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Yamaha R25: la vidéo

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 21 novembre 2013 | 3 commentaire(s)

Je les vois venir les médisants, les moqueurs et autres injustes et jaloux en clamant que ça y est, Rossi a trouvé une monture plus adaptée à son pilotage post-2010… Et que cette R25 lui colle au cuir… jaloux ! Bref, allez savoir pourquoi Yamaha a opté pour le numéro 46 et pas son pilote phare pour réaliser le spot de sa petite sportive mais c’est ainsi. La R25 propulsée par un bicylindre en ligne cubant 249 cc se place directement comme chalengeuse à la Ninja 300, CBR 250R et à l’autrichienne … | Lire la suite

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Actualité moto - Triumph: la 250 sportive promise

Par André Lecondé  le Mercredi 20 novembre 2013 | 1 commentaire(s)

En 2015, la marque Triumph aura une gamme quasi complète de 250cc. Avec un puissant allié indien, des ambitions de mort de faim sur les marchés émergents et l'avènement d'un permis A2 qui ouvre l'opportunité d'une telle gamme sous nos latitudes, le quart de litre attire et séduit. Une opportunité saisie à bras le corps par la marque d'Hinckley qui ne se contentera donc pas d'un simple roadster, mais fondera une famille. Les formes de la sportive sont apparues au travers ce croquis qui annonce… | Lire la suite

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Actualité moto – Yamaha : la R25 se dévoile comme la mini M1

Par André Lecondé  le Mercredi 20 novembre 2013 | réagir ?

Le Salon de Tokyo bat actuellement son plein et Yamaha a saisi cette occasion pour jeter en pâture sa future mini-sportive. Appelée R25, la bombinette se veut être une mini M1 de Moto GP et ses premières formes ne laissent pas de doute sur cette ambition. Il faudra néanmoins lui affubler les accessoires utiles et indispensables pour affronter la circulation quotidienne pour apprécier réellement le rendu. Aucune fiche technique précisant le poids voire même la puissance du twin en ligne n'a été… | Lire la suite

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Salon de Milan : Triumph à l'assaut de l'Asie et du permis A2

Par Christophe de Lestapis - Olivier Pages  le Mercredi 06 novembre 2013 | réagir ?

Alors que tous les autres constructeurs mondiaux se ruent littéralement sur le marché asiatique des petites cylindrées, Triumph semblait être un peu à la traîne. Pas pour longtemps a priori... En effet, les rumeurs d'intrusion sur ce marché se font de plus en plus insistantes sur la base d'un bicylindre parallèle de 250 cm3. Outre des photos volées qui confirmeraient le lancement prochain d'une mini Street Triple 250, d'autres croquis nous présentent carrément une mini daytona replica pour… | Lire la suite

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Salon de milan en direct : Bimota BB3 sur base de S1000RR

Par Christophe de Lestapis - Olivier Pages  le Mercredi 06 novembre 2013 | 1 commentaire(s)

Outre l’arrivée de deux nouveaux gérants à sa tête (Marco Chiancianesi et Daniele Longoni), Bimota depuis l’usine de Rimini a présenté aujourd'hui la nouvelle BB3 sur la base du moteur de la BMW S1000RR. Après une BB2 qui n'avait appelé que peu de suffrages élogieux, la BB3 veut être une vitrine du nouveau dynamisme affiché par Bimota. Si la BB3 emprunte le même moteur que la BB2. Le quatre cylindre de 193cv est désormais placé dans un châssis en treillis composite de dernière génération pour… | Lire la suite

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Salon de Milan en direct : Honda CB650 F et CBR650 F

Par Christophe de Lestapis - Olivier Pages  le Mercredi 06 novembre 2013 | réagir ?

En plus des CTX, CBR 1000 peaufinée et VFR800F, Honda nous dévoile deux tous nouveaux 650 utilisant le même cadre diamant en acier et le même 649cc quatre cylindres en ligne, pour remplacer notamment la non moins célèbre CB600F Hornet. Les CBR650F et CB650F sont respectivement des versions carénée et dénudée d'une seule et même machine. Nouvel opus d'Honda sur la déclinaison de plateformes communes, la CBR se veut plus axée sur le sport, utilisable par des pilotes de tout niveau et sur tous… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2013 : Honda CBR 300 R

Par Olivier Pages  le Mercredi 06 novembre 2013 | réagir ?

Petit CBR deviendra grand. Honda propose à l’occasion de ce salon de Milan, une mise à jour de son CBR avec au programme un gain de cylindrée. Avec ses 250 cm3, le CBR était un peu juste face à la concurrence qui était composée notamment du Ninja 300 et très prochainement des très attendus KTM RC 390. Il était donc temps de réagir pour Honda. C’est chose faite. Désormais le CBR cube à 300 cm3 (286 exactement). Le travail des ingénieurs a donc porté sur la puissance, le couple mais également le … | Lire la suite

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Salon de Milan en direct : KTM RC390 ABS

Par Pauline Rachwal  le Mardi 05 novembre 2013 | réagir ?

Même si elle ressemble à s’y méprendre à la RC 125 et 200, la RC 390 ne joue plus vraiment dans la même cour. Déjà par son coloris blanc/noir et orange. On passe aussi sur un monocylindre 4 temps de 372,2 cm3 affichant un sympathique 44 chevaux pour un poids de 147 kilos. Idéal pour les nouveaux permis A2 qui veulent s’envoyer en l’air. Car oui, on le sait bien KTM aime le radical et on est certain qu’ils arriveront à s’imposer dans ce milieu qu’est le nouveau permis européen où la … | Lire la suite

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Salon de Milan en direct : KTM RC200 ABS

Par Pauline Rachwal  le Mardi 05 novembre 2013 | réagir ?

La RC 200 s’affiche comme un compromis entre performance et facilité d’accès. Sur la même base que la RC 125, elle affiche 26 chevaux soit quand même 11 chevaux de plus que sa petite sœur et prend un embonpoint de 2,5 kilos. On n’a rien sans rien. En revanche sur le papier, on retrouve beaucoup de caractéristiques identiques. Un monocylindre de 4 temps, des Suspension avant WP-USD de 43 mm de diamètre et une Suspension arrière WP-Monoshock. Côté freinage, on touche tout de même sur du … | Lire la suite

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Salon de Milan en direct : KTM RC125 ABS

Par Pauline Rachwal  le Mardi 05 novembre 2013 | réagir ?

Après le succès de la RC8, après l’avalanche de vente sur sa gamme Duke 125/200/390. Pourquoi ne pas mélanger les 2 types de machines pour en faire une nouvelle série. Voilà, la gamme RC voit le jour. Et pour en faire profiter le plus grand nombre, il faut déjà commencer par la plus petite cylindrée : la 125 cm3. L’expérience des compétitions KTM au service des plus jeunes et des nouveaux permis A1. Du katoch’ sur route accessible à partir de 16 ans. Si la plage d’exploitation est aussi bien … | Lire la suite

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