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Yamaha YZF-R1 Riders for Health : Pour la bonne cause...

Par Olivier Breselec  le Mardi 17 août 2010 | réagir ?

Modèle unique au monde, cette version très colorée de la Yamaha R1 n’est pas une simple étude de style afin de promouvoir le savoir faire des préparateurs. Non, cette version de la R1 à motorisation Cross Plane sera mise en vente au profit de l’association Riders For Health (informations ici…). Afin de mener à bon terme ce modèle unique, chaque participant a offert un petit quelque chose à l’image de Yamaha USA qui a donné la machine, Akrapovic pour l’échappement, Ohlins pour la partie cycle,… | Lire la suite

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BMW S 1000RR : Un kit «Performance» pour les Canadiens

Par Olivier Breselec  le Mardi 17 août 2010 | 3 commentaire(s)

Disposer de 193 chevaux entre les jambes, ce n’est pas donné à tout le monde. Mais si dans ce petit lot de chanceux, vous prenez ceux qui arrivent à les exploiter pleinement, il ne vous reste plus que quelques doigts de la main pour les compter. Si vous êtes Canadien et que les 193 canassons de la Bavaroise vous font doucement glousser, sachez qu’un kit Performance arrive de l’autre coté de l’Atlantique… Mais en plus d’être un pistard sévèrement couillu, il vous faudra un compte en banque bien… | Lire la suite

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MV Agusta F3 2011 : Et si c'était ça...


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Par Olivier Breselec  le Mardi 17 août 2010 | 2 commentaire(s)

On l’a vu il y a quelques jours, le tout nouveau Président Directeur Général d’MV Agusta compte proposer sur le marché une machine sportive motorisée par un trois cylindres de 675 cc. En plus de venir jouer sur les terres de la petite Anglaise, Giovanni Castiglioni espère «sauver sa marque» en la proposant à un tarif très alléchant… Il faut dire qu’à moins de 9 000 €uros dans sa version d’entrée de gamme, celle que l’on appelle déjà la MV Agusta F3, a de quoi enchanter. Mais comme toujours, le… | Lire la suite

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30 ans du Ducati Club de France : les préparateurs, les pros et la bourse d'échanges.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 13 août 2010 | réagir ?

Comme son nom l’indique, cette enseigne qui nous vient tout droit d’Espagne ne fait pas dans la demi-mesure lorsqu’elle se met en chantier sur une des productions de la marque de Bologne. Que vous souhaitiez juste améliorer le look de votre Ducat’ par quelques accessoires ou carrément revisiter votre moto de fond en comble, tout est possible chez Radical Ducati. Ensuite, ce n’est plus qu’une question de finances, mais quand on aime… Car ici, nous sommes dans le domaine de la haute-couture,… | Lire la suite

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Essai Yamaha R6: une 600 en version full...


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 13 août 2010 | 6 commentaire(s)

Ressemblante à s’y méprendre avec la version précédente, la « petite » sportive de chez Yamaha évolue en surface, pour 2010, afin de garder son statut de pistarde pure souche. Caradisiac Moto en fait l’essai en version... « cavalerie intacte ». Le moins que l’on puisse dire, c’est que la 600 attire l’œil. Taille fine, épaules bodybuildées et tempérament explosif sont les recettes de cette sportive pour le moins tranchante ! Un léger embonpoint de 4 kilos, un réservoir légèrement plus petit (- 0,… | Lire la suite

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MV Agusta F4 Monaco : Princesse Monégasque...

Par Olivier Breselec  le Mercredi 11 août 2010 | réagir ?

Quand on vous dit Monaco, vous pensez tout de suite au Grand Prix de formule 1, n’est-ce pas !? Pour rendre hommage à ce tracé historique au cœur de la principauté Monégasque, Alka Design s’est penché sur la question et nous propose une fois de plus, une pièce d’orfèvrerie… Et c’est une nouvelle fois sur une MV Agusta F4 qu’Alka Design a jeté son dévolu pour mettre à l’épreuve le talent d’SC Design. Un peintre bien connu dans le monde de la moto puisque c’est à lui que l’on doit la peinture des … | Lire la suite

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Le trois cylindres à moins de 10 000 €uros pour sauver MV Agusta


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Par Olivier Breselec  le Mercredi 11 août 2010 | 3 commentaire(s)

Comme vous le savez déjà, Giovanni Castiglioni a de nouveau des billes dans la marque MV Agusta et c’est peu de le dire puisqu’il en est le tout nouveau propriétaire. Après avoir répondu à nos confrères Italiens d’ilsole24ore.com, Giovanni Castiglioni nous aiguille sur l’avenir de la marque… Pour le nouveau propriétaire de la marque, les choses sont claires : «l’avenir d’MV Agusta dépendra de la future machine à motorisation trois cylindres». Et comme les responsabilités sont énormes pour cette … | Lire la suite

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MV Agusta F4 312R Scuderia Ferrari : L'étalon cabré...

Par Olivier Breselec  le Mercredi 11 août 2010 | 49 commentaire(s)

Dans la foulée de la MV Agusta F4 Libeccio présentée dans nos colonnes hier, en hommage au modèle unique de la Pagani Zonda Uno d’Ana Al-Thani, Alka Design nous propose aujourd’hui sa petite dernière. Un modèle qui, cette fois-ci, est bien réel… Partie rejoindre l’écosse, cette MV Agusta F4 312R est une pure merveille. Propriété d’un client amateur de machines d’exception, cette F4 reçoit une peinture complète et particulièrement bien léchée, des éléments de carrosserie en carbone ainsi que… | Lire la suite

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30 ans du Ducati Club de France : de la 750 F1 à la 916…

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 09 août 2010 | 1 commentaire(s)

Au début des années 80, Ducati rencontre une nouvelle période difficile, pour ne pas dire plus. Elle devra son salut à la marque Cagiva, dirigée par les frères Castiglioni. Si au départ, Ducati était voué à devenir le motoriste de Cagiva, les dirigeants se rendent très vite compte que la marque Ducati jouit d’un capital sympathie indéniable auprès des motards. La réduire à un simple rôle de "fournisseur de moteurs" serait une grave erreur. Et bien qu’il y eut deux Cagiva équipées d’un moteur … | Lire la suite

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People - S 1000RR: BMW sur tous les fronts pour imposer sa nouvelle image

Par André Lecondé  le Vendredi 06 août 2010 | 3 commentaire(s)

Dans une conversation à bâtons rompus sur les choses de la moto avec l’incandescente Pauline Rachwal, celle qui a transformé récemment la selle du Gilera P 800 en un objet de désir m’avait sorti sans sourciller cette sentence sans appel: « BMW, c’est une moto de vieux. » Une idée ceci dit largement répandue, mais qui est en train de se métamorphoser au fur et à mesure que le produit S 1000RR dilue les préjugés. La bombe de Munich a ainsi écrasé le Stock 1 000 cette saison, n’est plus loin de… | Lire la suite

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