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Boîtier électronique RapidBike Evo: pour une injection aux petits oignons!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 10 novembre 2010 | réagir ?

Spécialisé dans les boitiers électroniques, Dim Sport en propose un de dernière génération : le rapidBike version Evo. Puisque l’injection est désormais une affaire de spécialistes, l’italien donne la possibilité, via son nouveau boîtier, d’améliorer la performance du moteur de votre moto. Capable de gérer simultanément jusqu’à 8 injecteurs en ajustant au besoin le temps d’injection, l’Evo permet de décaler le limiteur de régime moteur de 1000 tours par minute par rapport au réglage d’origine…… | Lire la suite

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MV Agusta F3 : Elue plus belle moto du salon de Milan 2010

Par Olivier Breselec  le Mardi 09 novembre 2010 | 5 commentaire(s)

L’année passée, j’avais été un peu méchant, pensant à un complot devant la victoire de la Ducati Multistrada qui avait été élue avec 48% des voix !!! Pour cette édition 2010, c’est une nouvelle fois une Italienne qui a remporté ce titre. Il s’agit de la magnifique MV Agusta F3. Présentée en avant première lors de ce 68ième Salon International de Milan, la MV Agusta F3 a donc fait sensation pour sa toute première sortie officielle. Elle remporte le titre de la plus belle moto du salon avec 38,5% … | Lire la suite

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Honda CBR 600F, le retour de la légende en vidéo

Par Olivier Breselec  le Lundi 08 novembre 2010 | réagir ?

CBR 600F… les anciens du gaz ne peuvent pas être indifférents à l’évocation de ce nom. Pour 2011, elle revient sur le devant de la scène avec une toute nouvelle bouille et un cœur de 600 Hornet… Chez Honda, il semblerait que l’on se cherche un peu en ce moment, ou que l’on se soit déjà perdu. Un peu dans le même esprit que le nouvelle CrossRunner motorisée par le 800 V-Tec de la VFR, la nouvelle Honda CBR 600F a chipé le quatre cylindres en ligne de sa cousine de roadster, la Hornet. Oscillant… | Lire la suite

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La KTM 1190 RC8 R 2011 fait sa belle en vidéo

Par Olivier Breselec  le Lundi 08 novembre 2010 | réagir ?

Il y a une semaine tout juste, la marque Autrichienne KTM nous présentait de belles nouveautés au salon international de Milan. Parmi celles-ci, il y avait le millésime 2011 de la KTM RC8 qui pour l’occasion passe à 1190 tout en conservant son extension «R»… En plus de la version 100% piste baptisée «Track», KTM présentait donc une 1190 RC8 R encore plus belle que ses ainées grâce à deux coloris très racing. La balle orange conserve son bicylindre mais dispose de 175 canassons pour un poids de… | Lire la suite

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Salon de Milan 2010 en direct : un petit saut chez Kawa'

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 04 novembre 2010 | 2 commentaire(s)

Même si toutes les nouveautés de la marque ont été présentées au cours du salon de Cologne, il était tout de même normal d’aller faire un saut du côté de Kawasaki pour vous ramener ces quelques clichés. Celle qui nous intéressera donc le plus reste sans doute, la nouvelle ZX-10R. Pour cette version 2011, ce n’est pas que l’esthétique qui change. Un bon nombre de modifications entrent en jeu. Dans les grandes lignes on gagne 12 chevaux et on perd une bonne dizaine de kilos sur la balance. Un… | Lire la suite

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Salon de Milan 2010, en direct : Triumph Daytona 675R

Par Olivier Breselec  le Jeudi 04 novembre 2010 | 1 commentaire(s)

Du coté de Milan, la marque anglaise était venue avec deux nouveautés. Si l’une faisait dans l’inédit, l’autre poussait encore plus loin le concept de la Supersport avec une Triumph Daytona 675 plus énervée. Pour 2011, il va y avoir du sport dans l’R… Et bien oui, la firme d’Hinckley est venue à Milan avec une Triumph Daytona 675R du plus bel effet. Si au premier coup d’œil on se dit que Triumph s’est simplement penché sur le coloris de sa nouvelle Dayto, on se fout le doigt dans l’œil et bien… | Lire la suite

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Salon de Milan 2010 en direct : KTM RC8 1190 R, Rally 450 et l'Adventure

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 03 novembre 2010 | réagir ?

Dans le domaine des nouveautés et mises à jour chez KTM, on peut compter sur la RC8 R qui s’est offerte au public pour 2011 en 1190 cm3. La volonté de la marque est de s’imposer encore plus dans la conception des sportives. Déjà ce qu’il faut savoir c’est que la RC8 R est disponible en version exclusivement piste : la « Track ». Elle pourra convenir aux pilotes qui souhaitent concourir en championnats ou tout simplement aux amateurs qui ne veulent pas investir en plus dans des équipements pour… | Lire la suite

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Salon de Milan 2010 En Direct : Honda CBR 125R

Par Damien Lachaize  le Mercredi 03 novembre 2010 | 2 commentaire(s)

Parmi les huit nouveautés présentées par Honda, la CBR 125R tenait le haut de l'affiche. Destiné à remplacer au catalogue l'ancienne du même nom de code, le millésime 2011 expose un gabarit plus valorisant et cossu que sa devancière. Elle reprend tout naturellement la ligne sportive de ses soeurs aînées, reconnaissable au niveau de la face avant. Le châssis se renforce au moyen d'un cadre double berceau en tubes d'acier. De son côté, le moteur 4 temps utilise toujours le système d'injection… | Lire la suite

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Salon de Milan 2010, en direct : Honda CBR 600F

Par Olivier Breselec  le Mercredi 03 novembre 2010 | réagir ?

Aujourd’hui, le premier constructeur mondial n’était pas venu les mains libres puisque pas moins de 8 nouveautés étaient présentées à l’EICMA de Milan. Parmi celles-ci, il y a le retour de la sport-GT de la marque, la Honda CBR 600F… Pour 2011, la firme au blason ailé s’est sérieusement penchée sur sa famille CBR. Si l’on connaissait déjà la 600 et la 1000, Honda nous propose une toute nouvelle 125 (que Damien vous présentera dans les heures prochaines), une 250 mais aussi celle qui nous… | Lire la suite

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Salon de Milan 2010, en direct : MV Agusta F3...

Par Olivier Breselec  le Mercredi 03 novembre 2010 | 9 commentaire(s)

Chez MV Agusta, la seule et unique machine à se mettre sous le coude est la future et néanmoins très attendue F3. Une sportive comme sait le faire MV Agusta avec des lignes entrevues sur la F4 et un trois cylindres de 675 cc d’environ 140 chevaux. Elle a tous les atouts pour faire trembler la Triumph Daytona 675. Par contre, il faudra être patient… Et à voir la finesse de cette Italienne, sa plastique et le matos embarqué, l’attente risque d’être très très longue. A ce sujet, MV Agusta ne nous… | Lire la suite

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