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Scorpion Masters 2013: Knight et Bolley présents

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 08 octobre 2013 | réagir ?

Après Adrien Chareyre et Louis Rossi, d’autres guest-stars répondent présent pour le troisième opus des Scorpion Masters. David Knight second de la dernière édition en date et Frédéric Bolley échouant au pied du podium seront là pour défendre leur honneur… Evidemment le triple champion du Monde d’Enduro vise la gagne tandis que le marseillais a dans sa ligne de mire un podium clairement à sa portée ! Les motos de chacun - David Knihgt : « Pour la vitesse, j’aurai une Honda Fireblade fullpower,… | Lire la suite

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Scorpion Masters 2013: Rossi et Chareyre présents

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 30 septembre 2013 | réagir ?

Adrien Chareyre et Louis Rossi seront présents au prochain Scorpion Masters qui se déroulera le samedi 30 novembre sur le circuit Paul Ricard. Si le premier affiche des objectifs de podium le second quant à lui en a un différent : battre Alexis Masbou ! Les motos de chacun - Adrien Chareyre : « Bien sûr, j’aurai ma 450 Aprilia usine pour le supermotard, je la connais parfaitement et elle est franchement performante. Pour la vitesse, je pense prendre une Yamaha R1 full power que me passera… | Lire la suite

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Nouveauté 2013: Scorpion Exo-410 Air

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 13 septembre 2013 | réagir ?

Scorpion propose un nouvel intégral misant sur un style rageur et un prix attractif : l’Exo-410 Air. Le heaume héritera du système de gonflage des joues incontournable chez le fabricant mais aussi des standards actuels le tout pour un prix débutant à 134,90 euros et tout ça avec une garantie de 3 ans. Protection - Calotte externe - résines thermoplastiques injectées, - Calotin interne - EPS double densité, - Mentonnière renforcée en interne par EPS polystyrène pour une sécurité accrue, -… | Lire la suite

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Teaser Scorpion Masters 2013 (vidéo)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 02 septembre 2013 | réagir ?

Teaser : vidéo qui a pour but de donner vie, de piquer l’intérêt. Les Scorpion Masters lancent donc le teaser de l’édition 2013. Sur un principe identique aux deux premières versions, les Masters mettront sur les mêmes lignes de départ des champions de renommées internationales et ce dans différentes disciplines (trial, enduro, vitesse et supermotard). Le but ? Connaître le meilleur, le plus complet de tous ces champions. Remportée par Adrien Chareyre puis par Serge Nuques lors de la seconde… | Lire la suite

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Scorpion Exo-1000 Air: le Splitter

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 01 juillet 2013 | réagir ?

Pour 329,90 euros Scorpion vous propose les années 70’s façon coloris culte. De l’orange et du bleu ciel pour ce Splitter qui, je dois bien l’avouer, a fière allure. Scorpion arrive toujours autant à attirer l’œil avec son Exo-1000 Air qui commence à dater un peu, même après sa dernière remise à jour… Le casque intégral a cependant toujours autant la côte face à la clientèle qui aimera sa polyvalence et ses prestations de bon ordre en vue de son prix… Bref - Calotte externe : fibres TCT®,… | Lire la suite

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Scorpion Masters 2013: une Yamaha MT-09 à gagner pour le vainqueur


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 01 juillet 2013 | réagir ?

Pour sa troisième édition, le Scorpion Masters reste sudiste mais prendra la direction de l’Est pour s’arrêter dans le Var. C’est donc dans la prestigieuse infrastructure du circuit Paul Ricard que la version 2013 accueillera le gratin de la moto. Comme pour les versions précédentes, le meilleur pilote (toutes disciplines confondues) devra faire ses preuves en trial, enduro, supermotard et vitesse. Une journée intense pour tous ces champions qui voudront décrocher cette suprême récompense:… | Lire la suite

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Scorpion: calotte TCT® Thermodynamical Composite Technology

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 13 juin 2013 | réagir ?

Scorpion propose une nouvelle structure pour ses derniers Exo-1000 Air et VX-20 Air (ici en essai). Répondant au nom de code de TCT® (comprenez Thermodynamical Composite Technology), la coque en fibres est présentée comme capable d’interagir avec la structure interne multi-matières à densité variable. « À l’instar des crashs tests automobiles, les nouveaux couvre-chefs Scorpion sont conçus pour absorber le maximum d'énergie en cas de choc : c'est ce qu'on appelle l'absorption interactive de… | Lire la suite

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Nouveauté 2013: Scorpion Exo-210 Air


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 11 avril 2013 | réagir ?

Looké, le Scorpion Exo-210 se veut « in the air ». En premier lieu du fait de son style inspiré de l’Air Force puis avec son système de gonflage Airfit Concept® cher à la marque coréenne. Cette nouveauté 2013 reprend les incontournables avec un écran solaire interne modulable en 3 positions pour reprondre au mieux à la morphologie du motard, son intérieur démontable et lavable, sa prise d’air frontale obstruable à plusieurs canaux et son démontage rapide d’écran principal. On remarquera son… | Lire la suite

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Essai Scorpion VX-20 Air: en nette progression

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 07 avril 2013 | 1 commentaire(s)

Le VX-20 Air est le dernier haut de gamme TT que Scorpion présente comme réellement bonifié par rapport à son prédécesseur VX-17 Air (en essai ici). Promesse tenue ? Scorpion fait table rase du passé et dégaine un casque compétitif qui peut désormais chasser sur les terres des hauts de gammes sans avoir à courber l’échine. Pour ce faire, le coréen a bossé sur ses points faibles tels que le poids et la qualité des tissus intérieurs, tout en gardant en tête ses différents atouts. Résultat un … | Lire la suite

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Scorpion: un Serket pour la Kawasaki Z800

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 06 mars 2013 | réagir ?

L'échappement Serket habille désormais la dernière des Z. La 800 a donc droit au silencieux hexagonal facilement reconnaissable par sa forme mais aussi par sa bague rouge au niveau de la sortie de gaz. Peu d’informations sur le plus offert une fois greffé sur la Kawasaki mais il devrait en découler un gain en poids et quelques poneys supplémentaires… du moins espérons-le ! Homologuée CE la sortie d’échappement a cependant droit à un dB killer amovible si toutefois vous êtes joueur ou roulez sur … | Lire la suite

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