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Scorpion : l'actu et les news Scorpion en continu sur Caradisiac Moto

Scorpion Exo-1000 Air: la version type E11 arrive.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 03 mai 2011 | 2 commentaire(s)

Après son apparition à Milan, l’Exo-1000 Air nouvelle génération arrive dans les bacs. Même si le look de l’intégral paraît proche de son prédécesseur, les ingénieurs Scorpion ont bien bossé sur leur copie et propose un couvre-chef riche d’une nouvelle coque annoncée plus légère (- 200 grammes), une structure plus résistante (structure TCT), un intérieur qui devrait être plus douillet et des ventilations plus efficaces… et tout ça sans prix qui gonfle. Toujours fidèle à son système de gonflage… | Lire la suite

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JPMS 2011 comme si vous y étiez: Scorpion.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 09 février 2011 | 1 commentaire(s)

C’est le même… mais ce n’est pas le même ! C’est un peu ce que l’on pourrait dire du nouveau Scorpion Exo-1000 Air (pour retrouver notre essai de la première version, c’est ici). Si l’on en croit le coréen, il fait évoluer ses points faibles sans toucher au look général de l’intégral. Annoncé plus léger (moins 300 grammes) l’Exo-1000 Air reçoit une nouvelle coque TCT, un nouvel intérieur plus doux, de nouveaux convoyeurs d’air et un pinlock max vision qui reprend la forme de l’écran… | Lire la suite

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Scorpion VX-15 Air: le casque en détail.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 24 janvier 2011 | réagir ?

Une des quatre nouveautés 2011, le VX-15 Air est la seule qui vous permettra de rouler en TT. Présenté lors du dernier salon milanais en date, le Scorpion ne manque pas d’arguments : prix mini, données techniques dans l’air du temps et look sympa complété par des peintures de guerre terribles. Le fabricant a bien revu sa copie est offre des petits plus pas toujours habituels, comme un joint d’embase compatible avec un NeckBrace ou encore la possibilité de nettoyer facilement le filtre de … | Lire la suite

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Scorpion Masters 2010 : Les meilleurs moments en vidéo

Par Olivier Breselec  le Mercredi 22 décembre 2010 | réagir ?

Le 13 novembre dernier, le Pôle Mécanique d’Alès a accueilli pas moins de 18 000 spectateurs pour la toute première édition des Scorpion Masters. Une journée où le meilleur des pilotes Français du moment se frottait au gratin de la presse Française sur quatre épreuves (trial, enduro, vitesse et supermotard)… A l’issue de cette journée, c’est Adrien Chareyre qui s’est adjugé une très belle victoire devant Marc Germain et Christophe Nambotin qui finiront respectivement second et troisième au… | Lire la suite

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Scorpion: l'Exo 900 Air vire au rouge fluo.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 09 décembre 2010 | 1 commentaire(s)

L’Exo 900 Air succombe aussi à la mode fluo et reçoit pour cette fin d’année une teinte semblant directement venue de la bande H.I.P H.O.P des années 80 menées par Sidney. Du rouge fluo pour ce casque transformer mi-jet mi-intégral qui reçoit la double homologation. Outre un plus flashy, le Scorpion reste inchangé par rapport à ses homologues, on retrouve donc les caractéristiques suivantes mais cette fois pour un prix affiché à 279,90 euros TTC public. - Homologué en version jet comme en … | Lire la suite

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Scorpion: l'Exo 900 Air a aussi ses kits pour le froid.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 03 décembre 2010 | 1 commentaire(s)

En se début du mois de décembre, le motard n’est pas à la fête côté météo… Neige, gel, froid de canard sont des arguments de taille pour laisser votre deux-roues bien au chaud dans votre garage, mais si vous voulez braver les éléments, Scorpion peut devenir un allié précieux dans votre « quête hivernale ». Fait à la base pour le Snowmobile dans le Grand Nord (Lille ou Paris en somme) les kits hiver du fabricant pouvant s’adapter aux modèles Exo-750 Air, Exo-700, Exo-450 Air et Exo-400 peuvent… | Lire la suite

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J-3 avant le Scorpion Masters 2010 [vidéo]

Par Olivier Breselec  le Mercredi 10 novembre 2010 | réagir ?

Samedi prochain, 13 novembre, le pôle mécanique d’Alès sera à la fête. Et c’est peu de le dire puisque pas moins de 36 motards devront s’affronter sur plusieurs disciplines afin de décerner quel sera le meilleur pilote de l’année 2010 et tout ça sous l’œil du parrain de l’évènement, Stéphane Petherhansel… Parmi ces 36 motards, 24 pilotes professionnels et 12 de nos confrères journalistes seront d’attaque pour s’affronter à Alès. Le meilleur devra donner toutes ses tripes sur chacune des quatre … | Lire la suite

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4 nouveautés Scorpion pour 2011: de la ville, à la route, à la terre...


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 10 novembre 2010 | réagir ?

Scorpion a présenté 4 nouveautés au dernier salon de Milan. Intégraux, modulaires et cross sont les dernières stars coréennes, bien décidées à séduire les motards frenchy. En tête de liste, l’Exo 500 Air au design novateur annonce un haut niveau de confort grâce à son équipement pléthorique de série… pinlock, écran solaire interne et Airfit dernière génération pour séduire ceux qui roulent sur route. Disponible dès janvier prochain, le nouveau Scorpion Exo-500 Air sera mis à prix à partir de… | Lire la suite

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Textile de demain? Scorpion y croit : le maillot Gold Reflect Line®.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 20 octobre 2010 | 1 commentaire(s)

En partenariat avec Wall Racing, Scorpion propose à ceux qui roulent sur la terre un maillot aux vertus étonnantes. Même si je reste plus que sceptique sur les bien-fondés et le réel avantage de la technologie Biocéramique, le fabricant coréen y croit et reprend ce procédé pour réaliser son maillot de nouvelle génération Scorpion Gold Reflect Line® aux vertus annoncées comme bienfaisantes… comme par exemple un meilleur tonus musculaire, une meilleur récupération ou encore une efficacité accrue… … | Lire la suite

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Essai matériel : Scorpion EXO-750 Air : Casque sportif à petit prix

Par Vincent Demeslay  le Mardi 12 octobre 2010 | réagir ?

La marque Scorpion, connu pour ses casques à prix contenu mais bénéficiant d’équipements innovants, dispose d’une large gamme de heaume routier, sportif, ou encore de cross. Les produits phares du fabricant canadien sont basés sur la technologie Airfit Concept®, qui permet de gonfler et dégonfler les mousses latérales. Après être apparu sur l’EXO-1000 puis sur l’EXO 900 ou le 450-air, c’est au tour de l’EXO-700 de disposer de l’Airfit Concept®. Pour le coup, il change de nom en devenant … | Lire la suite

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