Les nouveautés 2012 déboulent en ce début septembre, le Filmor en tête. Ce blouson de la gamme racing s’habille d’un cuir top mat et, pour être raccord avec votre morphologie, Segura impose à sa nouveauté une coupe Racing Fit et stretch aux emplacements opportuns afin de ne pas limiter les mouvements du pilote. Pour ne pas faire l’impasse sur le confort, le frenchy pense à mettre des fermetures éclair étanches facilitant l’entrée de l’air lorsque le temps est au beau fixe ainsi qu’une doublure… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cuir façon « old school », le Gang présenté en avant première au JPMS se dévoile aujourd’hui en détails. Mix de cuir pour plus de style, le nouveau Segura joue à fond la carte du vintage. A la mode, le blouson frenchy n’est pas pour autant un gadget qui n’ose affronter les exigences du deux-roues… au contraire. Sous son cuir « Soft Used » on retrouve des protections YF Protector dont l’homologation CE s’étend jusqu’à la dorsale signée Knox. Protection thermique alu de rigueur, amovible pour ne… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Holding Trophy, à qui l’on doit des marques comme Bering, Segura, Bagster, Cameron, 4City ou encore BLS- STT, nous annonce la fin de deux d’entre elles. Ce sera donc septembre qui sonnera le glas des produits BLH et de la toute jeune marque 4City (pour retrouver l'article sur ses débuts, c'est ici) qui devraient normalement cependant être réintégrées au sein du catalogue Bering comme nous l’explique Olivier de Roaldès, président du groupe : « Cette démarche va nous permettre d’étoffer notre… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Esprit roadster et ambiance d’antan pour le nouveau blouson Gang. Mais Segura n’oublie pas qu’on est au JPMS 2011 et pare son cuir des techniques actuelles avec de série une dorsale CE estampillée Knox. Inserts couleur argent pour le Flexor pour être différent sans pour autant que le motard tombe dans l’excès. Les filles auront droit aux mêmes couleurs avec le blouson Lady Selena, disponible uniquement dans la version présentée ici en photo. Le fabricant tricolore habille aussi les mains avec … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le Segura Brendon, c’est un look sympa, des caractéristiques techniques correctes, un prix contenu. Pour voir si le ramage correspond au plumage, nous en faisons l’essai. Arrivé sur le marché en 2010, le gant mi-saison n’a pas peur d’être passé au microscope. Assemblage bien réalisé, confection soignée, le Brendon se veut bien conçu. Une attention toute particulière a été accordée au design pour lui permettre d’offrir un côté jeune et dynamique tout en restant sobre et classieux… j’aime… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Présenté au dernier JPMS, le Lady Zao continue son existence dans le monde Segura. Décliné en deux versions de couleurs antagonistes, le blouson racing mise sur une coupe droite ajustée qui devrait séduire celles qui roulent sur des motos à tempérament. Segura y a imposé tout ce qu’il faut où il faut, c’est donc tout naturellement que nous trouvons les protections d’usage indispensables lors des pertes d’équilibre mais aussi les inserts stretch pour un plus en liberté de mouvement ou encore la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté 2011, le Powell arrive au catalogue Segura. Cuir annoncé « waterproof » via une membrane interne, zips d’aération, veste thermique interne amovible, coques homologuées CE dans tous les sens, diverses poches pour transporter l’essentiel, le blouson a de quoi séduire. Racing du fait de sa coupe près du corps, le Powell se veut aussi civilisé par sa conception avec une technique faite pour vous faciliter la vie au quotidien car tous les jours ne riment par forcement avec track. Mais si… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comme à son habitude Segura propose un cuir racing mixant sportivité et raffinement. Pour ce faire le fabricant tricolore reprend son cuir top mat habituel, à la souplesse exemplaire, et l'agrémente de divers inserts en Stretch pour ne pas limiter le motard en action. Manches préformées pour plus de confort d’utilisation, doublure néoprène de la partie supérieure du col, doublure fixe confort Heathcoat, buste amovible chaud en Softshell et effet matelassé sur les omoplates et les épaules, le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Haut de gamme de chez Segura, le Seg 910 a été testé sur plus de 7 mois. Circuit de vitesse, de supermotard, ville, pluie, canicule, qu’en est-il ? Bilan. Italie, Espagne mais aussi Portugal et France ont été les terrains de jeu pour l’essai de ce gant racing. Fleuron de la marque tricolore, Segura n’a pas lésiné sur la technique. Du carbone, du cuir de biquette… mais ça, vous le savez déjà. DRÔLE D’IDÉE… Mis en avant par Vincent lors d’un essai courte durée, le Seg 910 revient une seconde fois … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour marquer son retour à la compétition l’année dernière, Segura propose dans son dernier catalogue en date une combinaison haut de gamme : la S Race 3. Caradisiac Moto en fait l’essai sur 4 mois. Matériaux nobles, design à mourir, la combarde frenchy attire l’œil. Cuir de kangourou (sur les bras et les épaules) ou de vachette, coques en titane aux coudes et aux épaules, perforations sur le torse et le dos sans oublier des coutures doublées au niveau des coudes et des hanches pour une… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .