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Superbike - Miller Park: Haslam aime faire la course en tête

Par André Lecondé  le Jeudi 27 mai 2010 | 1 commentaire(s)

Une victoire et un podium lors du dernier rendez-vous du mondial à Kyalami a permis au solide Leon Haslam de consolider son avance au championnat sur l’avide Max Biaggi. Lundi prochain, aux Etats-Unis, le duel entre la Suzuki et l’Aprilia va reprendre sur les hauteurs de Salt Lake City. Une lutte au sommet, au sens propre comme au figuré puisque à l’image de Kyalami, le tracé du Miller Park culmine à une altitude qui étouffera les moteurs. Une donnée qui sera à considérer dans le degré de… | Lire la suite

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Superbike - Miller Park: Sylvain Guintoli doit trouver la solution

Par André Lecondé  le Mercredi 26 mai 2010 | 1 commentaire(s)

Lundi prochain, puisque les courses s’y dérouleront le jour du « Memorial Day » aux Etats-Unis, Sylvain Guintoli espérera en avoir enfin fini avec sa traversée du désert sur la Suzuki GSX/R. A part un coup d’éclat lors du premier rendez-vous du calendrier des Flammini, Sylvain n’a ensuite jamais réussi à se classer dans les dix premiers lors des six dernières courses tandis que son équipier Haslam fait office de solide leader dans la course au titre face à Max Biaggi. Autant dire que la… | Lire la suite

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Concept: Si Ducati se mettait un jour à faire une caisse ça pourrait donner ça

Par André Lecondé  le Mercredi 26 mai 2010 | 2 commentaire(s)

KTM l'a réalisée avec son X Bow, alors pourquoi ne pas penser qu'un jour Ducati fasse de même ? C'est la question que s'est posé un designer de talent nommé Anthony Collard. Et partant de là, il a creusé, en gardant toute la rouge passion de la marque transalpine comme fil conducteur. Et voilà le résultat, un coupé doté d'un toit carbone amovible, que deux moteurs L4 Desmosedici se chargeront de propulser. Le mot n'est pas trop fort car au final, on a sur le papier un V8 32 soupapes de 420 ch… | Lire la suite

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Superbike - BMW: Jakub Smrz va être testé


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Par André Lecondé  le Mercredi 26 mai 2010 | réagir ?

BMW a une ambition sportive et les Munichois ont bien l'intention de hanter les paddocks pour un moment. Dominateur en Stock 1 000, prometteur en Superbike, on leur prête aussi une ambition Moto GP programmée pour 2012 avec, pourquoi pas, Marco Melandri en fer de lance. En attendant, les Allemands veulent voir plus de S 1000RR sur la grille des Flammini. L'aventure Reitwagen Racing ayant capoté, le blason à l'hélice cherche une autre solution. Et elle pourrait bien passer par Jakub Smrz. Le… | Lire la suite

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Superbike - Miller Park: Ducati devrait proposer une limitation du nombre des moteurs à la saison

Par André Lecondé  le Mercredi 26 mai 2010 | 3 commentaire(s)

Pendant que le Moto GP tient le haut du pavé de la rumeur avec son marché des transferts déjà ouvert, le Superbike quant à lui réfléchit dans l'ombre ce que sera sa future saison 2011. Avec un peu plus de vingt participants en mondial et un peu moins en Supersport, les effectifs ont connu une certaine déflation tandis qu'Infrontsport a du mal à faire valoir ses arguments dans la bataille médiatique engagée avec la Dorna. Lors d'un rendez-vous du Miller Park qui aura lieu exceptionnellement… | Lire la suite

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Superbike - Ducati: Borgo Panigale déroule le tapis rouge pour le retour de Troy Bayliss

Par André Lecondé  le Mardi 25 mai 2010 | 1 commentaire(s)

Le retour de Troy Bayliss dans le grand bain du mondial Superbike se précise. A 41 ans, l’Australien, qui avait mis un terme à sa carrière en 2008 pour s’occuper des siens, semble définitivement s’ennuyer à la maison et ce n’est pas Ducati qui va le dissuader de quitter son rôle de bon père de famille. Au contraire, à Borgo Panigale, on apprécie qu’il veuille renfiler le cuir. Au Mugello, récemment, il a repris en main une 1198 pour conclure que la moto s’était décidément comme le vélo, ça ne… | Lire la suite

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Moto GP - France: Quand le paddock parle de 2012 le Superbike peut trembler

Par André Lecondé  le Dimanche 23 mai 2010 | 1 commentaire(s)

La situation de Casey Stoner et sa profonde amitié avec un Livio Suppo qui n'oublie pas les intérêts de son nouvel employeur Honda ne sont pas tout à fait les seuls centres d'intérêt du paddock Moto GP. L'échéance 2012, et ce retour du litre de cylindrée alimentent aussi les conversations, laissant inévitablement l'impression que c'est bien le milieu de Carmelo Ezpeleta qui donne le tempo de la vitesse moto. Le mondial Superbike n'a pas l'initiative et ce débat sur les 1 000cc est, en ce qui le … | Lire la suite

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Championnat de France Side-car au Vigeant (86) : le résumé complet du week end (18 photos).

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 20 mai 2010 | 4 commentaire(s)

Arrivé avec 1,5 points d’avance sur l’équipage Le Bail/Chaigneau, le tandem Barbier/Debroise prend la tête du classement dès le début de cette première séance d’essais, suivi à un peu plus d’une demi seconde par les premiers cités. Marzelle/Lavidalie, pour leur première participation en catégorie F1, suivent à un peu plus d’une seconde des leaders. La lutte est serrée en catégorie F2 puisque les trois premiers se tiennent en à peine 3 dixièmes. Nous avons donc dans l’ordre : Legen/Dury,… | Lire la suite

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Moto GP - Aprilia: Pas de retour programmé, le Superbike en priorité

Par André Lecondé  le Jeudi 20 mai 2010 | 1 commentaire(s)

Avec le prochain retour du litre de cylindrée sur la grille du Moto GP, les spéculations vont bon train sur une possible migration des constructeurs européens engagés actuellement en mondial Superbike vers le paddock de la Dorna. Aprilia et BMW ont en effet des moteurs qui seront bientôt techniquement en mesure de se faire une place sous le soleil des Grands Prix et du côté des Allemands, Suter travaille déjà sur un châssis sur lequel est greffé la mécanique de la S 1000RR. Et Aprilia ? Le… | Lire la suite

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Superbike vs Moto GP: Le mondial devrait rester en Espagne en 2011

Par André Lecondé  le Mercredi 19 mai 2010 | 1 commentaire(s)

Les grandes manoeuvres ont commencé pour le Superbike en vue de garder un rendez-vous en Espagne à son calendrier. Jusque là, c’était Valence qui faisait office de site pour le mondial, un tracé dont il se dit de plus en plus au grand jour qu’il ne renouvellerait pas son contrat avec les Flammini pour 2011, sous la pression du lobby Moto GP. Un Moto GP qui voudrait ainsi éviter toute comparaison chonomètrique avec les machines dérivées de la série et sérieusement affûtées, mais qui risque… | Lire la suite

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