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KTM: des offres de financements et d'assurance pour Noël

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 28 novembre 2014 | réagir ?

KTM compte bien vous faire rouler en orange pour Noël. Pour les fêtes de fin d’année l’autrichien propose des offres de financement et des réductions sur les assurances. Ne vous emballez pas… les promos ne sont pas sur l’intégralité de la gamme mais uniquement sur les Duke (125, 200 et 390) ainsi que sur les RC125 et RC390… pour le restant il faudra se brosser pour profiter d’un taux de financement de 2,90% sur 36 mois… Valable jusqu’au 31 décembre pas un jour du plus. Encore plus restrictive… | Lire la suite

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Nouveauté – Honda: la RC213V-S n'est-elle qu'un mirage ?


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Par André Lecondé  le Samedi 22 novembre 2014 | réagir ?

Elle était attendue depuis déjà un bon moment cette super sportive du premier constructeur mondial. Malgré tout le respect dû à une encore bonne CBRR, les tenants du blason ailé se morfondaient de cette stabilité de la firme de Tokyo alors que les concurrents européens donnaient dans le feu d'artifice. Entre Aprilia, Ducati, ou encore BMW, on a effectivement de quoi faire. Pire, chez Yamaha, on a décidé de récompenser la fidélité des inconditionnels de la R1. Alors Honda se devait de réagir et… | Lire la suite

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Vidéo - Yamaha: la nouvelle R1 est connectée au Moto GP


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Par André Lecondé  le Samedi 08 novembre 2014 | réagir ?

Yamaha nous avait prévenu, sa R1 serait une vraie nouveauté. Et l'usine d'Iwata a tenu parole. La sportive frappée des trois diapasons a enfin décidé de sortir de sa tranchée où elle défendait vaillamment sa position face aux offensives de la concurrence européennes. Ceci pour lancer l'offensive et reprendre sa place au sommet de la chaîne alimentaire des sportives. A la veille d'un jour d'armistice, il n'y aura pas de quartiers de la part des Japonais. Et si l'adversité regarde ses images qui… | Lire la suite

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En direct de l'EICMA : Aprilia RSV4 RR, les 200 chevaux !

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 05 novembre 2014 | réagir ?

Ca y est le cap des 200 chevaux est atteint pour Aprilia avec la nouvelle RSV4. Et si encore un constructeur essaie de nous faire gober que le temps de la course à la puissance est révolu aujourd’hui, je me gausserai bien fort avec la démonstration que chacun donne sur ce salon de Milan. Après la R1, la H2, la 1299 Panigale et le proto Honda RC213V-S, c’est au tour de la marque italienne de sortir les corones et de les poser sur la table. Nous savions déjà que la RSV4 et en particulier la … | Lire la suite

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En direct de l’EICMA - Kawasaki: la H2 se donne encore de l'R

Par Pauline Rachwal - André Lecondé  le Mardi 04 novembre 2014 | réagir ?

Vous avez aimé la H2 de 200 ch ? Alors vous allez adorer une version R de 310 ch. Un boost logique quand on a un turbo et de quoi se donner de l'air par rapport à la concurrence. Et puis 200 ch, tout le monde y arrive. 310 en revanche... H2 et H2R un couple infernal, tant dans la vie que sur la fiche technique. Heureusement, pour maîtriser cette cavalerie disponible sur tous les rapports, des aides au pilotage électronique de dernière génération comme le contrôle de traction KTRC, l’ABS maison… | Lire la suite

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En direct de l’EICMA - Kawasaki H2 : miam miam

Par Pauline Rachwal - Olivier Pages  le Mardi 04 novembre 2014 | réagir ?

Après la révélation de l’avionesque H2R à Intermot, voici maintenant la H2, la version de route et attention, elle n’est pas à mettre entre toutes les mains. Sans surprise, la H2 version Street Legal de la H2R reprend la forme générale du modèle découvert à Cologne. Le style est donc toujours aussi futuriste avec des projecteurs à LED mais avec toutefois quelques évolutions comme l’abandon du carbone, l’apparition de rétroviseurs qui intègrent les clignotants, d’un support de plaque qui devrait … | Lire la suite

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En direct de l'EICMA : Honda CBR 125 Repsol Replica

Par Damien Lachaize  le Mardi 04 novembre 2014 | réagir ?

Outre les NSC 50R et Forza, Honda lève le voile sur de nouveaux coloris attribués à la CBR 125, la moto sportive de la firme ailée. Apparue pour la première fois sur le segment des motos 125 dotée d'un moteur 4 Temps en 2004, la CBR exhibait un gabarit menu. Profitant d'un léger restylage en 2009, les ventes n'ont pas vraiment décollé. Il a donc fallu étendre 2011 pour voir une nouvelle machine plus cossue et encore plus polyvalente pour venir concurrencer la Yamaha YZF-R125, classée reine de… | Lire la suite

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En direct de l'EICMA - Yamaha YZF-R3: petite R6

Par Pauline Rachwal - Olivier Pages  le Mardi 04 novembre 2014 | réagir ?

Annoncée le 16 octobre, l’YZF-R3 est présentée pour la première fois au public à l’occasion de ce salon de Milan. Ce nouveau modèle marque également l’arrivée de Yamaha dans le segment des sportives de 300 cc. Jusqu’à aujourd’hui si vous désiriez acquérir une sportive d’une cylindrée de 300cc, vous aviez le choix entre la Kawasaki Ninja 300, la Honda CBR 300 ou la KTM RC390. C’est maintenant au tour de Yamaha de débouler dans la catégorie et combler ainsi le trou dans sa gamme présent entre la… | Lire la suite

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En direct de l'EICMA : Honda CBR 1000 RR SP, encore...

Par Pauline Rachwal  le Mardi 04 novembre 2014 | réagir ?

J’avoue que c’était l’un de mes souhaits secret de ces nouveautés 2015. Une véritable refonte du CBR comme il en existait encore il y a à peine 10 ans encore. Mais il ne semble plus au goût du jour pour Honda de repartir d’une feuille blanche et de proposer un modèle totalement exclusif (comme Kawasaki et sa H2). Il faudra se contenter uniquement d’un nouveau coloris Repsol Replica… Snif ! Il est vrai que nous l’avions essayé cette année avec les talents d’Arnaud Vincent et qu’elle restait tout … | Lire la suite

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En direct de l'EICMA – Yamaha : la nouvelle R1 est une machine de guerre

Par André Lecondé - Olivier Pages - Pauline Rachwal  le Mardi 04 novembre 2014 | 8 commentaire(s)

Cela faisait depuis quasiment ses origines que la Yamaha R1 n'avait pas surpris à ce point. Retouchée et toilettée jusqu'à cette année, la sportive d'Iwata capitalisait certes avec succès ses acquis mais éprouvait de plus en plus de mal à s'affirmer par rapport à une concurrence qui ne l'a pas attendue. Une conjoncture qui prendra fin en 2015. La nouvelle R1 arrive et elle fait entrer dans une autre dimension. On par le même de pilotage en 3D. Rapport poids-puissance retrouvé, compacité… | Lire la suite

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