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XTR Pepo chamboule la Triumph Speed Triple 2005 avec son Extreme Speed

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 08 février 2016 | réagir ?

Pepo modifie en profondeur la Triumph Speed Triple millésime 2005 et garde uniquement son moteur, le cadre et le châssis : voici l’Extreme Speed. C’est dans ses ateliers d’XTR Pepo que le préparateur ibérique transforme l’une des stars des années 2000. Le madrilène chamboule la Triumph en ne gardant de la Speed Triple que trois éléments : le cadre, le moulin et son châssis. Autour de ceux-ci Pepo greffe nombres de pièces pour un effet vintage Café-Racer du plus bel effet. Selle faite à la main, … | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan 2015 : Triumph Speed S & R

Par Olivier Pages  le Mardi 17 novembre 2015 | réagir ?

Le segment des roadsters 1000 cc est en plein effervescence. Présent dans la catégorie depuis de nombreuses années, Triumph doit faire face à une concurrence de plus en plus acerbe. Il était donc temps de revoir profondément sa Speed. C’est désormais chose faite. La Speed est morte, vive la Speed. C’est comme cela que l’on pourrait résumer cette nouvelle génération qui change radicalement sans toutefois renier ses acquis. Ainsi, esthétiquement, elle conserve globalement ses formes que l’on … | Lire la suite

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Nouveauté 2016: Triumph Speed Triple R (vidéo)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 10 novembre 2015 | réagir ?

Les déclinaisons R chez Triumph sont d’usage, la Speed Triple 2016 y aura également droit. Mieux lotie que la version S la déclinaison R de la nouvelle Triumph Speed Triple fait une nouvelle fois envie. Plus sportive, plus richement équipée que la basique S, la R se pare d’une couleur spécifique avec une superbe boucle arrière rouge rappelant les écopes latérales ou encore les liserés des jantes, effet racing garanti. Mais la R n’est pas qu’un coup de peinture, loin de là. On retrouve du matos… | Lire la suite

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Nouveauté 2016: Triumph Speed Triple S

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 10 novembre 2015 | réagir ?

Pour 2016, Triumph retravaille sa Speed Triple. Nouveau moteur, ride by wire, aide au pilotage… la voici dans sa version S. Du côté de l’esthétisme Triumph se veut prudent avec cette nouvelle Speed Triple qui a néanmoins droit à un lifting. Outre ses feux avant remaniés on remarquera également un arrière plus sportif qui n’est pas sans rappeler sa cousine Daytona ou encore des écopes qui gagnent en finesse et une entrée d’air qui fait son apparition sur la proue du roadster. Si le look évolue… | Lire la suite

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Nouveauté 2016 : Triumph Speed Triple S et R 1050

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 28 octobre 2015 | réagir ?

L’arrivée en grande pompe de la famille Bonneville et Truxton chez Triumph, fait qu’il y a d’autres modèles que l’on aurait presque oublié… Presque, puisque c’est sans compte notre nez pour dénicher quelques photos toute fraiche de la nouvelle Speed Triple R et S. Bon, nous n’avons pas encore la fiche technique officielle, mais grâce au concess’ Triumph Diagonale, nous pouvons observer de plus près les deux big roadsters. Sur la même base du trois cylindres de 1050cm3, les deux R et S… | Lire la suite

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Nouveauté - Triumph: la Speed Triple R évolue

Par André Lecondé  le Mardi 06 octobre 2015 | réagir ?

A l’approche des grands salons de ce dernier trimestre 2015, les constructeurs rivalisent d’informations pour nous préparer à la démonstration de force dans les travées des manifestations. Les Japonais font feu de tout bois pour leur Salon de Tokyo alors que Milan sait déjà qu’une Super Duke GT sera chez KTM alors que BMW présentera sa petite dernière au sens propre comme au figuré. Et Triumph ? On s’occupe de la Speed Triple R. L’icône d’Hinckley avait changé son châssis en 2011 et il… | Lire la suite

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Triumph Speed 94 et Speed 94 R: séries spéciales façon hommage

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 02 avril 2015 | réagir ?

Triumph rend hommage à sa Speed Triple arrivée sur le marché en 1994. Voici une livrée spéciale façon 94 et 94 R. Comme toute série limitée qui se respecte cette édition 2015 a droit à sa plaque commémorative vissée sur son réservoir. Logos originels, coloris Jet Black (la version Racing Yellow ne sera hélas pas disponible chez nous) et des éléments peints en noir (silencieux, bouchon de réservoir), d’autres en Graphite (boucle arrière) comme à l’époque, les éditions spéciales Speed 94 et… | Lire la suite

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Triumph: une nouvelle Speed Triple en approche... dans 18 mois

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 26 février 2015 | réagir ?

Selon nos confrères de MCN une nouvelle Triumph Speed Triple devrait arriver dans 18 mois… Shootée en Espagne la semaine dernière la prochaine version de l’anglaise devrait arriver en concessions dans 18 mois, du moins c’est ce qu’affirment nos confrères de MCN. D’après eux la Speed Triple aurait droit à une refonte. Rien de bien spectaculaire du moins esthétiquement parlant (si toutefois ces clichés relatent l’esthétique définitif de cette future Speed). À y regarder de plus près quelques… | Lire la suite

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Nouveautés – Triumph : la Speed Triple va prendre un coup de jeune

Par André Lecondé  le Dimanche 21 décembre 2014 | 1 commentaire(s)

Lorsque Triumph a lancé sa toute première Speed Triple, la marque pouvait se targuer de donner un coup de fouet au segment des roadsters musclés et délurés. Depuis, la bête a certes évolué en montant jusqu'à 1 050cc, mais force est de constater que la concurrence piquée au vif dans le secteur a su répondre. Il est temps à présent pour le blason d'Hinckley de reprendre l'offensive. Et celle-ci nous est promise pour 2015. Chez Triumph on pense au quart de lite pour les marchés émergents, on… | Lire la suite

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Demi-ligne Arrow Speed Triple: plus de watts, moins de poids

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 06 juillet 2014 | réagir ?

Pour la Speed Triple, Arrow propose une demi-ligne promettant moins de poids et plus de gouache, le tout avec une homologation européenne. Présentation. Le fabricant transalpin Arrow fait la promesse aux possesseurs de Speed Triple de leur faire gagner de la puissance une fois le changement d’échappement réalisé et l’acquisition de la courbe d’injection spécifique (fournie) effectué. Soit un gain de 3 chevaux (données constructeur non vérifiées) sans perdre la précieuse homologation européenne,… | Lire la suite

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