Succombant à la mode du vintage, Spidi est dans le ton avec son Dirty Seven. D’apparence urbaine, le cuir italien est en réalité un vrai produit deux-roues. Qu’en est-il au jour le jour. Essai entre pluie et soleil. Cuir noir dans la plus pure tradition, col façon pelle à tarte, serrage hanche façon tricot, poche avec revers, le blouson ne laisse pas indifférent. On aime ou pas mais une chose est incontestable: il y a de la gueule !!! Loin du design racing, son truc à lui c’est plutôt le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kit Biomécanique épaules et coudes, protections ajustables au niveau des genoux, prédisposition pour un réservoir à eau dans la bosse dorsale, la Spidi T-2 Wind Pro se fait une couleur pour 2011. La combinaison Spidi revêt cette année une déco rouge/ blanc/ bleu pour séduire les amoureux de la bavaroise mais aussi blanc/ noir, argent/ rouge, orange/ blanc ou bleu/ blanc pour ceux qui roulent sur piste. Cuir de bœuf pleine fleur de 1,3 mm d’épaisseur avec inserts élastiques (nylon 6.6) pour ne… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Look racing, nouvelle coque brevetée, le Carbo 3 semble être issu des paddocks. L’italien Spidi fait bénéficier son nouveau gant d'une coque en carbone brevetée qui devrait permettre de réduire l’intensité des ondes de choc et d’améliorer l’aérodynamisme, tout en facilitant la glisse de la main sur le bitume en cas de chute. La sécurité est ici de mise avec entre autres des renforts en Keramide ainsi que des couches multiple-densités que l’on retrouve sur la tranche de la main et qui devraient… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En plus du noir toujours au catalogue, l’italien Spidi propose une nouvelle déclinaison colorée de sa T-Combat. Outre le changement de teinte, le blouson ne varie pas et reste la version courte de la veste ¾ Combat. On retrouve donc ici tout ce qui a fait son succès, à savoir duvet d’oie pour le col, membrane étanche, capuche et aération sous les bras… sans augmentation de prix pour 2011. Ce que le manufacturier en dit - Empiècements tissu, Tenax Polyamide, Téflon. - Emplacement pour… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour ceux qui n’ont pas peur de la pluie, Spidi développe l’ensemble Rain Cover. Blouson et salopette, réalisés à partir d’une toile nylon recouvert d’une pellicule PVC pour éviter les infiltrations d’eau, avec coutures doublées d’une bande thermo-soudée à l’intérieur sont pensés pour braver les intempéries. L’italien a aussi pensé aux fermetures éclair et les recouvre d’un rabat à scratch pour vous donner le plus de chance possible de rester au sec sous une saucée. Pour le quotidien, Spidi … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rouler sur piste l’hiver sans avoir l’onglée… c’est la proposition de Spidi avec son Carbo Winter. Technique, le gant italien se pare d’un triple serrage, d’une coque aérodynamique et d’empiècements racing en stretch. Et pour vous être le plus agréable possible, Spidi a retenu un cuir annoncé de grande qualité, renforcé d'une couche de Kéramide, d’une membrane H2OUT étanche et respirante doublée recouverte d'une ouate douce en PrimaLoft… pour ne pas oublier l’esprit touring bien présent… Coques … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Touring certes mais aussi polyvalente, la nouveauté transalpine affiche de nombreux points de serrage et d’ajustement aux avant-bras, aux bras, à la taille et au col et, pour faciliter leur utilisation, Spidi impose ici à la Voyager II son nouveau système « EST » avec mémorisation du serrage précédent ainsi que des zones extensibles de type « Flex Tenax » pour ne pas limiter le motard dans ses mouvements. Avec un nom pareil, il était impensable que la veste ne soit pas équipée d’une membrane… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avec un look différent de ce qui est proposé actuellement, le blouson Giga bénéficie d’un relooking pour 2011 afin d’offrir un plus en agrément et en confort. Coupe aérodynamique et zone des épaules entièrement redessinée pour une meilleure intégration du kit de protection ForceTech, sans oublier le torse qui bénéficie d’une nouvelle structure faite de morceaux de cuir coupés en bandes pour un meilleur ajustement afin d’offrir, si l’on en croit Spidi, une position tout à fait naturelle lorsque… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour plus de résistance en cas de perte d’équilibre sans pour autant faire l’impasse sur la souplesse, l’italien Spidi retient pour ses gants Deer un cuir de cerf associé à du mouton. Patch en Keramide sur la paume, le dessus et la tranche de la main… sait-on jamais, si Newton fait des siennes, membrane H2OUT pour rester au sec tout en respirant, et microfibre PrimaLoft pour rester au chaud en évitant d’avoir les mains couleur Schtroumpf, le Spidi Deer se montre bien actuel malgré son look… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Encore au catalogue, ce best-seller des ventes parisiennes se pare cette fois d’un nouveau coloris marron en complément du noir. Imaginée par Aldo Drudi… il y a 6 ans, la Motocombat a ouvert une voie destinée aux utilisateurs urbains avec des produits présents chez Spidi comme, par exemple, la Combat Evo, la Combat City ou encore plus récemment la T-Combat. Pensée pour être utilisée tout au long de la saison, la veste transalpine mise sur un look sobre et une technicité qui a fait ses preuves. … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .