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Acquéreur de la première Desmosedici française : trop de pression !

Par Aymeric Zito  le Mardi 26 février 2008 | 48 commentaire(s)

Avoir une Moto GP dans son garage, voilà le rêve de beaucoup de motards. Rouler avec sur la route, c'est carrément le fantasme ultime. Comme le génie de la lampe, Ducati a offert la possibilité à une poignée de rêveurs fortunés de transformer leur souhait en réalité : la Desmosedici RR. Il s'agit de la véritable machine de grand prix, à peine adaptée pour qu'elle puisse rouler sur routes ouvertes. Le premier français à en faire l'acquisition s'appelle Bruno Giblasse, il a réservé la sienne dès … | Lire la suite

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Honda-Moriwaki MD250H

Par Pauline Rachwal  le Dimanche 24 février 2008 | réagir ?

Quand on n'a pas à échelle un cette moto devant les yeux, on pourrait presque croire que c’est un Pocket Bike. Mais détrompez-vous, ce n’est ni plus ni moins qu’une 250 cm3 Cette moto est une création qui est née de la collaboration entre American Honda Motor Co. et Moriwaki Engeneering Japan. La MD250H est une série limitée et dédiée au « road-raçing » (à la piste en somme). Cette petite bombe possède en son sein le moteur issu de l’enduro CRF250X : un monocylindre de 250 cm3, 4 temps à… | Lire la suite

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Bihr : MRA, Bulles « racing »

Par Pauline Rachwal  le Samedi 23 février 2008 | réagir ?

Pour la petite histoire, la société allemande MRA est un des principaux fabricants de bulles moto et ce depuis de nombreuses années. Les nombreux partenariats et succès en compétition ont permis à MRA de mettre au point une bulle « racing ». Les bulles racing proposées pour les machines sportives, comme pour le GSX-R en exemple sur la photo, et hypersportives ont sur le milieu une surélévation arrondie afin de réduire la pression du vent sur le casque. Ces bulles typées Raçing sont disponibles … | Lire la suite

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Echappement Akra pour R6 2008

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 21 février 2008 | réagir ?

Akrapovic a travaillé dur cet hiver afin d'adapter 4 silencieux et lignes complètes pour la Yamaha R6 2008. Pour 220 €, vous pourrez agrémenter la R6 d'un silencieux style motoGP. Le mégaphone ne fera pas gagner énormément de puissance mais il donnera un look certain à votre moto. A noter que cet échappement est également disponible pour les R6 2006 et 2007. Contre, 570 €, vous pourrez installer sur votre machine le "slipOn". Disponible en finition titane ou carbone, celui-ci ne fait pas… | Lire la suite

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Ducati 1098 «Valencia» by Aéro Déco


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Par Olivier Breselec  le Jeudi 14 février 2008 | 7 commentaire(s)

Il y a quelques semaines de cela, nous avions déjà évoqué l’adresse et la minutie dont fait preuve Sébastien Noré de chez Aéro Déco en vous exposant sa Daytona 675 «Breitling». Je vous propose aujourd’hui une autre de ses nombreuses réalisations. Après l’Angleterre, direction l’Italie avec cette 1098 de chez Ducati. Tout comme sa lointaine cousine de cabine de peinture, la Daytona 675, tous les éléments de carrosserie ainsi que les jantes n’ont pas échappé à l’aérographe et au pistolet de… | Lire la suite

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Bos : L'Hayabusa 2008 est équipée


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Par Vincent Demeslay  le Jeudi 14 février 2008 | réagir ?

Présentée ici, la marque Bos est très réactive lorsqu'il s'agit d'adapter de nouveaux silencieux. L'Hayabusa 2008 est également passée dans le centre technique de Bos. Le résultat est l'adaptation du silencieux GTS : un desing moderne grâce au cône de sortie. Le GTS, disponible en carbone ou inox peut se parer d'un cône carbone ou inox également ce qui offre 4 possibiltés. Côté performance, le double GTS homologué ne fait gagner que 2 petits chevaux et 3 Nm au déjà très puissant 1300 cc de … | Lire la suite

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Suzuki : GSX-R 1000 K8 Ultimate Edition

Par Pauline Rachwal  le Mardi 12 février 2008 | 3 commentaire(s)

Voilà deux versions du nouveau GSX-R 1000 K8, qui devraient ravir les férus de piste. Je vous présente donc la GSX-R1000 Ultimate Edition et la GSX-R1000 Akrapovic. N’attendez pas de grosses révolutions sur chacune d’entre elles, mais seulement quelques modifications techniques et surtout esthétiques. Pour l’arrivée en France de ces deux versions, nous ne possédons à l’heure actuelle aucune information. En revanche nous pouvons vous donner quelques détails sur ces deux motos. L’ Ultimate … | Lire la suite

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Endurance: Pour un jour, vivez comme un pilote du SERT

Par André Lecondé  le Samedi 09 février 2008 | réagir ?

Si vous n’avez rien prévu le 3 juin 2008 et que vous en pincez pour les courses d’Endurance, ou même la compétition tout court, voilà un plan qui pourrait bien vous convenir. Un circuit, Magny Cours, une écurie et des pilotes de premier niveau, soit le staff SERT au complet, et vogue la galère pour des relais jouissifs aux côtés des champions. C’est le programme que vous propose le team officiel Suzuki. Des tours de circuit avec votre brêle dans la plus pure tradition des compétitions au long… | Lire la suite

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CBR 2008 en léovince

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 07 février 2008 | 5 commentaire(s)

Leovince est le premier à dégainer pour équiper le 1000 CBR RR 2008. Une moto dont les formes ont pu surprendre la plupart des fans d'hypersport. Ceux qui s'attendaient à des formes plus agressives que le millésime précédent ont plutôt été déçu. Pour ceux qui voudront améliorer le look de cette nouvelle Honda, Leovince a adapté un SBF Factory Evo II Alors que tout a été fait pour rendre la 1000 RR encore plus performante dont une grosse diminution du poids, Leovince va encore plus loin avec… | Lire la suite

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Partir en vadrouille : Quelle bagagerie choisir !? ... Le bilan [3/3]

Par Olivier Breselec  le Mardi 05 février 2008 | réagir ?

Par ce troisième volet, je viens faire le bilan de ce que nous avons évoqué dans les deux news précédents. Dans la première partie de cette série, nous avons traité le cas du sac à dos et de la sacoche de réservoir. Pour ceux ou celles qui l’aurait raté, vous pouvez toujours la retrouver en cliquant ICI. La seconde partie, quant à elle, était plus fournie et passait en revue la sacoche de selle, les sacoches cavalières, le top-case et pour finir les remorques. Vous pouvez trouver tous les… | Lire la suite

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