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3ème campagne de rappel pour les Yamaha YZF-R1/YZF-R1M (2015)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 16 décembre 2015 | 8 commentaire(s)

Yamaha lance ENCORE une nouvelle campagne de rappel sur sa dernière R1. Cette fois ce sont les pignons qui posent problème ! Décidément… ça devient une habitude. Après une première campagne de rappel pour cause de soucis d’amortisseur arrière en avril dernier la R1 reprenait la direction des concessions en septembre, cette fois visé les joints toriques de la durit d’huile… On pensait enfin la Yamaha hors de tout soupçon, ce n’est hélas pas le cas. André prédisait il y a quelques jours… | Lire la suite

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Yamaha : vers un rappel mondial des nouvelles R1 ?


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Par André Lecondé  le Jeudi 10 décembre 2015 | réagir ?

La nouvelle R1 est malade de sa boite de vitesse dont certains de ses rapports font montre de faiblesse. Une conjoncture révélée aux Etats-Unis et qui n’est pas anodine. Et ce d’autant moins que d’après la source, ce qui a été mis à jour de l’autre côté de l’Atlantique est le prélude à un rappel mondial de tous les modèles. La version 2015 de la YZF-R1 est amenée sans doute à terme à faire un tour dans les concessions pour une lourde maintenance. On rappellera que le pignon de deux serait sujet … | Lire la suite

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Honda: la Light Weight Super Sports mise en production ?

Par André Lecondé  le Vendredi 04 décembre 2015 | réagir ?

Lors du Salon de Tokyo, Honda avait présenté sur son stand ses concepts, colorant le quotidien d’engins ludiques, de scooters décalés mais aussi de sportives bien léchées. Pour celles-ci, une philosophie résumée dans cette identité dite Light Weight Super Sports. Ici pas de turbo, mais point non plus de grosse cylindrée. On la joue petit cube accessible qui pourrait bien se nommer très vite CBR250RR. Car la teigne noire vue au Japon pourrait bien devenir une réalité produite en Indonésie pour… | Lire la suite

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Pas de pot pour Ducati qui n’échappe pas à l’Euro4

Par André Lecondé  le Samedi 28 novembre 2015 | 1 commentaire(s)

Lorsque l’on évoque un quatre cylindres pour une marque Ducati dont le code génétique est identifié par un twin, on touche bien des sensibilités et beaucoup de certitudes. Cependant, l’idée d’un quatre pattes à Borgo Panigale risque de ne pas être un choix mais bien une obligation. La faute à une norme Euro4 qui a déjà fait des dégâts sur la plastique de la nouvelle 959. La norme Euro4 qui parle de pollution et qu’il faudra respecter pour l’homologation va faire des dégâts dans le monde de la… | Lire la suite

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Yamaha : un rappel massif des R1 pour un problème de transmission ?


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Par André Lecondé  le Samedi 28 novembre 2015 | 7 commentaire(s)

L’alerte vient des Etats Unis où le rappel semble acquis. Celui-là concerne les nouvelles R1 et dérivées R1M dont la transmission pose problème. Le pignon de deux serait sujet à rupture comme celui des troisième et quatrième rapports. Une faiblesse qui n’a rien d’anodine et qui, si elle est confirmée, ne pourra qu’aboutir à un rappel massif pour des modifications majeures. Maintenant, attention, Yamaha n’affirme rien sur le sujet. Reste ce fait qui concerne les Etats-Unis. Sous une contrainte… | Lire la suite

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Nouveauté - Suzuki: on reparle de la nouvelle Hayabusa

Par André Lecondé  le Vendredi 27 novembre 2015 | réagir ?

Les Japonais du magazine Young Machine aiment nous titiller de projets secrets et de rumeurs qui sont illustrés avec un bon coup de crayon, comme pour encore appuyer sur le levier du rêve d’enfant. Mais ils ont aussi parfois raison. Cette fois encore, les voilà à l’offensive sur une nouvelle Hayabusa concoctée par Suzuki. Maintenant, c’est tout ce que l’on espère. Mais entre l’arrivée des nouvelles GSX-R et l’adoption de la philosophie du turbo pour améliorer l’ordinaire, ce nouvel opus va… | Lire la suite

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Une appli pour la nouvelle Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 24 novembre 2015 | réagir ?

Durant le dernier salon de Milan, il y avait des motos, des équipements… et même des « applis ». Voici la nouvelle application de la Kawasaki ZX-10R 2016 façon Jonathan Rea. Dans le box du Kawasaki Racing Team le champion du Monde de Superbike a testé la toute nouvelle appli de la Ninja ZX-10R millésime 2016. Développée pour le lancement de la dernière sportive verte l’application vous donne la possibilité de la voir sous toutes les coutures tout en pouvant visionner les vidéos de promos.… | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan 2015 : Suzuki GSX-R1000

Par Olivier Pages  le Mardi 17 novembre 2015 | 3 commentaire(s)

Vous l’attendiez avec impatience, voici enfin la nouvelle génération de Suzuki GSX-R1000. C’est à l’occasion du 30e anniversaire de ce modèle que le constructeur japonais a dévoilé sa 6e génération sous la forme d’un concept très proche de la version définitive. S’il y a bien un modèle qui était attendu, c’est bien celui-ci. Premier constat, on ne peut pas dire que Suzuki a pris énormément de risque au niveau du style. On est à mille lieux d’une Yamaha R1 par exemple. Cela reste relativement… | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan 2015 : Ducati Panigale 959

Par Olivier Pages - Pauline Rachwal  le Mardi 17 novembre 2015 | 3 commentaire(s)

Même si Ducati diversifie actuellement sa gamme avec notamment le Scrambler, le constructeur italien n’en reste pas moins une firme qui respire la sportivité. Dernier exemple en date : la Panigale 959. Chez Ducati, on ne chôme pas. Deux ans après la présentation de la Panigale 899, Ducat’ nous dévoile aujourd’hui sa nouvelle génération de mini-Panigale forte de 157 chevaux. Comme c’était déjà le cas de la 899, la 959 se rapproche encore un peu plus de sa grande sœur, la 1299. Une ressemblance… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2015 : Honda CBR 500 R

Par Pauline Rachwal  le Lundi 16 novembre 2015 | réagir ?

Beaucoup moins sage… C’est la première idée qu’il me vient à l’esprit quand on regarde cette nouvelle version du CBR 500R. Honda a décidé de sortir du badass pour les jeunes permis A2. Plutôt sobre à l’origine, la marque a voulu redynamiser sa gamme middle size pour la rendre plus attractive face aux nouvelles générations de motards. Comme pour les frangines, le cœur du CBR ne change pas avec son bicylindre en ligne double ACT de 471 cm3. C’est la ligne esthétique qui évolue pour 2016 avec un … | Lire la suite

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