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1983-1985: KAWASAKI GPZ 750 TURBO

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 26 septembre 2009 | 11 commentaire(s)

En 1983, KAWASAKI est le dernier des quatre constructeurs japonais à proposer un modèle « turbo » dans sa gamme. Mais ça valait la peine d’attendre. HONDA, premier constructeur mondial oblige, est le premier à dégainer avec sa 500 CX « turbotisée », suivi quelques années plus tard de la 650. Successivement, YAMAHA, avec sa 650 XJ et SUZUKI avec sa XN 85 lui emboîtent le pas avec des fortunes diverses… Pour KAWASAKI, bien que des essais soient en cours depuis pas mal de temps sur un 650cc, c’est … | Lire la suite

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Nouveauté 2010 : Aprilia RSV4 [vidéo + photos HD]

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 25 septembre 2009 | réagir ?

Il va falloir encore s’armer d'un petit peu de patience pour que l’on puisse vous donner les caractéristiques techniques de la nouvelle version du RSV4 R. Déjà que son aîné a fait sensation l’année dernière lors de sa présentation. A l’époque Aprilia n’avait pas le droit à l’erreur et était attendu au tournant sachant que la version précédente avait mis la barre très haute. Pari gagné donc et qui laisse le champ libre à la firme italienne pour sortir une nouvelle version de sa sportive. Pour… | Lire la suite

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125 MORBIDELLI COMPE-CLIENT 1976

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 24 septembre 2009 | 5 commentaire(s)

A l’origine, la marque Morbidelli fabrique des machines à travailler le bois. C’est en 1970 que sort la première moto de l’usine de Pesaro. Son pilote et metteur au point est Gilberto PARLOTTI. Alors qu’il est en tête du championnat du monde 125 avec 52 points d’avance sur Angel NIETO, il se tue lors du Tourist Trophy. En 1973, Angel NIETO devient le pilote officiel de la marque. Malheureusement, casses et chutes se succèdent pendant deux ans. En 1974, un sorcier de la mécanique entre chez … | Lire la suite

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RETRO : PRESENTATION KAWASAKI 750 ZXRR 1991/1995.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 23 septembre 2009 | 2 commentaire(s)

Nous sommes à la fin des années 80. Les grands constructeurs, après nous avoir proposé des machines sportives plus belles et plus performantes les unes que les autres, franchissent un nouveau cap en commercialisant des machines certes homologuées, mais plus destinées à la compétition. Honda frappe le premier avec sa fabuleuse RC30 (voir l'article d'Olivier) suivi dans le désordre par DUCATI (851SP), SUZUKI (750GSXRR), YAMAHA (750FZRR OW01) et pour finir KAWASAKI (750 ZXRR) que nous vous… | Lire la suite

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MYTHE : YAMAHA 350 RDLC 1980

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 19 septembre 2009 | 7 commentaire(s)

Dans l’attente d’un dossier complet sur l’histoire de cette machine mythique, voici une présentation du premier modèle liquide. Prenons la machine à remonter le temps jusqu’en 1980. YAMAHA défraye la chronique en commercialisant une moto tout droit sortie d’un circuit de vitesse : la 350 RDLC. Bicylindre 2 temps, 49 CV pour 160 kg tous pleins faits, une vitesse de pointe avoisinant les 180 km/h et un freinage excellent comparé aux motos de l’époque. Une TZ homologuée pour la route, ni plus ni… | Lire la suite

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En direct du Festival de la moto : la BMW S 1000 RR

Par Pauline Rachwal  le Samedi 19 septembre 2009 | réagir ?

Le Festival de la moto et du scooter est l’occasion de découvrir ou redécouvrir les gammes de motos ou encore les derniers accessoires tendance. Cette première édition est aussi l’opportunité pour BMW d’exposer la très très attendue S 1000 RR. Et à la vue du nombre de personnes qui sont agglutinées autour, elle fait sensation. Cette moto portée sur la sportivité est un virage radical de la marque allemande qui a voulu étendre encore sa clientèle, en drainant un maximum de motards fans de … | Lire la suite

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Un coloris Superbike Replica pour la BMW S 1000RR [59 photos HD !!]

Par Olivier Breselec  le Mardi 15 septembre 2009 | 5 commentaire(s)

Dans quelques jours les allées du festival de la moto et du scooter se laisseront caresser par les semelles de nombreux visiteurs. A cette occasion et compte tenu de l’annulation et du report du mondial du deux roues pour cause de crise, quelques nouveaux modèles y tiendront une place importante… Parmi ceux-ci, on note la présentation de la future Superbike Bavaroise, la BMW S 1000RR. De nombreuses personnes l’attendent de pied ferme et piaffent d’impatience de pouvoir la toucher et pourquoi… | Lire la suite

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Vidéos du jour : Retour sur le R1 Adrénaline Tour '09...

Par Olivier Breselec  le Lundi 14 septembre 2009 | 1 commentaire(s)

En Avril dernier, nous vous présentions le R1 Adrénaline Tour ’09. Derrière ce nom de baptême se cachait quatre journées de circuit au guidon de la toute dernière Yamaha YZF R1 2009 et son quatre cylindres en ligne au calage Cross-Plane… Plus de quatre cent apprentis pilotes se sont succédés au guidon de ces machines libérées pour l’occasion. En plus, ils ont eu l’opportunité de côtoyer leurs pilotes favoris (Ceux du GMT 94, Serge Nuques et bien d’autres), de recevoir de nombreux et affutés… | Lire la suite

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La Daytona 675 2010 nous montre son nouveau compteur

Par Olivier Breselec  le Samedi 12 septembre 2009 | réagir ?

Tout juste essayée par mes soins, la Daytona 675 de Triumph reste une machine avec une âme et un caractère bien trempé. Au rayon des choses qui m’ont un peu chiffonné, on peut noter la manipulation des boutons du magnifique bloc compteur… D’une part, ceux-ci sont un peu cachés par les câbles et autres durites mais surtout par le fait qu’il faille appuyer sur deux boutons en même temps pour mettre à zéro les trips (entre autre...) Avec cette photo trouvée sur le forum triumph675.net, il… | Lire la suite

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Le trois cylindres MV Agusta roule !!

Par Olivier Breselec  le Samedi 12 septembre 2009 | 5 commentaire(s)

Avec une nouvelle pareille, on attend avec impatience de faire une petite visite au stand MV Agusta lors de l’EICMA de Milan. Mais malheureusement pas cette année puisque la présentation de cette nouveauté est prévue pour 2010. Snif… En effet, nous en avions déjà parlé il y a tout juste un an et voilà que cela prend forme puisque l’Italienne équipée d’un trois cylindres, de moyenne cylindrée, roule. Du coup, la Triumph Daytona 675, tout juste essayée dans nos colonnes, se sentira moins seule et … | Lire la suite

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