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Nouveauté - Kawasaki: la ZX-10R et la ZX-6R 636 soufflent les 30 bougies du Ninja


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Par André Lecondé  le Mercredi 07 mai 2014 | réagir ?

Il s'en est écoulé du temps depuis l'apparition de la première GPZ900R. C'était en 1984 exactement, soit exactement 30 ans. Trois décennies où le monde des sportives ne peut plus se passer de Ninja. Un bail et un statut que Kawasaki a décidé de dignement fêter. Avec une peinture de guerre spéciale et un logo dédié. La série sera limitée et il convient donc de ne pas louper ce millésime de la ZX-10R et de la ZX-6R 636 Akashi a poussé le détail jusqu'à mettre au vert les éléments de suspensions.… | Lire la suite

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Nouveauté - Yamaha: une relative déception de la part de la R3


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Par André Lecondé  le Vendredi 02 mai 2014 | réagir ?

Tout ça pour ça... Avec ou sans la complicité de Yamaha, on l'avait vue plusieurs fois dans le trafic indonésien. Et on se disait, au vu des photos prises en Novembre dernier avec Valentino Rossi posant avec une petite sportive propre sur elle qu'on aurait une maquette de la R1 à l'échelle 1. On attendait une R3. Et on a bien une R25. Ceci pour dire que si cette Yamaha n'est pas si mal, ce n'est pas ce que l'on espère pour les trois diapasons lorsqu'il s'agira d'affronter la Ninja300 ou la… | Lire la suite

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Nouveauté – Yamaha : vous reprendrez bien un peu de R3 ?

Par André Lecondé  le Mercredi 30 avril 2014 | réagir ?

La revoilà ! La bombinette que les trois diapasons vont envoyer au front pour défier la Ninja 300 mais aussi la future CBR300R refait surface dans le trafic indonésien. La dernière fois, elle nous montrait son postérieur. Là, on commence à la voir de côté. Un strip tease savamment orchestré. Spontanée ou non, la démarche révèle que le modèle n'est plus très loin d'arriver de manière officielle. Reste ces questions essentielles : la motorisation, la puissance, le couple, le poids et le prix.… | Lire la suite

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Actualité: Saroléa revient avec un look branché

Par André Lecondé  le Mardi 29 avril 2014 | réagir ?

Vous ne le saviez peut être pas mais Saroléa est un nom dans l'histoire de la moto qui a fait son chemin de 1900 à 1962. Une enseigne qui a fait sa première apparition en 1850 en se spécialisant dans les pièces d'armes à feu. En 2014, elle revient en force et rallume la flamme du souvenir du côté de Herstal. Avec une moto de compétition électrique. Une Superbike qui s'en ira tenter sa chance dans sa catégorie TTZéro sur le sélectif tracé de l'île de Man cette année. A son guidon, un Ecossais du … | Lire la suite

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Nouveauté - Yamaha: on reparle de la R3


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Par André Lecondé  le Lundi 28 avril 2014 | réagir ?

Yamaha ne va plus rester absent de la bataille de chiffonniers qui se met en place dans les sportives de petite cylindrée. Pour répondre aux exigences des marchés émergents avides de consommation de ces motos qui nous ramènent aux fondamentaux, les trois diapasons préparent la sortie d'une R3. Ou R25 si l'on se place du point de vue sud-est asiatique. Alors, un bi-cylindre de 300 ou de 250cc ? On ne sait et on sait d'autant moins qu'il pourrait aussi y avoir un quart de litre mono pour écouler … | Lire la suite

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Nouveauté - Honda: la CBR300R aura sa version Moto GP


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Par André Lecondé  le Mercredi 23 avril 2014 | réagir ?

On ne sait pas très bien pour quelle raison le premier constructeur mondial Honda s'est trouvé contraint de retarder la sortie de sa nouvelle CBR300R. Mais la concurrence s'en félicite. Reste que sa cousine CBR250R a déjà commencé sa carrière en Asie. Avec cette version Repsol. Depuis Stoner et avec Marquez, cette peinture de guerre a repris tout son intérêt auprès des fans de sportives. Elle a déjà mainte adaptation sur les productions de Tokyo et comme qui peut le plus peut aussi le moins,… | Lire la suite

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Nouveauté - MV Agusta: une F3 Ago de derrière les fagots


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Par André Lecondé  le Jeudi 17 avril 2014 | réagir ?

On l'avait aperçu au dernier Salon de Paris. Voilà qu'elle nous est maintenant promise dans les concessions. MV Agusta fait déjà des motos statutaires, ce qui ne l'empêche pas de verser dans l'élitisme. Chez les F4 on a eu la Oro. Chez les F3 on a maintenant la Ago. 300 exemplaires pour magnifier celui qui revendique 15 titres mondiaux, la légende vivante Giacomo Agostini. C'est une F3 800. Des roues plus légères de 2 kilos, des matériaux nobles jusqu'au garde-boue et une plaque signée de la… | Lire la suite

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Nouveauté - Suzuki: une nouvelle Hayabusa pour 2016 ?


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Par André Lecondé  le Mardi 15 avril 2014 | 2 commentaire(s)

Elle est apparue dans le paysage moto en 1999. Alors ostentatoire, elle s'est ensuite figée sur ses acquis alors que la concurrence mettait au point des missiles sol sol aussi véloces mais plus compacts et raffinés. Sûre de ses valeurs, elle a tenu bon jusqu'à faire de ses défauts des qualités recherchées par ses inconditionnel. Voici l'Hayabusa de Suzuki. Qui pourrait bien connaître quand même sa révolution en 2016. Selon la source, on aurait à faire là à une véritable nouveauté. Et non pas au … | Lire la suite

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Nouveauté - Honda: un regard de braise pour la nouvelle CBR ?


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Par André Lecondé  le Jeudi 10 avril 2014 | réagir ?

Et revoilà un zeste de nouvelle CBRR ! Après les éléments nous faisant saliver sur un prochain V4 de feu de dieu, voici maintenant quelques éléments cosmétiques pour nous tenir en éveil. Autant de soubresauts qui vont finir par nous convaincre de la réelle arrivée d'un nouveau modèle. Les Japonais se seraient-ils enfin décidés de relever le gant lancé depuis déjà quelques millésimes par les concurrents européens ? Penser aux marchés émergents avec des petits engins malicieux et polyvalents… | Lire la suite

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Nouveauté - Yamaha: les nouvelles R1 ont déjà leur nom !


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Par André Lecondé  le Mardi 08 avril 2014 | réagir ?

Yamaha a fait feu de tout bois en sortant sa famille MT et en toilettant sa déjà excellente XTZ1200 Super Ténéré. Mais ça frétille pourtant encore au sein des trois diapasons. Et de belle façon puisque c'est la nouvelle R1 qui se profile à l'horizon. Cette fois, il ne fait plus aucun doute que la sportive d'Iwata va être plongée dans un bain de jouvence en 2014. Sinon, pourquoi Yamaha aurait-il pris la peine de se réserver exclusivement les noms de R1M et R1S ? Oui, vous avez bien lu, deux… | Lire la suite

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