On vous parle très régulièrement de cette marque américaine sur Caradisiac Moto, c'était le cas en décembre 2007 avec André pour vous annoncer l'entrée en production de la V-Roehr Superbike, évènement qui a tardé mais qui a fini par offrir la possibilité comme mon article de mai 2008 vous en avertissait la possibilité de passer une pré-commande dans sa robe définitive. Mais visiblement vous n'avez pas été assez nombreux pour que la petite société américaine Roehr Motorcycles se contente de ce… | Lire la suite

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Cela fait maintenant quelques mois que nous suivons presque au jour-le-jour les aventures de la dernière production des ateliers Tucson, la BT5.50 Superleggera. Pour ceux qui sortent du coma ou qui reviennent d’un voyage à quelques millions de kilomètres de chez Tucson, sachez que cette machine est née de l’imagination de son concepteur (Jean-François Robert) et de son designer (Yann Bakonyi) en seulement 6 mois. Le but étant de faire de cette moto, une machine de moins de 100 kilos (pour 70cv) … | Lire la suite

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4Gmoto, structure des frères Garcia, anciens pilotes pro et notamment en GP 500, augmente encore un peu plus leur champ d’action pour 2009. Outre les différentes dates de roulage proposées tout le long de l’année sur des circuits comme Lédenon, Dijon, Alès ou les stages de pilotage encadrés par des pilotes de renom comme Matthieu Lagrive, Yvan Genestrier, les frères Garcia ou encore Bruce Rulfo, une formule VIP voit le jour. Version haut de gamme des journées de roulage, la nouvelle formule… | Lire la suite

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... et le défi est réalisé puisque la BT5.50 Superleggera est annoncée officiellement avec un poids de 97 kilos. Bien que la première pesée fût effectuée à l’aide de deux pèse-personnes, la pesée officielle faite sur la balance MJ annonce le résultat final soit 97 kilos. Trois kilos de moins que l’objectif que Doc Robert et Bako s’étaient fixés en Avril dernier et tout ça avec l’huile moteur, l’huile de boite et l’eau. Il est d’autant plus important de signaler que cette pesée a été faite avec… | Lire la suite

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Avant d’attaquer le week-end ainsi que les congés de fin d’année (du moins pour moi) sur les chapeaux de roue, je vous propose une vidéo mettant une nouvelle fois en scène l’étrange Ghost Rider. L’homme qui reste un mystère pour tout le monde et qui manie à la perfection son outil de travail, à savoir sa moto… Sa mission du jour, prendre en chasse un pilote qui, à défaut de savoir conduire un deux roues, pilote à merveille une BMW. Et pas n’importe laquelle puisqu’il s’agit ni plus ni moins que … | Lire la suite

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Il était une fois, un propriétaire d’une Ducati S4R qui n’avait pas pu réaliser son rêve : s’offrir une Desmosedici RR… Bien qu’il ne fasse pas parti des 1500 heureux propriétaires de cette machine de Moto GP remise au gout du jour pour obtenir l’homologation route, notre homme n’en reste pas pour autant à se morfondre sur son sort et passe à l’action. Moyennant quelques grosses adaptations (boucle arrière, ligne d’échappement, carénages), son S4R se transforme comme par magie en une machine… | Lire la suite

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Belle ligne et courbe racée, la petite YZF soigne son look. Sportive dans l’âme la 125 se refuse de passer pour un « poumon » aux yeux de la clientèle. Pour y aider un peu plus, la marque de pot d’échappement Scorpion a mis la petite dernière Yamaha sur le banc de puissance, afin de lui faire gagner puissance et couple. Il en ressort non pas un silencieux mais une ligne complète conçue par l’équipementier pour favoriser au mieux le moteur de la Yamaha YZF 125R. Scorpion conçoit donc une ligne… | Lire la suite

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Ce n’est pas moins de six minutes et trente secondes que je vous propose aujourd’hui en guise de berceuse avant d’aller retrouver les bras de Morphée. Avec sa «copine» la Yamaha YZF R1, la GSX-R 1000 est la seule superbike quatre cylindres à se refaire une petite beauté pour l'année à venir. Que ce soit pour modifier quelque peu son doux minois mais aussi pour revoir en profondeur son bouilleur… Plus compact que la précédente version (-10 mm sur l’empattement), le moteur a lui aussi fait… | Lire la suite

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Voilà, après 17 épisodes, je peux vous annoncer que la BT 5.50 Superleggera est belle et bien achevée et le moins que l’on puisse dire, c’est que l’ensemble paraît s’approcher d’un 103 SP en terme d’encombrement et de volume… Malgré le retard de ces derniers jours, il aura fallu six gros mois pour que naisse la BT 5.50 SL. Ils n’auront donc pas lésiné sur le travail, le bricolage, les courtes nuits de sommeil pour arriver à ce résultat totalement ahurissant pour un projet qui a commencé en… | Lire la suite

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Pour un gain en sensibilité, le spécialiste du ressort, le virtuose de l’amortisseur suédois propose aux possesseurs de sportive un nouveau kit piston. Ce nouveau kit FPK Ohlins est maintenant disponible pour la plupart des fourches d’hypersport du marché équipées de cartouches en 20 mm de diamètre. Chaque kit contient 2 ensembles complets pré-assemblés comprenant pistons de compression, de détente et clapets. Facile à installer sans aucune modification interne de la fourche, ce kit Ohlins… | Lire la suite

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