Scooter - Tablier

Pas très glamour, le tablier n’est cependant plus réservé aux proposés des Postes ni aux coursiers et s’invite sur le scooter de Monsieur « Toutlemonde ». Si des versions spécifiques existent pour la quasi totalité de la production, d’autres universelles seront plus clémentes avec votre budget. C’est le cas du Bagster Switch’R. Essai. Petit prix, capable de passer d’un deux-roues à l’autre, le français est à l’opposé des tabliers haut de gamme étalant leur technique. Ici la simplicité… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Deux nouveaux Briant au catalogue du français Bagster. Disponibles sans plus attendre pour les C650 GT et autre C600 Sport, ces tabliers connus et reconnus par ceux qui roulent en deux-roues n’ont plus à faire leur preuves. Protecteur contre le froid et la flotte, le tablier a droit à un système anti-flottement signé Bagster optimisant son efficacité même à grande vitesse. La conception permet au pilote d’être bien protégé grâce au retour du tablier sur ses jambes. On remarquera son plastron… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les nouveaux X10 ont déjà leur tablier. Bagster n’attend pas de savoir si l’hiver va être rigoureux et propose à son catalogue un tablier de type Boomerang, capable de prendre place sur les Piaggio, qu’ils cubent 125, 350 ou 500 cm3. Intérieur en polaire matelassée pour rester au chaud et tissu déparlant interdisant l’accès à la pluie, la proposition française a droit à des rigidificateurs aérodynamiques afin d’éviter tout ballottement de l’ensemble. Au quotidien l’utilisateur devrait être… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alors que l'automne s'est installée apportant son lot de pluie et de feuilles mortes sur la route, l'Hiver devrait vite mettre à rude épreuve les scootéristes durant leurs déplacements. Dans cette optique, Sym anticipe l'arrivée brutale du froid en lançant une vaste opération commerciale valable sur plusieurs modèles de la gamme : cette offre cible deux machines 50 cm3 (Symply à moteur 2 temps et l'Orbit propulsé par un bloc 4 Temps) mais aussi le GT125 Evo (modèle 2011) et le maxi scooter … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uniquement pour les scooters cubant au maximum 125 cm3, le Switch’R est annoncé comme étanche. Pour plaire le nouveau tablier Bagster mise sur une facilité d’utilisation et de fixation via un jeu de sangles universelles afin de répondre aux différentes combinaisons du marché des scooters de petite cylindrée. Passant donc d’un deux-roues à un autre, le Switch’R a droit à un renfort métallique qui promet une bonne tenue de la partie inférieure du tablier et de chaque côté jusqu’à 90km/h (données… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Disponible pour une quinzaine de modèles allant du MP3 au T-Max en passant par le Burgman, le Tablier Helston’s mise sur le style mais aussi sur la technique. Aspect cuir, doublure thermo-alu chaude et isolante et insert étanche devrait faire de lui un bon compagnon lors de vos déplacements hivernaux. On retiendra son système anti-flottement Dooble8 (breveté), son couvre-selle, sa poche Smartphone, sa trappe de clef aimantée et ses inserts réfléchissants… - Prix public : 169 € - Date de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour transporter votre tablier Termoscud, Tucano Urbano propose un sac bandoulière au style très Tucano... Outre la facilité de transport ou encore le stockage aisé, ce cartable looké au design fantaisie se transformera en sac pour une utilisation des plus urbaines… Au sujet du couvre-gambettes - Extérieur étanche en Nylon lourd. - Intérieur doublé. - Coutures soudées. - S.G.A.S. : système breveté gonflable anti-flottement (il se compose de chambres à air gonflables placées sur les bords de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CGM part en guerre contre le froid. Pour livrer cette bataille, le fabriquant italien met dans sa besace le nécessaire permettant aux scootéristes de sortir vainqueurs des morsures de l’hiver. Précieux allier de ceux qui roulent en deux-roues même lorsque le mercure se veut feignant, le fabriquant propose dans son « set » au nom on ne peut plus évocateur, Siberia, une paire de gants, un tour de cou malin (pouvant faire office de bonnet), un tour de cou plastron sans oublier un tablier montant… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bagster devient votre atelier de confection en réalisant votre tablier suivant votre demande. Sous réserve de validation de la faisabilité technique, Bagster réalisera votre tablier dans la matière que vous avez choisie. Devenant donc unique, votre création ne risque pas de trouver son jumeau au moindre croisement de rue. Libre à vous de reprendre des procédés déjà existants au sein de la gamme Bagster, comme par exemple le rigidificateur aérodynamique présent dans la conception du modèle… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour la rentrée souvent synonyme de pluie en avant-garde du froid, Bagster propose un tablier pour tous ceux qui roulent en scooter. Le Boomerang s’est mis en tête de faire bouger le monde des tabliers en se parant d’un « rigidificateur » aérodynamique qui accroît la stabilité à haute vitesse. Disponible pour moult modèles (petites et grosses cylindrées) de chez Honda, Gilera, Kymco, Peugeot, Piaggio, Suzuki et autres Yamaha, le tablier Bagster Boomerang sera sûrement un précieux allier surtout … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .