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Scorpion : l'actu et les news Scorpion en continu sur Caradisiac Moto

Scorpion, votre Exo-1000 devient Fantasy ou Sublim black/ chrome, c'est à vous de voir!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 17 novembre 2009 | réagir ?

Vous avez aimé la déco Sublim ? Scorpion l’a bien compris et propose pour 2010 une nouvelle version reprenant un nom pour le moins évocateur. Entre black et chrome, l’Exo-1000 (pour retrouver son essai, cliquez ici) s’habille d’une belle parure pour faire craquer les motards encore indécis. Simple mais tellement efficace, cette déco allie sobriété et sportivité… rien à redire. Dans un tout autre registre, on retrouvera pour 2010 une peinture plus Fantasy. Reprenant le principe déjà mis en… | Lire la suite

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Exo 1000 : le Scorpion change de carapace avec la version Speedster.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 09 novembre 2009 | 1 commentaire(s)

A la veille de l’ouverture du salon de Milan, Scorpion dévoile une de ses nouveautés. Pour être plus précis, une nouvelle version de son casque haut de gamme équipée du système permettant de gonfler les joues : l’Airfit Concept®. L’Exo-1000 Air arrive donc désormais en version Speedster pour les seigneurs des pistes. Le manufacturier coréen opte donc tout naturellement pour des coloris reprenant les couleurs des divers monstres : du vert pour les Kawasaki, du rouge pour les Ducati, du bleu… | Lire la suite

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Le Caméléon s'empare du Scorpion Exo 750 Air.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 06 octobre 2009 | réagir ?

Fortes de leur succès sur la version 700, les décos Caméléon migrent sur l’Exo 750 Air. Scorpion a retenu ici des motifs identiques reprenant un dessin tribal qui change progressivement de coloris en fonction de l’angle de la luminosité, du vert au violet, en passant par le gris. Disponible sans plus attendre, l’intégral Scorpion Exo 750 Air Caméléon est disponible de la taille XS à la taille XXL au prix TTC public de 239,90 euros. Piqûre de rappel : - Calotte externe en fibre Tri-composites :… | Lire la suite

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Un casque début de gamme gonflé : le Scorpion VX-24 Air.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 08 septembre 2009 | réagir ?

Avec une prise d’air sur la mentonnière qui semble directement inspirée par Dark Vador lui-même, le nouveau casque tout terrain Scorpion est reconnaissable du premier coup d’œil. Casque cross d’entrée de gamme, le Scorpion VX-24 Air mise sur un tarif dégonflé et sur des caractéristiques techniques gonflées à bloc : système de gonflage Airfit Concept® en série, ventilation optimisée, boucle de serrage de la jugulaire par boucle double D, système exclusif KwikWick® respirant et absorbant des… | Lire la suite

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BIHR : échappements SCORPION pour Street Triple.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 09 août 2009 | réagir ?

Pour un gain de look, de style ou tout simplement de son, une nouvelle référence vient s’ajouter au catalogue du fabricant anglais. En effet, pour le petit roadster Triumph, le manufacturier Scorpion (celui des pots d’échappement et pas celui des casques…) propose un silencieux décliné en trois versions qui remplacent avantageusement le pot d’origine de la Street Triple. Au programme, de l’inox, du carbone ou du titane pour assortir votre échappement au mieux par rapport à votre goût mais aussi … | Lire la suite

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L'Airfit® change de place sur le nouveau modulable Scorpion.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 08 juillet 2009 | 1 commentaire(s)

Le cheval de bataille des casques Scorpion est sans conteste le système de gonflage Airfit®. Et même si ce dernier a fait ses preuves sur les intégraux de la gamme coréenne comme le célèbre Exo-1000 Air, l’Exo-750 Air ou encore l’Exo-450 Air, il était nécessaire de faire des modifications afin de pouvoir l’implanter dans le nouveau Scorpion Exo-900 Air. Situés cette fois à l’arrière, du fait de la mentonnière amovible et démontable, les deux curseurs de la pompe de gonflage et de dégonflage de… | Lire la suite

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Scorpion propose un nouveau casque "modul'air": l'Exo 900 Air.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 07 juillet 2009 | 14 commentaire(s)

Présenté lors du dernier salon de Milan, le modulable Scorpion arrive à temps pour l’été. Plus qu’un modulable, le Scorpion Exo-900 Air est plutôt un casque « modul’air ». En effet, la face avant n’est plus seulement amovible, mais se retire pour changer l’Exo-900 Air en véritable jet léger et confortable. La nouveauté Scorpion tape fort, double homologation jet et intégral, écran interne solaire rétractable traité anti-buée et bien entendu le système Airfit Concept® cher à la marque, qui… | Lire la suite

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Scorpion propose un jet avec intercom intégré: l’Exo-200 Intercom.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 23 juin 2009 | 1 commentaire(s)

Réalisé sur la base d’un Exo-200, Scorpion équipe son jet d’un module Bluetooth® Twiins® qui devrait offrir à l’utilisateur une autonomie de 8 heures et un rayon d’action de 500 mètres (sur terrain dégagé) qui vous permettra de converser librement avec d’autres motos… rappelons qu’il s’agit de données constructeur, non vérifiées… Le jet Scorpion Exo-200 Intercom se connectera via un système Bluetooth® à votre téléphone mobile, votre GPS ou votre MP3 sans oublier à votre passager, si toutefois… | Lire la suite

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Le système Scorpion Airfit Concept se décline pour les casques TT : le VX-17 Air.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 02 juin 2009 | réagir ?

Présenté à l’occasion du dernier salon milanais, le dernier-né des casques off road Scorpion, le VX-17 Air arrive en magasin. Grâce à l’adoption du système maison Airfit Concept®, comme sur les casques intégraux route, l’intérieur du Scorpion VX-17 Air, réalisé en tissu KwikWick® absorbant, s’ajuste à la morphologie du motard. Gonflez et dégonflez les mousses latérales de votre casque cross pour qu’il s’adapte parfaitement à votre morphologie de votre visage en épousant vos joues. Fiche… | Lire la suite

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Le curseur Scorpion bloque l'écran de votre intégral.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 01 mai 2009 | réagir ?

Comme beaucoup de marques de casques, le fabriquant coréen Scorpion propose sur ses modèles hauts de gamme d’intégraux, Exo-1000 Air et Exo-750 Air, un loquet d’ouverture et de fermeture à trois positions qui vient prendre place sur l’écran. La différence avec certains concurrents c’est qu'ici, la manipulation de l’ergot se fait facilement et sans problème même lorsque le motard (ou la motarde) est ganté(e). Placé sur la partie gauche de manière à ce que son accès et son utilisation vous… | Lire la suite

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