Speed Triple - Triumph

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MotoGP : Triumph débarque en Moto2 !

Par André Lecondé  le Mardi 10 janvier 2017 | réagir ?

La nouvelle n’est pas confirmée par le constructeur qui s’apprête à présenter ses nouvelles Speed Triple. Mais on attend de sa part un éclairage fort sur la rumeur qui galope et qui veut que son moteur trois cylindres de 765cc devienne la prochaine mécanique standard du Moto2. En lieu et place du Honda 600 CBR qui officie depuis 2010. Triumph en Moto2, comme fournisseur officiel du plateau, c’est une perspective qui se dessine à l’horizon 2019. Une surprise, bien que Honda n’avait rien à… | Lire la suite

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Essai Triumph Speed Triple R 1050 : welcome home !

Par Pauline Rachwal  le Mardi 29 novembre 2016 | réagir ?

Pour 2016, Triumph revisite l’une de ses machines mythiques en lui offrant une jolie mise à niveau. Mais pas de panique, tout en conservant une partie de la base, la Speed Triple garde tout ce qui ce qu’elle fait de mieux en s’améliorant sur la motorisation et la technologie embarquée. Elle se décline également en deux versions : la S et la R. Et c’est sur cette dernière que nous avons jeté notre dévolu pour un essai tout en fraîcheur. Avec son regard adouci et ses lignes qui donnent envie, la … | Lire la suite

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SW-Motech équipe la Triumph Speed Triple (2016)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 23 août 2016 | réagir ?

Pas évident de greffer des sacoches latérales sur le Speed Triple 1050. SW-Motech a la solution pour la Triumph. Les pots d’échappement hauts font clairement partie du look de l’anglaise. Si le design est réussi il limite les solutions pour adapter la bagagerie proposée par les accessoiristes. Le fabricant allemand propose des supports spécifiques spécialement développés pour la 1050. Ces derniers pourront recevoir sans difficultés des sacoches cavalières de type Blaze. Pour les enlever une… | Lire la suite

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XTR Pepo chamboule la Triumph Speed Triple 2005 avec son Extreme Speed

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 08 février 2016 | réagir ?

Pepo modifie en profondeur la Triumph Speed Triple millésime 2005 et garde uniquement son moteur, le cadre et le châssis : voici l’Extreme Speed. C’est dans ses ateliers d’XTR Pepo que le préparateur ibérique transforme l’une des stars des années 2000. Le madrilène chamboule la Triumph en ne gardant de la Speed Triple que trois éléments : le cadre, le moulin et son châssis. Autour de ceux-ci Pepo greffe nombres de pièces pour un effet vintage Café-Racer du plus bel effet. Selle faite à la main, … | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan 2015 : Triumph Speed S & R

Par Olivier Pages  le Mardi 17 novembre 2015 | réagir ?

Le segment des roadsters 1000 cc est en plein effervescence. Présent dans la catégorie depuis de nombreuses années, Triumph doit faire face à une concurrence de plus en plus acerbe. Il était donc temps de revoir profondément sa Speed. C’est désormais chose faite. La Speed est morte, vive la Speed. C’est comme cela que l’on pourrait résumer cette nouvelle génération qui change radicalement sans toutefois renier ses acquis. Ainsi, esthétiquement, elle conserve globalement ses formes que l’on … | Lire la suite

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Nouveauté 2016: Triumph Speed Triple R (vidéo)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 10 novembre 2015 | réagir ?

Les déclinaisons R chez Triumph sont d’usage, la Speed Triple 2016 y aura également droit. Mieux lotie que la version S la déclinaison R de la nouvelle Triumph Speed Triple fait une nouvelle fois envie. Plus sportive, plus richement équipée que la basique S, la R se pare d’une couleur spécifique avec une superbe boucle arrière rouge rappelant les écopes latérales ou encore les liserés des jantes, effet racing garanti. Mais la R n’est pas qu’un coup de peinture, loin de là. On retrouve du matos… | Lire la suite

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Nouveauté 2016: Triumph Speed Triple S

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 10 novembre 2015 | réagir ?

Pour 2016, Triumph retravaille sa Speed Triple. Nouveau moteur, ride by wire, aide au pilotage… la voici dans sa version S. Du côté de l’esthétisme Triumph se veut prudent avec cette nouvelle Speed Triple qui a néanmoins droit à un lifting. Outre ses feux avant remaniés on remarquera également un arrière plus sportif qui n’est pas sans rappeler sa cousine Daytona ou encore des écopes qui gagnent en finesse et une entrée d’air qui fait son apparition sur la proue du roadster. Si le look évolue… | Lire la suite

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Nouveauté 2016 : Triumph Speed Triple S et R 1050

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 28 octobre 2015 | réagir ?

L’arrivée en grande pompe de la famille Bonneville et Truxton chez Triumph, fait qu’il y a d’autres modèles que l’on aurait presque oublié… Presque, puisque c’est sans compte notre nez pour dénicher quelques photos toute fraiche de la nouvelle Speed Triple R et S. Bon, nous n’avons pas encore la fiche technique officielle, mais grâce au concess’ Triumph Diagonale, nous pouvons observer de plus près les deux big roadsters. Sur la même base du trois cylindres de 1050cm3, les deux R et S… | Lire la suite

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Nouveauté - Triumph: la Speed Triple R évolue

Par André Lecondé  le Mardi 06 octobre 2015 | réagir ?

A l’approche des grands salons de ce dernier trimestre 2015, les constructeurs rivalisent d’informations pour nous préparer à la démonstration de force dans les travées des manifestations. Les Japonais font feu de tout bois pour leur Salon de Tokyo alors que Milan sait déjà qu’une Super Duke GT sera chez KTM alors que BMW présentera sa petite dernière au sens propre comme au figuré. Et Triumph ? On s’occupe de la Speed Triple R. L’icône d’Hinckley avait changé son châssis en 2011 et il… | Lire la suite

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Triumph Speed 94 et Speed 94 R: séries spéciales façon hommage

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 02 avril 2015 | réagir ?

Triumph rend hommage à sa Speed Triple arrivée sur le marché en 1994. Voici une livrée spéciale façon 94 et 94 R. Comme toute série limitée qui se respecte cette édition 2015 a droit à sa plaque commémorative vissée sur son réservoir. Logos originels, coloris Jet Black (la version Racing Yellow ne sera hélas pas disponible chez nous) et des éléments peints en noir (silencieux, bouchon de réservoir), d’autres en Graphite (boucle arrière) comme à l’époque, les éditions spéciales Speed 94 et… | Lire la suite

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