Impressionnant, seul mot qui nous vient à l’esprit après avoir regardé cette vidéo tournée par la MAC (Motorcycle Accident Commission). Cette organisation représente le gouvernement australien et communique sur la sécurité routière dans le pays. Pour passer le message, la MAC s’est associé à Mick Doohan, quintuple champion du monde 500cc, qui déclare « si j’avais couru sur la route au lieu du circuit, je serais probablement mort » Dans cette vidéo vous verrez une série de chutes auxquelles ont… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Voilà un fait plutôt insolite mais aussi malchanceux pour ce scootériste de 37 ans, Jérôme qui s’est fait remettre une amende mardi dernier par les autorités. Un fait plutôt banal vous allez me dire, surtout en ce moment, mais ce qui est plus étrange c’est que cet homme s’est fait remettre le petit papier de 90 euros en plus du retrait de trois points sur son permis de conduire parce qu’il portait des lentilles de contact et ne transportait pas sur son scooter une paire de lunettes de vue en … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cela a été assez clamé partout dans les infos nationales, les chiffres de la sécurité routière pour le mois de septembre sont mauvais : +17,7% de plus pour le mois de septembre avec 393 victimes, soit 59 de plus qu'en septembre 2008. Bussereau, secrétaire d’Etat aux transports et Michèle Merli, déléguée interministérielle à la Sécurité routière veulent se réunir dans les deux mois à venir pour mettre en place des nouvelles mesures pour stopper cette augmentation. Alors prévention ou répression ?… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il est toujours très intéressant de pouvoir comparer les campagnes de sécurité routière de nos voisins. On peut souvent constater la vision que les gens ont du deux-roues d’un pays à l’autre. Alors qu’en France, le motard a plutôt mauvaise presse et passe pour un criminel routier, au contraire des pays comme la Norvège ont un regard plutôt inverse et essayent de donner vraiment conscience aux usagers de la fragilité de nous autres. C’est donc dans ce pays qu’on vous emmène avec cette vidéo… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Trouver une place de parking en région parisienne, c’est un peu comme vouloir faire voler un poule. De plus ces dernières années, le parc du deux-roues s’est agrandi à une vitesse fulgurante. Les causes ? De trop nombreux bouchons et l’engorgement des transports en commun. Les effets ? Pas assez de places de parking pour les motos et les scooters et un envahissement des trottoirs par ces derniers. Certaines villes de la région parisienne ont décidé de réagir… Par la répression. Ce n’est… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Véritables guillotines à motards, les rails (ou barrières) de «sécurité» nous rendent la vie dure quand la rencontre est inévitable. A cette occasion et pour savoir ce que les utilisateurs de deux roues motorisés pensent de ces infrastructures routières pensées pour les automobilistes, la Fédération Européenne des Associations de Motards (FEMA) lance un appel à témoignages… Voilà le communiqué de la FEMA : «Les statistiques nationales ne collectant que rarement les données concernant les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Du 16 au 22 Septembre prochain, sous l’organisation de la Sécurité Routière avec le concours de formateurs professionnels et en partenariat avec les concessionnaires tarn-et-garonnais (82), se tiendra une semaine d'action afin de prévenir des risques de la route. Comme le dit à juste titre Stéphane Richy, coordinateur de la Sécurité Routière : «Quand on circule en moto, on n'a pas d'autre enveloppe que la nôtre». Plus vulnérables de tous les utilisateurs des infrastructures routières, les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Depuis des années, le système européen essaie avec beaucoup d’application de créer une normalisation entre tous les pays et ainsi alléger les procédures et d’uniformiser leurs fonctionnements. Nous autres concitoyens, nous pouvons nous en apercevoir en particulier sur les routes. La dernière en date que vous avez pu observer, c’est l’apparition des plaques européennes. Difficile d’ailleurs aujourd’hui de distinguer les voisins de nous autres français. C’est donc dans cette optique de … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Et oui, après une période de travail intensif pour nos boîtes grises depuis plus de 5 ans, elles commencent à avoir un répit. L’effet 35 heures ? Non, simplement un changement de comportement des usagers de la route. Les radars automatiques font partie de notre quotidien et se multiplient comme des champignons et forcent les français à faire de plus en plus attention. Ca marche, et les PV diminuent. 2310. C’est le nombre de radars fixes existant en France, mais ils perdent de leur rendement car … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il en a fallu de la persévérance à la FFMC pour obtenir gain de cause. Et l’histoire ne date pas d’hier, puisque l’affaire remonte à 1995, date à laquelle le projet du tunnel de l’A86 a vu le jour avec l’affirmation que tous les deux-roues seront interdit d’accès dans cette nouvelle portion. L’association s’empare de l’affaire et met en avant le manque de justification pour une telle interdiction. En 2007, les demandes auprès de Dominique BUSSEREAU, secrétaire d’Etat aux transports aboutissent… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .