Street Triple - Triumph : L'actu et les news Street Triple - Triumph en continu sur Caradisiac Moto
Par Alexandre Hubner-Loriol le Vendredi 24 mai 2013
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Triumph protège les carters de ses modèles avec des inserts spécifiques conçus et réalisés par l’équipe british. Disponibles dans toutes les concessions Triumph, les carters de protection répondant aux normes MCRCB habillent les Street Triple mais aussi les Daytona officiant sur route mais également sur piste. Sans pour autant être capable de garantir le moindre bobo, les protections (à 60% en fibre de verre) promettent de faire de leur mieux en cas de perte d’équilibre. Développées en… |
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Par Alexandre Hubner-Loriol le Vendredi 08 mars 2013
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Au coup de crayon racing jusqu’au bout des ouilles, la nouvelle Triumph Street Triple R respire la sportivité, à l’exception de son échappement d’origine, trop sage… pourtant les ingénieurs de Hinckley avaient planché sur la question abandonnant la double version haute de l’ancien millésime. Il est clair qu’ainsi pourvu le roadster gagne en vivacité et en maniabilité avec des masses suspendues moindres. Pas suffisant à en croire les italiens de SC Project qui proposent à la british deux sorties … |
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Par André Lecondé le Mercredi 30 janvier 2013
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Elles ne seraient que 41 mais pour autant, il n'est pas question pour Triumph de les passer par pertes et profits. C'est tout à l'honneur de la marque d'Hinckley qui va effectuer des recherches pour matérialiser le principe de précaution à ces machines réparties en Daytona 675 et Street Triple. Celles-ci ont été produites en 2011 et 2012, et il y aurait comme un doute sur les roulements de roue. A bien comprendre la démarche du constructeur, il y aurait eu une infime série de sa production qui… |
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Par Christophe de Lestapis le Lundi 21 janvier 2013
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La Street Triple pour rappel, c’est avant tout 50 000 exemplaires dans le monde sur une période de 5 ans dont 14 000 rien qu’en France. On peut donc aisément considérer que la « Street » autant que la Z 750 pour Kawasaki, constitue l’un des socles industriels les plus solides du fabricant d’Hinckley. Mais il est vrai aussi qu’en 5 ans, la concurrence s’est affutée notamment par le biais de la nouvelle Z800, du GSR750, ou encore avec la nouvelle CB600F. Immédiatement disponible, la nouvelle … |
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Par André Lecondé le Mercredi 09 janvier 2013
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Le plan de conquête des nouveaux marchés élaboré par Triumph s'est un peu plus dévoilé grâce à l'intervention du responsable de la marque pour l'Indonésie, Rudhy Siswanto. Ce dernier a confirmé l'arrivée prochaine d'un roadster doté d'un twin parallèle de 250cc, qui aura des airs de famille prononcés avec la Street Triple. Elle sera produite en 2014, dans la nouvelle unité de production établie en Inde, à Narasapur, et elle aura clairement l'objectif de tailler des croupières à celle qui a tout … |
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Par Olivier Pages - Pauline Rachwal le Mardi 02 octobre 2012
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La Street Triple est sans aucun doute possible le modèle le plus important de chez Triumph puisqu'il s'agit de celui qui représente la plus grosse vente en France mais également dans de nombreux pays. C'est donc à l'occasion de ce salon de Cologne que la marque britannique a décidé de dévoiler la nouvelle génération de son roadster. Esthétiquement pas de grosse révolution puisqu'on retrouve les optiques ovoïdes de la précédente génération mais il ne faut pas se fier simplement à cela. Ainsi, le … |
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Par André Lecondé le Jeudi 27 septembre 2012
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C'est dans une opération de rappel d'envergure que va se lancer le constructeur Triumph. Ses Street Triple, Street Triple R, et autres Daytona 675 produites de 2006 à 2009 vont ainsi devoir repasser par le concessionnaire. Au total, cela concernerait pas moins de 10.366 machines. La faute à un problème d'alternateur. Celui-ci aurait tendance à surchauffer et à ne pas faire son boulot au grand dam d'une batterie à l'énergie pour le coup vidée. Au final, la moto pourrait caler, une mauvaise… |
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Par Jean Jacques Cholot le Mercredi 05 septembre 2012
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La catégorie Roadster Cup, dont la dernière épreuve se jouait ce week end sur le circuit du Val de Vienne, promettait d'être disputée puisque six pilotes pouvaient encore mathématiquement monter sur le podium final. Mais ce sont surtout les quatre premiers qui retiendront notre attention. Mais n'anticipons pas. Franck Tauziède pointe en tête des essais qualificatifs à bord de sa Yamaha FZ8. Mais Gérald Moureau (MV Agusta Brutale) est à à peine un dixième. Les Triumph Street Triple de Jérôme… |
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Par Jean Jacques Cholot le Jeudi 02 août 2012
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Vingt cinq points, soit une victoire, voila ce qui sépare le premier du cinquième au classement général provisoire de cette Roadster Cup version 2012. Il reste quatre courses à disputer, dont deux ici sur le circuit de Pau-Arnos. On attaque tout de suite par les essais qualificatifs. Franck Tauziède (Yamaha FZ8) réussi à prendre la pole position dans la deuxième session, mais il ne devance Gérald Moureau et sa MV Agusta que de quatre millièmes de seconde. Jérôme Putin (Triumph Street Triple)… |
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Par Jean Jacques Cholot le Vendredi 22 juin 2012
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C'est donc le premier week end du mois de juin qu'a eu lieu la troisième manche du Trophée de France Roadster Cup AMT Assurances sur le circuit Carole, en région parisienne. Au terme des deux séances d'essais qualificatifs, une de quinze minutes et une de vingt, programmées le samedi matin, c'est Jérôme Putin, au guidon de sa Triumph Street Triple, qui partira en pole position. A ses cotés, on retrouvera Franck Tauziède (Yamaha FZ8) et Gérald Moureau (MV Agusta Brutale). La deuxième ligne sera … |
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