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Vidéo Moto : Honda RC30 (VFR 750R) sur le circuit Carole

Par Olivier Breselec  le Mardi 07 avril 2009 | 3 commentaire(s)

L’édition 2009 des 24h du Mans arrive à grands pas… dans 11 jours exactement, une petite cinquantaine d’équipages prendra la départ de cette course d’endurance pour y effectuer deux tours d’horloge. Parmi ces équipages, un seul attirera particulièrement mon attention puisque je le suis dans les moindres détails depuis quasiment le début de l’aventure. La particularité de ce team repose sur l’engagement d’une machine âgée de 21 printemps qui a connu, à plusieurs reprises, la victoire par le… | Lire la suite

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Yamaha YZF R1 2004 : Le patchwork mécanique...


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Par Olivier Breselec  le Lundi 06 avril 2009 | 7 commentaire(s)

Il aura fallu six mois à Philippe pour mener à terme sa préparation sur base Yamaha R1 millésime 2004. Une demie année c’est beaucoup et c’est peu en même temps à la vue du travail accompli sur cette hypersportive… Pour arriver à cette version très personnelle et dépouillée de la Yamaha R1, notre bricoleur du jour n’a pas hésité à sacrifier tous les bouts de plastique qui font la beauté naturelle de la R1… au bout de ces six mois de travail, la sportive est devenue roadster et ne ressemble qu’à … | Lire la suite

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Akrapovic équipe la RSV 4 2009

Par Vincent Demeslay  le Vendredi 03 avril 2009 | réagir ?

En mondial Superbike, c'est akrapovic qui équipe les RSV-4 officielles de Biaggi et Nakano. Déjà très puissante d'origine, elles le sont encore plus grâce au travail des ingénieurs en échappement. Il leur a donc suffit de transposer ce travail au modèle de série pour présenter dès maintenant un produit qui sera au catalogue au mois de mai. Pour le moment, seul 2 lignes complètes sont présentées mais les échappements seuls le seront prochainement. Toutes 2 non homologuées pour un usage routier,… | Lire la suite

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Le mégaphone d'akrapovic adapté aux 600 et 750 GSX-R

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 02 avril 2009 | 2 commentaire(s)

Avec l'apparition de silencieux adaptés pour la Suzuki 1000 GSX-R 2009, Akrapovic adapte le mégaphone pour les 600 et 750 GSX-R des millésimes 2008/2009. Entièrement conçu en titane pour la 600 et 750, il apporte un gain de performance sur toute la plage de régime mais de manière différente entre les 2 cylindrées. Sur la 600, le gain est donc présent sur toute la plage sans pour autant combler le creux présent autour de 7.500 tours/minute. La puissance maxi dépasse largement les 110 ch et le… | Lire la suite

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24h du Mans 2009 - RC30 : Les casques des trois pilotes...

Par Olivier Breselec  le Mercredi 01 avril 2009 | 1 commentaire(s)

La semaine dernière se tenait, non loin de la rédaction de Moto Journal, une petite soirée afin de remercier toutes les personnes qui ont mis la main à la pâte pour que le projet qui consistait à engager une RC30 au 24h du Mans prenne forme. A cette occasion, en plus de nombreux membres du forum RC30, des grands noms du monde de la moto étaient présents… On a pu ainsi croiser Jean Luc Mars, directeur de Honda South Europe, Loïc Tual de Motul, Pascal Dagorno de Facom, le patron de Bering et de… | Lire la suite

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BMW S 1000RR : Gros plan sur son groin, mais pas que...

Par Olivier Breselec  le Mardi 31 mars 2009 | réagir ?

Nouvelle fuite organisée de la part de BMW qui nous fait languir en attendant la présentation officielle de sa future superbike… Après avoir vu quelques images de nombreuses S 1000RR en attente de chargement, rangées en rang d’oignons comme des bidasses, on pensait que le dévoilage de sa sportive serait imminent. Et bien que nenni !! Dégotées chez nos confrères anglais d’MCN, cette nouvelle photo de la face avant de la BMW S 1000RR nous dévoile un peu plus du doux minois de la petite Bavaroise. … | Lire la suite

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Leovince s'est occupé de la ZX-6R 2009

Par Vincent Demeslay  le Mardi 31 mars 2009 | réagir ?

Leovince travaille d'arrache pied pour équiper les nouveautés présentées par les fabricants d'échappement. Et c'est pour la bonne cause puisque cela lui permet de proposer 5 produits différents pour équiper la Kawasaki ZX-6R millésime 2009. A titre de comparaison, il est à noter que la ligne d'origine pèse 10,4 kg dont 3,9 kg pour le seul silencieux. Le modèle Oval disponible en finition carbone ou inox ne pèse que 1,8 kg. Comme à son habitude, Leovince propose une bande sonore de son… | Lire la suite

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Suzuki : Grille tarifaire au 1er Avril 2009

Par Olivier Breselec  le Lundi 30 mars 2009 | réagir ?

Nous avons beau être le premier Avril dans quelques jours mais aucune mauvaise blague à signaler (quoique...) dans cette toute nouvelle grille tarifaire en provenance de chez Suzuki… A compter du 1er Avril 2009, les nouveaux tarifs des deux roues de la marque au «S» rouge prendront effet et seront d’actualité au moins jusqu’au 30 Juin 2009. Donc pour ceux qui veulent encore bénéficier de tarifs avantageux sur certains modèles avant une légère inflation, il vous reste la journée de demain pour… | Lire la suite

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La Yamaha R1 2009 équipée par Scorpion

Par Vincent Demeslay  le Lundi 30 mars 2009 | 1 commentaire(s)

Le championnat du monde de Superbike compte déjà 2 épreuves courues. Afin d'équiper les motos de chacun de leur team, les fabricants d'échappement ont travaillé tout l'hiver pour proposer des produits le plus performant possible. Si Devil, Yoshimura, Akrapovic, Léovince ou plus dernièrement Laser ont déjà proposés leurs produits, d'autres reste encore à venir. Parmis eux, scorpion fait maintenant partie des équipementiers qui propose un silencieux adaptable à l'hypersport Yamaha. 1 seul modèle… | Lire la suite

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Akrapovic équipe de belle manière la Suzuki 1000 GSX-R 2009

Par Vincent Demeslay  le Dimanche 29 mars 2009 | 1 commentaire(s)

Pour la fin avril, Akrapovic disposera dans son catalogue de 4 solutions pour équiper votre Suzuki 1000 GSX-R 2009 flambant neuve avec des solutions pour le moins original. Avec son design directement inspirés des échappements de motoGP, le mégaphone est disponible en version titane uniquement. Homologué pour la route, il apportera un faible gain de performance pour une machine qui en déborde déjà. Les 2 courbes se suivent largement et le creux présent à 6.000 tours n’est pas du tout… | Lire la suite

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