Depuis qu’il a posé les roues de sa RSV4 sur le nouveau tracé d’Assen, Max Biaggi n’est pas à son aise. Un constat qui prend d’autant plus de relief que son équipier Leon Camier est en revanche tout feu tout flamme, au point qu’il se retrouve ce soir à commander une seconde ligne potentiellement synonyme de possible podium demain, à l’issue des deux courses. Le Romain, lui, partira seulement de la onzième position. Un bilan modeste qu’il met sur le compte du trafic sur la piste. « Lors de mon… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il était pourtant arrivé à Assen animé des meilleures intentions. De son propre aveu, la moto marche bien et il n’appartient qu’à lui de rejoindre son équipier Haslam en haut de la hiérarchie. Seulement voilà, les choses n’ont pas tourné comme il l’aurait souhaité. Sylvain Guintoli a décidément du mal à renouveler son meeting d’entame de saison à Phillip Island. Et une fois encore, il ne se cherche pas d’excuses : « J’ai galéré toute la première journée et n’ai jamais pu trouver de confiance en … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les frères Ten Kate peuvent s’en aller dormir tranquille avec le sentiment du devoir accompli. Ce samedi aura été le leur et devant leur public, ils ont la satisfaction de constater qu'aucun pilote peuplant leur box n'a failli dans la conquête de la position de pointe. Maxime Berger a donc fait aussi bien que ses collègues en battant l’ogre Ayrton Badovini qui s’est néanmoins aussi fait surprendre par un étincelant Giugliano. Non, la S 1000RR n’est pas imbattable et une CBR de même qu’une GSX/R … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est avec autorité que Jonathan Rea s’est adjugé sa première Superpole de la saison et de carrière, sur le tracé situé dans le pays de ses employeurs Ten Kate, la Hollande. Du beau travail qui confirme les bonnes dispositions entrevues lors de la première journée. L’Irlandais du Nord a été le seul à descendre sous la barre des 1’35 au tour, ce qui conjugue le panache à la performance. La première ligne est complétée par Smrz, toujours présent à ces occasions, Corser qui reste un favori pour… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ayrton Badovini a repris sa position favorite dans la catégorie Stock 1 000, soit la première, qu’il avait dû laisser hier à un Maxime Berger survolté. L’Italien à la BMW a dû cependant cravacher pour arriver à ses fins, et l’écart qui le sépare de notre Français de chez Ten Kate laisse présager une rude bataille pour la qualification de cet après-midi. Le reste des positions revient à des transalpins et il faut attendre la huitième place pour enfin voir un autre tricolore, en l’occurrence… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Troy Corser peut commencer à espérer sérieusement en une S 1000RR qui se plait sur le nouveau tracé d’Assen. En haut du tableau hier, c’est carrément au sommet que l’Australien s’est positionné à l’issue de la seconde qualification. Seul Smrz a réussi à le suivre sous la minute trente six au tour et comme le pilote est en plus satisfait du comportement de sa moto en condition course, il faut bien le compter parmi les favoris pour la suite des événements. Rea fait toujours plaisir à son… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour un prétendant à la couronne mondiale, le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il n’a pas pris le meilleur départ qui soit. Déjà auteur d’une double victoire cette saison et venu de Valence avec deux podiums dans sa besace, Max Biaggi compte bien, à Assen, poursuivre cette pente ascendante et grignoter les dix huit points qui le séparent du leader du championnat Leon Haslam. Mais le premièr jour en Hollande s’est révélé à la limite de la catastrophe avec pour bilan un seizième chrono à… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La première qualification du meeting d’Assen organisé par le mondial Superbike est revenue à une Ducati. C’est l’homme d’un tour, le Tchèque Jakub Smrz, qui a dégainé sa 1198 privée pour s’approprier cette position hautement stratégique au détriment d’un Rea qui espérait bien pourtant continuer la main mise Ten Kate à domicile. Hélas, sa CBR l’a trahi en fin de partie, souillant suffisamment le circuit de ses liquides pour motiver la sortie d’un drapeau rouge. L’Irlandais du Nord est cependant… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Maxime Berger a confirmé ses bonnes dispositions affichées lors de la première séance libre du rendez-vous du Stock 1 000 avec le nouveau tracé d’Assen. Le Français garde ainsi la main en s’affichant en haut de la feuille des temps de la première qualification, maîtrisant les invaincus depuis le début de la campagne de la catégorie, soit Badovini et sa BMW S 1000RR. Cette séance a été favorable à nos couleurs puisque l’on constate un second Gaulois sur la première ligne provisoire en la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les frères Ten Kate sont venus à Assen avant tout le monde pour y faire des tests et s’imprégner des changements effectués sur le tracé et jusqu’à présent, ils en tirent bénéfice. Après les meilleurs chronos dans les deux catégories Stock, voici le temps le plus rapide du mondial Superbike à mettre à l’actif de Jonathan Rea. Ce dernier avait annoncé avant le début du meeting qu’il avait trouvé un nouvel équilibre sur sa CBR. Apparemment, celui-ci fait merveille. L’Irlandais du Nord devance un… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .