Nous terminons le tour des "usines" présentent au Havre en fin de semaine dernière. Sherco, on est là bien loin des budgets des « grands». Toujours sous forme d’assos 1901, la petite équipe CrocoAventures continue son chemin avec une moto totalement nouvelle, que l’usine Sherco lui a confié. La grande nouveauté, c’est le moteur (le cadre est également nouveau) dont nous ne saurons pas grand-chose. Laurent, le mécanicien de l’équipe, était aussi bavard qu’une carpe sur le sujet ! Ce… | Lire la suite

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Chez Sherco, dans les nouveautés enduro 2013 on annonce la SE 300 i avec un moteur « longue course » ! Les amateurs de coups de piston vont se jeter sur les cotes du moteur. En fait, on a toujours un super carré d’alésage de 84 pour une course de 54,8mm. Nous voilà bien loin d’un longue course ! Le moteur de la 300 (cylindrée apparue en 2009 chez Sherco) a fait l’objet d’une refonte totale. - Nouveaux cylindre et vilebrequins longue course - Nouveaux arbres à cames - Culasse retravaillée -… | Lire la suite

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CRD propose deux options pour le SE300 de chez Sherco. Le français habille son compatriote d’une ligne GP E-race riche d’un silencieux inox ou titane en remplacement de la proposition d’origine. Sans nécessiter un réglage de l’injection si l’on en croit les dires du fabricant, la modification d’échappement aura pour but de gagner en puissance et notamment en couple à mi-régime comme le montre la courbe de puissance en portfolio (données non vérifiées par nos soins). Disponibles actuellement,… | Lire la suite

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Quatre ans après Loris Gubian, Alexandre Ferrer a décroché le titre de champion du monde Junior 2012 en trial. Le français a réalisé une saison incroyable qui lui permet de remporter la couronne deux Grand-Prix avant la fin. Face à lui la concurrence était pourtant bien là avec Pol Torrès entre autre, mais Ferrer a fait preuve d’une régularité exemplaire cette saison pour s’imposer. Pour être champion il faut être bon partout et surtout marquer des points quand on est dans un jour sans. C’est… | Lire la suite

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Lorsque l’on s’est rencontré au Havre avec Nicolas Chaix, on s’est dit qu’il serait intéressant de suivre la course de l’équipe CrocoAventures. Rappelons que la petite équipe est associative, (loi 1901) elle est armée de 450 Sherco dont une prêtée au Néerlandais Frans Verhoeven, vainqueur de la dernière spéciale du Dakar 2011. Tous les espoirs de briller sont sur les épaules d’un seul pilote. 3 pilotes amateurs faisaient partie de la famille mais deux ont abandonné. Verhoeven a fini deux… | Lire la suite

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Au Havre, la petite équipe Croco Aventures avec leur Sherco semblait bien modeste face aux géants de la discipline. Mais le recrutement de Frans Verhoeven était le seul espoir de voir briller la marque cette année, le Néerlandais sait mettre du gaz, il l’a prouvé hier en terminant second de Cyril Despres en personne, presque une victoire pour la bande à Nicolas Chaix et ses copains. Sur un parcours qui ne laissait pas de place à l’improvisation, Frans a su exploiter au mieux sa technique, un… | Lire la suite

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Le futur se tourne vers l’électrique et Sherco l’a bien compris en dévoilant sa SE Electric 2012. Alors que l’on pensait que KTM serait seul pour le moment sur ce marché, voilà que la petite entreprise française vient mettre son grain de sel et c’est tant mieux. En effet la Sherco n’est pour le moment qu’un concept qu’il faudra certainement encore retravailler mais l’innovation est bien présente. Après la présentation de la KTM Freeride E 2012, voici le tour de la Sherco SE Electric d’entrer… | Lire la suite

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D’une manière générale les Sherco ont déçu sur le dernier Dakar, notamment en fiabilité. Un premier temps forcément découragée l’usine Sherco a pris le taureau par les cornes, une analyse méticuleuse des moteurs a été effectuée pour comprendre les faiblesses. Les causes des ennuis mises à jour, les corrections ont été apportées pour mettre définitivement le manque de fiabilité de coté, on l’espère. Tirer les leçons des échecs est de toute façon la seule façon d’avancer. Pour ce nouveau Dakar … | Lire la suite

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Vendredi 7 octobre 2011, c’est l’effervescence au Zénith de Limoges. Le public commence à envahir les gradins, le staff met la main aux derniers préparatifs pendant que les pilotes s’échauffent à l’extérieur de la salle de spectacle. Mais pour en arriver là, tout n’a pas été simple pour l’organisateur de cet évènement, Bernard Estripeau (voir son interview ici). D’abord, il y a eu la défection d’Adam Raga à quelques jours de la manifestation. Heureusement, le pilote japonais Takahisa Fujinami… | Lire la suite

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L'info vient de GPOne et elle confirme la marche de la marque française Sherco vers le plus en plus proche Moto 3. Une nouvelle catégorie qui remplacera, rappelons-le, l'actuel GP125, dernier représentant de l'ère du deux temps en Grand Prix. Car les nouvelles motos auront droit à un monocylindre de 250cc. L'opus tricolore, qui doit cependant beaucoup aux Italiens dans sa conception, a été confié à une pointure, en l'occurrence Roberto Locatelli, pour des tests d'évaluation. Une démarche qui a… | Lire la suite

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