Même si le Shark S650 se situe entre le S500 Air et le S800, c’est de ce dernier qu’il est le plus proche. Déjà par ses aérations situées sur le haut de la calotte et sur la mentonnière qui, à la différence du S500 Air mérite cette appellation, puis enfin par le système (rapide) de démontage de l’écran… Le Shark S650 a les joues démontables, une finition extérieure par vernis UV, une boucle de jugulaire à ouverture rapide, un écran 2,2 mm traité anti-rayures… enfin tout ce que l’on peut… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si vous êtes désireux de passer à une gamme fibre, Shark propose le RSF 2i (à ne pas confondre avec RSI qui est le dernier né de la collection française). Visuellement assez volumineux, ce casque Shark RSF 2i joue sur un rapport qualité/ prix pas mal du tout… pour un prix de base de 224 € TTC (vous avez le choix entre une finition mate ou alors Fusion déclinée en silver, bleu ou même anthracite), vous aurez le droit à un intérieur démontable et lavable en tissu microfibre, une calotte en fibres … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le S 500 Air, au catalogue depuis plusieurs années, est l’entrée de gamme des intégraux chez Shark. Coque identique (avec cependant ajout de convoyeurs d’air) que feu le S 500, cet intégral mise tout sur son atout principal : son aspect ! Avec des décos toujours innovantes et toujours aussi sympas (un des points fort de la marque français), le Shark S 500 Air reçoit une finition extérieure par vernis UV. L’esprit radical de cette entrée de gamme ainsi que son design taillé à la serpe plairont… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La marque française de casque a, au fil des années, réussi à se faire un nom… à tel point que certaines personnes en entendant le nom de Shark pense en premier lieu au casque et non au poisson des « Dents de la mer » ! J’exagère peut-être un peu !... Enfin bref, développé en collaboration avec des pilotes de moto GP, le haut de gamme en fibre, le RSR 2, rassemble donc les dernières technologies issues de la recherche Shark : - Calotte en fibres composites multi-axiales, à base de carbone/… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour garder vos économies, vous avez, bien entendu le très célèbre cochon, ou les bas de laine… Pour sortir de ces classiques vus et revus, la marque française de casque Shark décline certains de ses plus gros succès (à la déco Replica pilote) en version tirelire… Vos deniers seront mis de côté dans la réplique du casque intégral du multiple champion du monde Superbike, j’ai nommé bien entendu Carl Fogarty ou encore du légendaire pilote américain, Miguel Duhamel ou même le jeune et… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Shark a décidé de commercialiser 2 nouvelles décorations de casques aux couleurs des 2 pilotes Français en motoGP . Le premier est à l'effigie de Randy De Puniet, actuellement pilote pour Honda LCR. La seconde décoration est à l'image de Sylvain Guintoli qui court non sans mal sur la Ducati Alice. Pour rappel, le RSI de Shark est composé de fibres composites Carbone-Aramide. L'intérieur est intégralement démontable et lavable. L'écran à traitement anti-buée dispose du système "Push One" qui… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Oyez, oyez messieurs les citadins et autres rouleurs… Shark présente avec fierté sa nouvelle ligne en parallèle de la Evoline : le Grand Urban. La marque continue donc à développer sa gamme urbaine. La ligne épurée plaira autant aux hommes qu’aux femmes. Le SK est un casque qui a été créé avant tout pour le confort. Le design a d’ailleurs été inventé pour favoriser ce souhait de la marque. La calotte a été moulée en polycarbonate et la visière, traitée anti-rayure, est dotée du système rapide… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Situé dans la Hall 1 au Stand H780, Shark nous propose son nouveau produit innovant. L’Evoline de Shark propose un concept révolutionnaire ainsi qu’une évolution technique, fonctionnel et esthétique dans la domaine de la « casquerie ». En effet, sa mentonnière unique et breveté dénommée « Teck Move Système » permet de disposer au choix de la configuration casque intégrale ou de la configuration casque jet. Et ce, d’un seul mouvement simple et rapide … Coté caractéristiques : - Calotte en résine … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le Mondial de la moto n’est pas seulement là pour montrer les dernières nouveautés des constructeurs moto mais aussi celles des accessoiristes. Et parmi eux, la marque Shark qui va lancer officiellement son nouveau casque : L’Evoline. Une nouvelle génération de casque moitié Jet moitié Intégral. On connaissait le Roof faisant déjà ce type de modèle, mais il n’a jamais obtenu l’homologation Intégral (des boutons poussoirs ne servent à rien pour la protection en intégral). Shark peut donc se… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Shark va toujours dans le sens de l'innovation en présentant son nouveau modèle haut de gamme, le SXR. Tout a été revu et corrigé avec en plus le nouveau système Bumper antichoc de mentonnière, exclusif à la marque. Sur cette version-là, Shark a beaucoup travaillé avec les pilotes mondiaux de Off Road, pour être au plus proche des attentes de ses clients. Voici quelques explications : « Le souci de protection par la technologie se retrouve également dans la structure du casque : les fibres… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .