidément plus BMW qui semble avoir pris le pli de positionner sa nouvelle bombe sportive dans tout ce que la compétition compte en épreuve sur piste. Rappelons qu'en mondial Superbike, aux côtés des deux officielles de Corser et Xaus, deux machines privées amélioreront l'ordinaire, tandis que du côté de l'Endurance, c'est un trio d'enfer avec Michelin qui visera le titre. Les championnats nationaux ne sont pas oubliés, les ambitions étant déclarées en Allemagne et en France alors… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Certains médecins l'ont déclaré fini pour la course moto après ses blessures à répétition cette saison, mais il en a trouvé d'autres qui ont contredit ce sombre diagnostique basé sur un dos fragilisé. Entre temps, il en a perdu son guidon chez Alstare Suzuki après une année noire faite de déception et de douleur, mais il a rebondi en trouvant refuge aux côtés de Jonathan Rea au sein d'une structure Ten Kate qui est le bras armé de Honda dans le milieu du mondial Superbike. Après un tel parcours,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fin juillet, l'Australien Matt Mladin annonçait son intention de raccrocher son casque en quittant un AMA Superbike qui, lui même, venait de convaincre une écurie Yoshimura Suzuki de ne pas renouveler l'expérience en 2010. Seulement voilà, depuis, la même structure a décidé de faire du mondial en quelques occasions tandis que du côté du pilote, on reste curieux de savoir ce que l'on pourrait faire dans ce championnat, au vu de ce qui s'est passé avec un certain Ben Spies contre lequel on a été… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Max Biaggi a conclu de belle manière avec son Aprilia RSV4 les deux jours de test que certains acteurs du mondial Superbike s'étaient aménagés sur le tracé de Valence. Seul sous la barre des 1'34, il a dominé le meilleur performer de la veille Leon Haslam qui rassure sur le potentiel de la future GSX/R qui fêtera en 2010 son vingt cinquième anniversaire. Cal Crutchlow s'invite dans le trio de tête en prenant le flambeau au sein du team Yamaha, démontrant ainsi qu'il a trouvé sa position de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Heureuse nouvelle pour notre Championnat de France de Superbike, qui bénéficie à plein de l'engouement retrouvé pour l'Endurance. Une information venue de Bavière ou BMW Motorsport a fait le bilan de l'ensemble de sa saison sportive pour mieux annoncer ses futures perspectives. En mondial Superbike, le team satellite a été confirmée tandis que l'ambition d'une cinquième position au général y a été été affirmée pour 2010, de même que les engagements en Stock 1 000, en championnat allemand, et,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .