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De série chez Scorpion: mousses à triple densité et écran EverClear...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 02 mars 2009 | 3 commentaire(s)

La gamme complète ScorpionExo® sera équipée à partir de maintenant de mousses intérieures à triple densité, même sur les modèles d’entrée de gamme. Trois épaisseurs de mousses plus ou moins souples ou fermes, améliorent le confort et la longévité du casque coréen Scorpion pour permettre au motard d’avoir un produit le plus confortable possible sans négliger pour autant l’aspect durée de vie du produit. De série, on retrouve aussi désormais un traitement antibuée EverClear® sur l’ensemble des… | Lire la suite

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A la recherche d'un Gourou protecteur?... le Scorpion Exo-450 Air.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 03 février 2009 | réagir ?

Scorpion vous fait votre piqûre de rappel avec l’une des dernières décos apposée sur l’intégral mi-gamme de la marque : l’Exo-450 Air Gourou. Design moderne mais aussi sportif pour cette peinture au style emblématique qui ne manquera pas d’imposer son influence… Hormis le look, ce casque Gourou reste inchangé, on retrouve donc les caractéristiques communes à tous les Scorpion Exo-450 Air : - Calotte en résines thermoplastiques injectées. - Calotin interne - EPS double densité. - Mentonnière… | Lire la suite

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Un casque Tribal: le Scorpion Exo-750 Air.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 03 février 2009 | réagir ?

Nouvelle déco pour le casque Scorpion Exo-750 Air. Reprenant le procédé de peinture mate/ brillante TwinTouch®, la version Tribal de cet intégral reprend harmonieusement les deux finitions de peintures pour offrir au motard un modèle au look réussi… Fiche technique : - Calotte externe - Fibre Tri-composites : fibre de verre, Dynema®, Kevlar. - Calotin interne - EPS double densité, - Mentonnière renforcée en interne par EPS polystyrène pour une sécurité accrue, - Jugulaire – Anneaux Double-D. - … | Lire la suite

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Mat ET brillant: le procédé TwinTouch®.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 02 février 2009 | réagir ?

Reprenant le principe déjà utilisé par le français Shark puis par le japonais Shoei, c’est aujourd’hui au tour du coréen Scorpion de proposer un nouveau type de peinture mixant brillant et mat. Disponible depuis mi-2008 sur la version Sublim du Scorpion Exo-1000, cette décoration mate et brillante s’étend désormais sur les modèles de gamme inférieure comme l’Exo-750 Air (dans sa très réussie version Tribal) et sur les jets de la marque : l’Exo 100 et l’Exo 200 (qui seront dévoilés dans ces… | Lire la suite

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Scorpion donne de l'air à l'Exo-700: voici l'Exo-750 air.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 07 janvier 2009 | réagir ?

Le premier né de cette nouvelle année chez Scorpion répond au nom de Scorpion Exo-750 Air. Mutation du Exo-700, le casque Scorpion Exo-750 se voit paré de la technologie Airfit Concept® (système de gonflage et de dégonflage des mousses des joues via une pompe située à l’intérieur de la mentonnière) déjà présente chez son grand frère, l’Exo-1000. Pour conclure le registre des modifications, on note l’apparition du système de fermeture de la jugulaire par boucle double D remplaçant la boucle… | Lire la suite

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Echappement Scorpion pour la YZF 125R .

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 18 décembre 2008 | 1 commentaire(s)

Belle ligne et courbe racée, la petite YZF soigne son look. Sportive dans l’âme la 125 se refuse de passer pour un « poumon » aux yeux de la clientèle. Pour y aider un peu plus, la marque de pot d’échappement Scorpion a mis la petite dernière Yamaha sur le banc de puissance, afin de lui faire gagner puissance et couple. Il en ressort non pas un silencieux mais une ligne complète conçue par l’équipementier pour favoriser au mieux le moteur de la Yamaha YZF 125R. Scorpion conçoit donc une ligne… | Lire la suite

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Echappement Scorpion pour CB 1000 R

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 12 novembre 2008 | réagir ?

L’anglais Scorpion permet aux possesseurs de Honda CB 1000 R d’augmenter le volume de leur roadster sans pour autant avoir des problèmes avec les forces de l’ordre… En effet, avec la version conique Premium, c’est une ligne plus sportive que le pot d’échappement d’origine qui est ici présentée par le fabriquant britannique. Comme d’habitude chez Scorpion, vous pourrez choisir entre trois finitions différentes vous permettant ainsi de voir ce qui va le mieux à votre Honda CB 1000 R… ou à votre… | Lire la suite

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Salon de Milan 2008 en direct: Scorpion ne relache pas la pression...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 07 novembre 2008 | réagir ?

Deux grosses nouveautés chez le coréen Scorpion : en premier lieu, l’apparition dans la gamme route d’un casque modulable avec prédisposition Bluetooth, l’EXO-900. Pas dispo avant l’été 2009, ce nouveau casque reprend les standards de la marque la plus piquante du monde du casque, à savoir, le système Airfit qui permet de dégonfler et regonfler à volonté les mousses latérales des joues. Bien évidemment, à la différence des autres modèles de la gamme, le Scorpion EXO-900 aura son dispositif de… | Lire la suite

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Le Scorpion devient caméléon... pour s'emparer de l'or

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 30 octobre 2008 | réagir ?

Les motifs déjà présents sur les modèles Scorpion Caméléon sont, pour ce début d’hiver, repris. Mais cette fois pas question de changement de couleur du dessin tribal en fonction de l’angle de la luminosité, le nouveau motif de couleur or se détache du fond noir apportant au casque un petit côté classieux… Cette nouvelle sérigraphie est disponible pour les casques route ou TT. Vous pourrez donc retrouver cette nouvelle déco sur les Scorpion Exo-700 Caméléon et Scorpion VX-14 du même nom, vendus … | Lire la suite

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Notre dossier équipement: Préparer sa Suzuki SV 650

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 29 octobre 2008 | 11 commentaire(s)

A l’heure où la nouvelle SFV Gladius pointe son nez dans le catalogue Suzuki, il ne faut pas pour autant oublier un modèle qui a fait les beaux jours de la marque : la SV 650. Apparu à la fin du siècle dernier, ce petit roadster fait rapidement « mouche » dans le milieu motard. C’est en 2003 que la Suzuki SV 650 évolue en profondeur pour continuer à coller au marcher deux roues… Quelles petites modifs au coût plus ou moins raisonnable peut-on effectuer sur cette dernière version ? Qu’en pensent … | Lire la suite

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