Casey Stoner a donné la leçon sur un tracé d'Estotil qu'il aura donc inscrit à son tableau de chasse une semaine après avoir fait de même avec celui de Jerez. L'Australien n'aime peut être pas les statistiques, mais il aime visiblement tenir ses comptes à jour. En même temps, avec cette démonstration portugaise, il prend les commandes du championnat à un valeureux Jorge Lorenzo qui n'a pu qu'observer de près le dosseret de la machine du HRC. Parti de sa position de pointe et après s'être imposé … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Casey Stoner a fait l'effort pour s'installer sur la position de pointe d'un Grand Prix de Portugal qui pourrait bien succomber comme celui de Jerez avant lui à l'appétit de l'Australien. Néanmoins, il devra se méfier d'un équipier Pedrosa en verve et qui le colle de quelques millièmes tandis que les deux pilotes du HRC n'auront pas Jorge Lorenzo à leurs côtés sur la première rangée. Certes, c'est bien une Yamaha qui occupera la place, mais ce sera celle d'un Cal Crutchlow décidément de plus… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Casey Stoner n'a pas fait dans le détail en ce premier jour d'Estoril aussi maussade côté ciel que le meeting à Jerez conquis une semaine plus tôt seulement. Après s'être seulement échauffé lors de la première séance libre laissée à un Ben Spies en recherche de confiance, il a battu la mesure l'après-midi en assurant le plateau de sa motivation à inscrire enfin le tracé portugais à son palmarès, comme il l'avait fait le week-end passé pour une Andalousie tout aussi rétive jusque là. Second,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Après avoir enfin conquis la semaine dernière un tracé de Jerez qui se refusait jusque là à lui depuis qu'il évolue dans la catégorie reine, Casey Stoner arrive à Estoril pour vaincre, sur sa lancée, le même signe indien. Car si le Grand Prix du Portugal lui a déjà ouvert les portes de son podium, il a toujours boudé l'Australien pour la concrétisation. Par des conditions météorologiques que l'on annonce déjà au moins aussi indécises qu'en Andalousie, le pilote du HRC n'aura cependant pas la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C'est un paramètre qui n'a pas encore livré toutes ses conséquences, mais il ne saurait tarder à paraître au-devant de la scène, au grand dam de Honda. Une écurie HRC déjà passablement agacée d'avoir été contrainte de rajouter du poids durant cet hiver à une RC213V finalisée et à qui il a été imposé par le compatriote Bridgestone une nouvelle configuration de pneus qui deviendra obligatoire après le Grand Prix de Catalogne. Des séries dites « 21 » que ne goûtent guère ses pilotes, au contraire… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Parti du cinquième plot de la grille de départ, Casey Stoner a donc vaincu pour la première fois de son étincelante carrière dans la catégorie reine, le circuit de Jerez. Et ce, devant deux spécialistes autochtones, soit Jorge Lorenzo et Dani Pedrosa. Du beau travail, mais à écouter le double champion du monde, le parcours a été si imparfait que cette concrétisation est une divine surprise. Esbroufe ? Que nenni ! A commencer par ses soucis de santé : « A la fin, j'avais du mal à inscrire la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Casey Stoner avait décidément bien caché son jeu. Après des qualifications si moyennes qu'elles lui interdisaient de s'installer sur une première ligne jamais quittée depuis 2010, c'est sur la séance de réchauffement que l'Australien faisait ensuite l'impasse, se plaignant, à nouveau de ses avant-bras. Puis c'est un départ timide qui l'a plongé un instant dans le peloton. Mais tout ça, c'était avant que le double champion du monde ne décide d'arrêter la comédie pour montrer véritablement son… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ça n'a pas loupé. La véritable déculottée subie par Valentino Rossi lors des qualifications de Jerez n'a ps manqué de faire réagir un Casey Stoner cinquième au final du même exercice. L'Australien, qui n'a jamais sa langue dans sa poche, déclarant même à qui voulait l'entendre qu'il n'avait pas eu l'envie d'attaquer cet après-midi sur une piste aux pièges multiples, n'a pu s'empêcher de s'attarder sur le sort de celui qui l'avait flanqué par terre l'an passé, et tancé plus souvent qu'à son tour … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C'est avec un doublé Honda que s'engage la dernière journée du Grand Prix du Qatar, épreuve inaugurale de la saison 2012 de Moto GP. Casey Stoner a retrouvé sa position favorite, soit la première, avec le panache qu'on lui connait puisqu'il est le seul à être descendu sous la barre des 1'56 au tour. Ceci dit, il est suivi de très près par un Dani Pedrosa qui n'avait jamais démontré un tel niveau de performance depuis le début du meeting. Ses soucis électrique et ses problèmes électroniques… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Casey Stoner maintient son cap dans le désert qatari en s'appropriant la seconde séance libre d'un premier Grand Prix de la saison qu'il a débuté en haut de la feuille des temps. L'Australien est le seul à être descendu sous la barre des 1'56 au tour et contient derrière lui une meute Yamaha avide de lui faire rendre grâce. Jorge Lorenzo mène toujours la chasse tandis que c'est cette fois Andrea Dovizioso qui le suit à l'aspi, l'Italien de Tech3 emboitant le pas à l'autre M1 officielle, celle… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .